Dudenhofenssohn

Das stimmt! Ich habe jetzt den rod bis anschlag drin, höher geht nicht, die afr werte sind beim 2-25 bei 12.5 bis 13.9. ich teste jetzt noch den 2-35. ach ja, beim chinamann war beim kauf ein komischer rod drin, mit dem man nicht fahren konnte! daher direkt das rodset kaufen! das unfahrbare rod (rechts) hatte eine Kerbe im runden Teil … das sollte man im Blick haben!

Moin, habe den rod nochmal 5 Umdrehungen rein, jetzt passt es schon nicht schlecht, pj ist noch zu fett, das checke ich jetzt, danke dir die Klarstellung mit dem clicksystem, ich depp mess mir da n Wolf…… ist krass wie der vergaser auf minimale Änderungen reagiert. Habe den 2-25 drin gelassen scheint sich zu passen. Ich habe auch zwei Schnell Verschluss Schrauben bekommen, das ist ebenfalls eine warme Empfehlung, da man den Deckel doch häufig auf und ab macht

Ich habe meinen eigenen nun endlich verbaut, läuft aber noch nicht :( ist der kleine 30er mini Nachbau. Als ich den schon mal begeistert getestet hatte, da hatten wir den rod falsch verbaut, der war in der rastung nicht ausgefedert, lief aber fast perfekt …. Jetzt ist der richtig verbaut und es geht nicht, war klar….;) Habe ein 2-25 rod drin, allerdings stimmt da noch etwas nicht mit der Einstellung. der Motor springt an, nimmt Gas an, geht aber aus, sobald der Gang drin ist und ich losfahren möchte, laut afr auch viiiel zu mager 17-18 Ich habe noch ein 2-35 und 2-45 rod hier, zudem werde ich noch mit der Länge des rod spielen, die scheint sich ziemlich feinfühlig auszuwirken. Ich bin mit den 2.050 inch, wie für ein 2-2er angegeben, gestartet, das ist zu mager. Ich vermute dass ich unter die 2.000 inch gehen muss, denn kürzer heißt ja fetter, Oder? was es mit dem clicksystem auf sich hat, ist mir noch nicht ganz klar, ich habe die Positionen durchgeklickt, die Länge verändert sich dabei aber nicht messbar. Ich werde mich morgen weiter damit beschäftigen, heute ist Schluss :)

Ich habe den s&s mit neuer silent Sport Wolle drin, finde ich gut!

@Hjeymoin, was hast du da für einen Trichter draufgemacht? Wo gibt es den?

Also ich habe die Tankentlüftung aufgebohrt, den fastflow Benzinhahn mit Öffnung zum Motor hin und direkter benzinschlauchverlegung durch extra Loch und große HDs getestet, mit der Racing Resi geht’s mit dem phbh nicht ohne Pumpe, zumindest bei mir. Habe jetzt testweise den s&s für quattrini drauf, das funktioniert so ohne Probleme, die Resi kann aber mehr.

Mein quattrini magert mit der Racing resi bei Vollgas auch ab, weil es mir die Schwimmerkammer vom phbh leerzieht, vielleicht bei dir auch?

Dito!

Jup

Das ? Ist auch gut! (Bing vergaser) https://www.2rad.nrw/project/duesennadel-teillastnadel-einstellen/

Und hier noch der Rest dazu S.4 dellortohandbuch.pdf

Beim crimazkreuz beachten, dass der Freigang zu den gangrädern gegeben ist. Ich hatte drt gangräder und crimazkreuz, das war zu eng.

Ist das denn ein diagnostiziertes Problem? Ich werde den einfach mal fahren und habe da ein Auge drauf, ich hatte den Eindruck, dass bei den ori billetrons auch keine Hülse ist, habe aber keinen mehr zum Vergleich. Bei den China Dingern soll es eher bei den Dichtungen und beim chokegummi zu Problemen kommen, wir werden sehen…

Oha, bei vollschub nur 400 Grad? Ich bin da locker bei 650…. Was für ne Peripherie ist bei dir verbaut? Welche Kerze? so schlimm sieht der gezeigte klemmbereich gar nicht aus, ich würde ggf. Die Kolbenringe prüfen

Moin, ich hatte Vergaser nur testweise verbaut, da er mir nicht gehörte. Der Kollege hat den Vergaser dann auf einem Drehschiebermotor getestet und war nicht zufrieden, da er ihn entweder nur obenrum oder untenrum sauber abstimmen konnte. bei mir auf Membran war das anders, das gesprotzel untenrum war komplett weg, sauberer Durchzug nur nach oben raus kam er mir gefühlt schwächer vor, er war aber auch nicht richtig abgestimmt, da wir uns damit einfach nicht auskannten, also drauf und los :) und dafür lief der Motor beachtlich gut und auch die afr werte waren schon nicht schlecht. wir hatten das (oder den..?) Rod komplett eingedreht, so dass die klickverstellung gar nicht funktionierte, weil wir dachten , das gehört so….:) und dennoch lief das Teil gut! Ich habe nun den vergaser abgekauft und werde die Tage weiter testen. Ist einfach zu verlockend. wenn ich den Motor wirklich sauber mit dem China Ding hinbekomme, habe ich auch mit dem Gedanken gespielt für den originalen mini zu sparen…..

aso! dachte die braunen BGM... wer lesen kann....

