Dudenhofenssohn

Ich habe endlich mal weiter am China lectron 30 Mini gebastelt. Das Problem mit dem hängenden Gas konnte ich womöglich lösen, da der gaszug im Lenker etwas kürzer gestellt werden musste und ich festgestellt habe, dass da ein Knick den innenzug etwas blockiert hatte, zumindest auf Kurzstrecke trat jetzt das Symptom nicht mehr auf. Zudem konnte ich den/das/die rod nicht fetter stellen, da das Gewinde im Schieber innen anging. Ich habe das Gewinde gekürzt und dann den rod tiefer eingedreht, jetzt geht das auch. Standgas und galbgas sind schonmal eingestellt, ich hoffe dass ich jetzt zum oberen Bereich übergehen kann. Zudem hat es mir unbemerkt den billo benzinschlauch geknickt, da habe ich jetzt einen toyo drin, das sieht auch schon besser aus. Ich bin gespannt wie es weitergeht und ob ich den powejetbereich besser eingestellt bekomme. ach ja, da es mir die sw Kammer mit dem phbh und der Resi leergesaugt hat, habe ich auch hier die Hoffnung auf den lectron gesetzt, da der ein 300er snv ab Werk drin hat und auch ne größere Kammer besitzt.

EILeiter

Top! Hab ich bestellt

Da hast du natürlich Recht! Letzteres, keine geht. Mir auch nicht, hatte ich nie verwendet, lag so bereits. Ja das stimmt. Allerdings wurde der Fliesenspiegel (Küche) nachträglich angebracht und dann konnten wohl die Einsätze nicht mehr verschraubt werden. Ich habe gesehen, dass die Wanddosen mit Gewinde aber vorhanden sind, ggf. Werde ich hier einfach längere Schrauben kaufen und diese dann damit befestigen. Da wurde einiges passend gemacht und eingegipst, manche waren auch mit montagekleber eingeklebt…..

Ich habe jetzt die linke wieder abgeklemmt und alle Kabel zurück in die schutzklemmen. Die rechte habe ich durchgemessen, die funktioniert wie sie soll. Ich vermute dass bei den restlichen kabeln, manche nicht angeschlossen sind oder Strom über weitere (stillgelegte) Schalter liefern. ich belasse es jetzt dabei, dass eine Steckdose geht, die andere war vorher ein nicht vorhandener Dimmer und somit ist es für den Moment egal. Ich mach mir jetzt n schönen Kaffee und lass es dabei. von der rechten hatte ich die Kabel zur linken gezogen, quasi in Reihe geschaltet (ist jetzt aber nicht mehr so, alles wieder abgeklemmt) Danke für eure Hilfe, Tipps und mahnende Worte, im Prozess baut man schon mal Hemmschwellen ab, das ist hier nicht gut……

Alles gut! Ich bin was dies anbelangt sicher kein Fachmann und weiß um die Gefahren, ich frickel mir auch nichts zusammen…. Steckdosen durchgemessen habe ich eben noch nie, ist ja keine raketenwissenschaft…. Daher bin ich für Tipps dankbar, und ja, ich hänge durchaus an meinem Leben. Ich werde womöglich die eine Steckdose wieder anschließen die andere lasse ich abgeklemmt und lass da jemanden mit fachverstand ran. zuvor habe ich bereits 32 Steckdosen im EG gewechselt und zum Teil neu verkabelt, die letzte in der Küche war jetzt der endboss 😆

So durchgemessen, es kommen links immer vier Kabel in die Klemme, eines davon kommt von der rechten Steckdose Ok mess ich! Danke! Die Steckdose rechts geht, wenn links völlig abgeklemmt. Habe die Kabel durchgemessen, und die Kabel zur Überbrückung identifiziert, Kabel dann links angeschlossen, beide gehen nicht 🤪 ich messe jetzt nochmal wie von cdi beschrieben….

Zunächst mal danke für die schnelle Hilfe! GSF weiß eben doch alles :) habe jetzt nochmal die neue Steckdose abgeklemmt (Bild links) und jetzt geht die rechte wieder. Ich habe die Steckdosen wohl miteinander verbunden und damit still gelegt….. ich schaue mir jetzt nochmal die verfügbaren Kabel an welche autark Strom liefern im Dimmer war nur das weiße Kabel

Habe eben mal gemessen schutzleiter und Phase 230 v liegen an, Gerät geht dennoch nicht. doch, das passt, was Zufall war. Ich hatte vor ca 12 Jahren Busch Jäger verbaut und das jetzige neue Programm ist tatsächlich kompatibel, war Glück

Ich krame das mal hoch….. habe auch eine Elektroinstall. Frage und muss kein neues topic aufmachen…. Ich habe bei uns die Steckdosen gewechselt System von Busch Jäger soweit alles gut. Allerdings liefert eine der Steckdosen keinen Strom mehr und ich stehe vor einem Rätsel…. die Steckdose ist eine doppelt Steckdose, da war einmal ein Dimmer drin und eine Steckdose…. Den Dimmer habe ich ausgebaut und die vorhandenen Kabel für die Steckdose genutzt. Wie bei allen anderen Steckdosen auch…. Bei der anderen Steckdose habe ich die unterputzinstallation nicht getauscht, nur die Blende gewechselt und dennoch ist sie tot, Sicherungen sind alle drin und klar, alle freien kabelenden sind in klemmen drin (vid) Ich frage mich nun, wo da der Fehler sein könnte….. Beste Grüße

