mrfreeze

Mein Motor ist eigentlich sehr sparsam. Fuhr gestern ca.50km (bis er mir heißging) und aus wars! Aber mein Tank war noch 3/4 voll. Schätze so ca. 4-5 Liter auf 100km. mfg mrfreeze

Mein Polrad ist das Originale. Zündung sollte passen(geblitzt). OT gesucht und Blitzpistole auf 18°eingestellt und solange verdreht bis sich Markierung Schwung und OT schneiden. So sollte es normal gehen. Und wo bekommt man in Österreich eine Alu-Kupferdichtung her? mfg mrfreeze

Der Motor läuft heiß,somit verbrennt die Kopfdichtung. Das der Motor heiß läuft,das kennt jeder Leie (zb. an der Zündkerze) mfg mrfreeze

Wenns nach dem schmiergeln noch nicht geht,dann gib doch kleine Beilagscheiben in die Öffnung der Karosserie. mfg mrfreeze

Das mußt du selber merken,ob sie besser zieht oder nicht. Bei der Endgeschwindigkeit kann sich eigentlich auch nicht viel tun. Aber ist doch nicht schlecht wenns hilft! mfg mrfreeze

Wie habt ihr denn eure Verdichtung reduziert bzw. gesteigert? mfg mrfreeze

Aber auch wenn ich eine Aludichtung verwende,wird mir der Motor irgendwann wieder heißlaufen. Das ist ja gerade mein Problem. Könnte ja auch möglicherweise and er Quetschkante liegen. mfg mrfreeze

hey Spikey Wo hast du die Aludichtung her? mfg mrfreeze

Du mußt dir einen Haftvermittler kaufen. Den dann gleichmäßig auftragen und eintrocknen lassen. Danach kannst du mit der Lackierung anfangen.

Beruht ca .im 6000 U/min Bereich mfg mrfreeze

Soviel ich weis ist die IT Markierung 18°. Der Pinasco sollte auf 23° also AT stehen. mfg mrfreeze

Hab die Düsennadel schon 2 mal nachgestellt. Aber wenns an dem liegt versteh ich nicht,daß ich dann wieder längere Strecken ohne Probleme fahren kann. mfg mrfreeze

Nein ist eine Aludichtung mit irgendeinem Überzug (schaut aus wie Karton) mfg mrfreeze

Mein Kopf ist ebenfalls ein Spezialkopf. mfg mrfreeze

Der Kopf ist zentriert worden für den Malossi. Die Bedüsung:Hauptdüse 130 Nebendüse 63 Ich verstehe nur nicht,das die Vespa manchmal ohne Probleme funktioniert und wahnsinnig gut geht,und dann nach kürzester Zeit auf einmal heißläuft. Ich fuhr ja vorher mit kleiner Hauptdüse und es ging auch mfg mrfreeze

Meine P200E mit 210 Malossi (Kolben bearbeitet) auf Langhubwelle (1,5mm Kopfdichtung) und 28ér PHBH Drehschieber mit Simonini Puff läuft mir nach wenigen Km heiß (dann löst sich meine Kopfdichtung auf). Dann fahre ich auch wieder mal ca.35 km ohne Probleme. Zündung ist auf 18° geblitzt. Weis aber nicht an was liegen kann. Bitte um Rat mfg mrfreeze

Würde die Zündung auf 23° einstellen. Und vorher lief die Karre?

:D Meine P200E lief original schon 120 Sachen. Würde mir mal einen JL Auspuff kaufen. Oder mit einer anderen Kupplung(21 oder 23 Zähne), die bringt auch was. Ein größerer Vergaser bringt da gar nichts. Wenn du mehr Geschwindigkeit haben willst,dann wird dir das zerlegen des Motors nicht erspart bleiben. Denn dazu braucht man eine andere Primär. mfg mrfreeze

:0 Grias di! Wenn du ihn noch hast,dann schreib mir mal über messenger. mfg mrfreeze

Hab ein Pinasco Lüfterrad,wo drauf steht das es für die P125-150X und P200E gehört. Wenn ich es aber montiere,dann läßt es sich nicht durchdrehen. Denke das die Magneten scheuern. mfg mrfreeze

Ja ,kennt sich da keiner aus?

Hab eine Blitzpistole daheim. Die Gradscheibe ist selbstgemacht. Wollt nur wissen obs so auch funktioniert. mfg mrfreeze

Wohne nähe St.Pölten. Und jedesmal neu ausblitzen is mir zu umständlich. mfg mrfreeze

Ja kennt sich denn hier niemand aus? mfg mrfreeze