Wieso nicht corteco? Ich finde die immer noch die erste Wahl

https://de.aliexpress.com/item/1005008963177737.html?spm=a2g0n.detail.storeRecommendH5.3.75ff71a37o0zhs&gps-id=storeRecommendH5&scm=1007.18500.300835.0&scm_id=1007.18500.300835.0&scm-url=1007.18500.300835.0&pvid=3be5b063-3fbf-4d46-8374-93ea99b0c016&_t=gps-id:storeRecommendH5,scm-url:1007.18500.300835.0,pvid:3be5b063-3fbf-4d46-8374-93ea99b0c016,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f={"order"%3A"25"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"8500"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!82.49!81.99!!!665.78!661.74!%40211b6c1917505138382597871e402d!12000047387699747!rec!DE!!ABX&_universallink=1&m_page_id=19792c160d24fb3be6f16e7bb05c203849e2bff4da kenada Racing Store der war es, ob da etwas anderes passt weiß ich nicht, kann man auswählen ob 28 oder 30er. Der Kollege hat direkt noch das rodset dazugekauft, kostet ja wirklich wenig….

Den habe ich auch auf dem Schirm, wollte aber einen 30er der niedrig baut, daher den Mini. Für deinen müsste ich nochmal dengeln

Ich glaube nicht, war gestern nicht, meiner sondern eine freundliche Leihgabe, ich frage aber nochmal nach. Ich werde mir den auch selbst bestellen.

Wir haben heute einen lectron Mini Nachbau aus China getestet. Der hat ne 30er Bohrung und sah überraschend gut aus. Wir haben dann ne 2-25 rod rein und fertig war das Teil. Noch ein zweimal an den beiden einstellschrauben gedreht und das Ding lief schon fast besser als der ewig abgedüste phbh…. Vom Platz richtig gut, nach oben sehr viel, zur Haube passt es auch, wobei ich die bsk bearbeitet habe. Die afr werte waren schon beim ersten Versuch richtig vielversprechend und deutlich konstanter als beim phbh. Schade, dass der originale Mini so teuer ist, der passt perfekt in die Vespa. Zudem hat der ne größere Schwimmerkammer die zumindest beim Test heute, nicht leergesaugt wurde. Weitere Tests folgen, für so ein Chinateil aber überraschend gut!

Hab ich im blog gelesen, gute Idee, mache ich auch so, gerade bestellt :)

Aha, danke! Ich habe ja ein zweites Loch im Rahmen, damit der Schlauch direkt zum vergaser geht, dann könnte ich das originale für die Rückführung nutzen. Dass dann der Sprit von unten aus dem Rahmen nach oben zum Tank gepumpt werden muss, ist für die Pumpe kein Problem?

Danke @Labrat XL und @SaltNPepper! Ich habe das streamlinescharnier vorne, das könnte mit der Rückführung schwer werden, das muss ich nochmal prüfen. der Anschluss ist geklärt, top! den benzinschlauch mache ich in 6-7mm, ich wollte den toyox nehmen, den gibts auch in 6mm oder eben einen normalen verstärkten 6mm Schlauch. @SaltNPepperdu hast Rückführung UND Reduzierung? Ich dachte entweder oder….. sorry für die Fragezeichen, Thema Benzinpumpe ist für mich noch absolutes Neuland.

Das Benzinpumpenprojekt musst kurz ruhen, soll jetzt aber weitergehen, da ich mir noch unsicher bin, welche Teile ich genau benötige und ich keine Teileliste o.ä. Finden konnte habe ich mir die Infos aus den topics zusammengesucht und liste es mal hier auf. Ggf. Könnt ihr mir noch bei den offenen Fragen helfen, dann bestelle ich den ganzen Kram. folgende Teile habe ich im Blick: - Mikunipumpe rund, diese baue ich auf den Lüfterkanal - Benzinschlauch —> aber welcher Innendurchmesser, 8mm oder 7 oder gar 6mm? Hier habe ich widersprüchliches gefunden. Derzeit habe ich einen 8mm Schlauch verbaut. - 2mal T Stücke aus Metall - Reduzierteil für den Bypass, hier testen 2-4 mm Durchlass, ich habe von zughülsen, zündkerzenhülsen und kleinen rohrstücken gelesen. - schlauchschellen - Anschluss an Membrankasten. Hier gibt es viele unterschiedliche von m17 bis m10 Schraubgewinde. Und mit 2 - 6 mm Innendurchmesser. Welchen nimmt man hier am besten? vielen Dank für eure Tipps! LG