Brainwave

Hattes das selbe prob auch schon ......... Habs geschweisst und alles wieder i.O. und nie mehr a bgerissen.

versuchs mal mit nem SI. SOllte ja eigentlich für den Plug&Play Ploni ausreichen. Hatte ziemlich das selbe mit nem gesteckten Malossi und seit SI 24 ists zwar immer noch keine Rakete, läuft aber sauber und zuverlässig und braucht auch bischen weniger Sprit. Nen versuchs währs vielleicht wert Viel Glück

Ist schon vorgemerkt, sollte klappen. FReu mich!!

Also 8.8 steht bestimmt nicht drauf, aber festigkeitsklassen gibts auch bei muttern. Kauf mein zeugs immer über die Firma bei Würth......... gibts zwar auch nur in grösseren stüchzahlen, kosten dafür aber 100 soviel wie 10 im baumarkt.

Hatte auch mal von 80 auf 200 umgemeldet. Eigentlich ohne probleme mit der Bescheinigung(evtl. aber bevor du mit der Vespe hin fährst mal so vorbeischauen was er evtl. noch haben oder wissen will. Kann ja auch sein das es nicht das erste mal für den TÜV Prüfer ist so eine ummeldung.) Hatte die Probleme, das man ein neues Typenschild haben wollte, hat der tüv auch bekommen. Beim nächsten tüv aber erfahren dass das alte 80'ger drauf bleiben muss nur mit eben der mototeintragung im schein und brief. Na und landratsamt hat auch sorgen gemacht wegen der schlüsselnummer mit der sie nichts anfangen konnten, was darauf hinaus lief, das auch der dritte schein nicht passte. (mal 2ltr Hubraum, mal ein quatsch mit dem Motor und zuguterletzt steht Primavera im schein.) .... Chaos. Als ich den Rahmen dan mal längere zeit liegen hatte und ich ihn neu zulassen wollte kannte sich dann mal jemand aus beim Tüv, der mir sagte: SO NICHT! Müsste ne kpl abnahme gemacht werden, auch mit allem eingetragenem und da das bei ner lusso mit Zylinder und leistung etc ja nicht ganz so einfach ist, gabs lieber nen "neuen" PX alt rahmen den ich günstig von nem Rentner bekam. ALso schau dir lieber alles fünf mal an und plaudere mal vorher mit dem Prüfer und wenn die waskomisch vor kommt lieber hier noch mal nachhaken! Viel erfolg

WD 40 oder Caramba ist schon mal gut. wennst schon die mutter nicht aufbekommst kannst ja auch mal mit nem längeren hebel ran (knarre oder so) denn mehr als abreissen kan sie ja nicht, die schraube. Wenn der Bolzen nicht raus will den röstlöser gu einwirken lassen, das brauch auch ne zeit bis es hinein "kriecht". Am besten dann erst mal ne mutter drauf schrauben, damit man das gewinde nict kaputt klopft. wenn sich der bolzen dann ein stück bewegt hat auch mal wieder von der anddren eite drauf und bischen hin und her klopfen. dann so weit als möglich rein klopfen, mutter weg und mit durchschrag oder etwas dünnerer schraube raus klopfen. Viel erfolg!

dann werd ich ihn mir mal genauer ansehen oder verkaufen ..... Danke

Da fällt mir grad noch zu ein ..... Hab moch nen Pinasco Kopf rumliegen (die tage wieder drüber gestolpert) und keinen Zylinder mehr dafür. Hat man den nicht früher auch aufm 210'er gefahren? Oder sollte man davon lieber die finger weg lassen? Oder einfach mal probieren? Das währe noch das einzige für das ich ihn gebrauch könnte. Gruß aus Franken

ist ausserdem ein Kegelstift. der muss richtig herrum rein und leicht klopfen oder mit zange reindrücken. wenn du wirklich rohe gewalt brauchst ist irgend was im argen. evtl. ein grat dran?!

Dann eben elegant ..... biegen Das obere Teil abschgneiden (Flexen) und neu anschweissen, lackieren. anderes bleibt dann wohl nicht.

Schraubstock, Hammer, Zange...... Bastlwastl .....

Also mein RZ mark one sieht 100 pro genauso aus, sogar das kleine prob. mit der befestigzung zum aufbiegen hatte ich. mitlerweile nur ein klein wenig anders an der verbindung zum dämpfer aufgrund schweissarbeiten. Also zumindest habe ich ihn als RZ gekauft vor x jahren.