Moin, das av ist das kürzere. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das av bei mir meist zu fett lief und fahre im 30er nur das as. das hier ist auch ne gute Grundlage zum lesen: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_PHB wenn der Motor aus geht bzw. keinen Sprit bekommt, würde ich den vergaser mit Druckluft durchpusten und wenn möglich ultraschall reinigen. Das liegt bestimmt nicht am mischrohr. beim ysn gab es auch mal Probleme mit den Kanälen, die nicht richtig gebohrt waren, grundsätzlich ist der phbh zuverlässig vielleicht lohnt ein Wechsel …..😅

Dank dir! Nee schon tutti kompletti, dennoch danke! 🙏

Ich brauche unbedingt noch so ein u96 dingens für den phbh30 da war ich zu langsam….

Was für die Linguisten …. Wie nennt man einen Fisch, der am liebsten Cola und Fanta trinkt? …… -spezifisch- und wie heißt der Fisch, der alles andere mag? ….. -unspezifisch-

Nö das 300er snv hat ne andere, dickere Nadel, die ist in der Regel aber dabei :)

@Polinizei was hast du denn daran umgebaut? Ich hatte den lectron Nachbau zwischenzeitlich wieder ausgebaut, weil ich wissen wollte, ob das Phänomen mit dem nicht abfallenden Gas auch beim phbh auftritt, was nicht der Fall ist. Zudem habe ich es nicht hinbekommen, dass ich beide lastbereiche sauber eingestellt bekomme. War entweder bis Halbgas top oder umgekehrt. Werde das aber nochmal angehen. dazu werde ich den rod am Gewinde kürzen, wie könnte man das möglichst schonend umsetzen ?

Ich habe bei meiner Sprint das Loch in den Rahmen gebohrt, so wie @bernd82 es geschildert hat. Habe den bgm Hahn, der liefert genug Sprit. Hatte es auch gemessen, werte aber nicht parat. mit dem s&s geht das mit phbh und 270er Ventil problemlos, mit der Racing Resi nicht. Die saugt deutlich stärker und es magert mir ohne Pumpe ab.

Derzeit der s&s für quattrini, da die resi bei mir bei Vollgas zu sehr abmagert, zumindest derzeit ohne Pumpe. Der s&s hat gefühlt weniger wumms läuft aber stabil auch ohne la pompa

Merci! Allerdings ist das ja ein 2-2er! Das 3-2 ist schwer zu finden….

Kannste mal den Link schicken? Ich hatte nur einen für 78,- eus über Holland gefunden. ….

Ach noch vergessen @light, liefert der originale bei dir den gleichen Schub, wie ein vergleichbarer 30er? beste Grüße

Ja ich denke auch! Die habe ich aber bisher nicht gefunden, oder kostet fast soviel wie der vergaser :) Daran habe ich auch schon gedacht, das werde ich ggf testen!

Danke für die Klarstellung! ich vermute, dass das stangas, wie von dir beschrieben, zu mager ist. Ich muss, damit das stangas laut afr bei ca 14 ist und der Motor gut läuft, den rod sehr weit reindrehen, so dass der klickmechanismus nicht mehr funktioniert. Am besten ging das mit dem 2-1er rod. Eine andere Möglichkeit als die rodstellung gibt es ja für das stangas nicht, oder? Der Motor läuft nach gaswegnahme etwas nach, sprich fällt nicht direkt zurück auf die leerlaufdrehzahl. beste Grüße

Ich habe den schwimmerstand nur rudimentär geprüft, beim Original ist ja ne Linie, beim Nachbau nicht. Ich haben den gaser zuvor mit Sprit volllaufen lassen und dann geschaut, ob sich das mit dem Original deckt, war aus meiner Sicht ok war. Allerdings hatte ich zwei Auffälligkeiten: ich musste den rod schon sehr weit reindrehen, bis der Motor gut lief, mehr ging quasi nicht. der Motor lief immer noch ein bisschen nach, bis das Gas abgefallen ist und ich hatte deutliches magerruckeln nach gaswegnahme. Das hatte ich mit allen getesten rods (2-1 bis 2-4). Wie man das in den Griff bekommt ist mir noch nicht klar, wenn, dann über die Rod Einstellung, aber mit den 2er rods geht es bei mir mir nicht, da habe ich mich durchgetestet ( es scheint, als wäre der trotz fettester Einstellung zu mager, afr werte sind im Betrieb unter 13 und nach gaswegnahme kurz bei 14-15 mir kam es so vor, als würde der im vollschub nicht die gleiche Leistung generieren, wie der phbh, vielleicht nur mein Empfinden. also zwischenfazit, sehr feinfühlig einzustellender vergaser mit guter Verarbeitung, der perfekt in die Vespa passt, für den 265er quattrini vielleicht nicht die erste Wahl um max. Leistung zu generieren. (Vielleicht habe ich die bis jetzt noch nicht gefunden).

Ich habe lange am phbh rumgespielt und mit dem quattrini mit der Kombi x2 und as266 nur bedingt Erfolg gehabt, da oben raus ganz gut untenrum aber heftig zu fett. Ich habe dann eine x32 getestet, das war die Lösung bei mir. Mein quattrini hat derzeit hd 135, nd58, as266 mit x32 und 40er Schieber.