EZ 5/79 ist mit Blinkern ( P 200 E )

wenn nix zwischen kommt bin ich auch auf zwei rädern dabei. Ob fr oder ab sa muss ich mal mit nop noch plaudern. wann fährst denn samstag los?

findest du unter der linken backe. in der regel grün mit drei kabeln dran (oder vielleicht auch nicht)!?! ist mit nem gummi teil am rahmen befestigt.

Hast vielleicht mit der Sprühdose hantiert? Könnten die Kontakte voll Farbe sein, wo die Backe in den Rahmen gesteckt wird. Oft auch ein Masseproblem, gerade auch vorne wenn zwischen Massekabel und Rahmen farme o.ä. ist geht nix! Mal nachsehen, bischen blanck machen und es sollte wieder gehen, nicht gehen, gehen, nicht gehen .........

Richtig, kipp das zeug mal lieber weg!! Öle haben so etwas wie min haltbarkeit. Glaube man sollte es wohl nicht länger als 5 oder 6 jahre aufheben wenn ich mich recht erinnere. Hab zwar selbst auch schon älteres verwendet und nie Probleme gahebt, aber wenn du sicher gehen will entsorgst du das alte zeug lieber.

So jetzt: THF Brammer Nürnberg Illesheimer Straße 7 D-90431 Nürnberg Tel. +49 911 6 57 03 -0 Fax +49 911 6 57 03 -30 Mail: nuernberg@brammer.biz www.thf.de Gruß

zur güte der lager ...... für die welle c3 lager (erhöhtes lagerspiel) ansonsten standard lager. die halten mehr als genug aus. ja, denkhaus ist ne gute adresse: Kugellager Denkhaus oHG KugellagergroßHdlg. Melanchthonplatz 4 90443 Nürnberg wennich heut abend mal zu haus bin geb ich dir masl die adresse wo wir unsere lager etc. für die arbeit besorgen. ist in der gegend der sigmundstraße.

so weit ich weiss sind die lager aber teilweise zeichnungslager, d.h. keine standard lager die man einfach so beim händler bekommt. Kannst es auch bei skf in nürnberg versuchen, glaub aber nicht das du in solchen läden alles bekommen wirst. gäbe aber noch viele adressen in nbg wo man es versuchen könnte.

wer oder was ist sauer in nürnberg? bin zwar aus nürnberger, sagt mir aber nix.

ist denn das lüfterrad noch in ordnung nachdem du schon mit nem schraubendreher "behandelt" hast? also versuchs mal so: Polradabzieher drauf gegenhalten und schraube schön fest reindrehen und dann mit nem stahlhammer nen schlag auf die schraube (aber bitte gerade um die schraube nicht zu verbiegen). kannst auch mal mit heiss machen versuchen, mit nem schweissbrenner oder so ne heissluftpistole. mit dem abzieher kannst du mit grosser wahrscheinlichkeit das lüfterrad wegschmeissen, da es verbiegen kann. und wenn dann abzieher drauf, evtl warm machen und nen kräftigen schlag auf den abzieher (hinten beim sechskannt). die wesentlich schonendere methode ist aber der versuch mit dem lüfterradabzieher

Also ümrüsten auf 200 ccm kannst du vergessen. Motorgehäuse ist anders, genau wie getriebezahnräder, kurbelwelle etc.. Lieber was komplettes kaufen. Man kann ja aber die 125'er zum Kraftrad ummelden wenn du nen Motorradschein hast. Und dann mal sehen was man drauf eintragen lassen kann. was du aber brauchst wenn du auf 200ccm umrüstest ist eine unbedenklichkeits bescheinigung von piaggio. Und dazu noch etwas, was mir mal passiert ist und es dadurch probleme mit dem tüv gab: ES BLEIBT EINE 125'ger!! es wird nur ein anderer motor eingetragen. bei mir haben sie ne 200'draus gemacht mit neuem Typenschild am rahmen, so verlangte es der komiker vom landratsamt und tüv und ausserdem trugen sie nen falschen typ ein. zwei jahrespäter beim tüv gabs jede menge probleme.

Suche T5 Kotflügel, Rostansatz ist erlaubt. Verbäult oder eingerissen sollte er nicht sein.

Hallo ............ also ich muss ehrlich gesagt zugeben, das ich keine Ahnung von der originalen kupplung der Bajaj hab. aber wenn wie du schreibst die maße passen, der wellendurchmesser auch stimmt und "nur" die Primär das Problem ist, kann man ja mal die die Primär der 80'ger oder 200'er kupplung mal testen. oder evtl malossi, polini primär. vielleicht hilft die anregung ja weiter viel erfolg und gruß Stefan