mrfreeze

Suche einen Primavera Motor mit Typenschein. mfg mrfreeze

Hast du auch einen Typenschein dafür? Bräuchte nämlich Motor und Typenschein. mfg mrfreeze

Kostet leider nur 59 euro.

Habe bis jetzt mit dem Dremel gearbeitet. Hat ganz gut funktioniert,hab nur keine biegsame Welle dafür. Jetzt kann ich nur die Rundungen nicht schön bearbeiten. Und mit dem kleinen Fräser ist auch Material schön weggegangen. mfg mrfreeze

Mit welchen Fräsmaterialien bearbeitet ihr eure Motoren? Und mit was glättet ihr dann die Flächen. Habe nur einen Dremel zuhause. Bräuchte etwas womit man die Kanten im Kurbelgehäuse schön bearbeiten kann. mfg mrfreeze

wie man so hört,fahren ja die meisten schon schaliwelle. habt ihr eigentlich einen wirklichen unterschied bemerkt zur normalen renn-oder langhubwelle? mfg mrfreeze

Oja,hab schon welche,nur hätte ich mir das fräsen ersparen wollen.

Fahre den Vergaser mit Membranstutzen. mfg mrfreeze

Tschuldigung ,hab ich glatt vergessen. Für eine P200E. mfg mrfreeze

G:Eigene Bilder/Vespa

Fräsen ja,aber nur die Überströmer und den Einlass. Damit meine ich nur Den Teil wo der Ansugstutzen festgescharubt wird(Einlass).

Außerdem sitzt ja nur ein 28ér Gaser drauf.

Ich brauch ja keine Rakete. Was soll die denn dann ps haben? mfg mrfreeze

Suche dringend Motorhälften die auf Membran und Malossi gefräst sind!! mfg mrfreeze

Also ihr meint alle Langhubschali. Sollte man da auch das Kurbelgehäuse fräsen. Oder ist das nicht so wichtig? Möchte nämlich so wenig wie möglich fräsen1 mfg mrfreeze

Brauche unbedingt das Px alt Gehäuse. Wenns das gleiche ist wie das der PE. Dringend Bitte bald antworten mfg mrfreeze

Du meinst das Langhubschali was bringt? Bei normalen Rennwellen merkt man aber nicht viel Unterschied,von 57mm zu 60mm Hub mfg mrfreeze

Möchte die Überströmer anpassen,und den Einlass auf die Vergasergröße anpassen. Wenn man eine Lippenwelle fährt,kann man ja nur die Vorverdichterplatte wegfräsen. Bei einer normalen Langhubwelle sollte man auh im Kurbelgehäuse Material wegfräsen. Wollte nur wissen,welche Kombo besser ist. Schaliwelle oder Langhubwelle mfg mrfreeze

:plemplem: Hallo haben Fräge Bin im überlegen meinen Motor umzurüsten. Ist ein 210 Malossi(Kolben bearbeitet) auf Langhubwelle und ein 28ér PHBH mit Membran. Der ganze Motor ist noch ungefräst. Habe vor diesen Winter die Überströmer anzupassen,und den Einlass auf die Vergasergröße anzupassen. Nun hab ich mir die Frage gestellt,ob ich mir eine 57mm Schaliwelle zulegen soll. Somit würde ich mir ja das Fräsen im Kurbelgehäuse sparen. Nur weis ich nicht ob das was bringt mit der Schaliwelle,oder ob ich die normale Langhubwelle lassen soll und im Kurbelgehäuse fräsen soll. Was meint ihr dazu? Was ist besser? mfg mrfreeze

hab ein problem mit beinem bugspoiler. ist der spoiler von einer gpz 500. nur weis ich nicht ,wie ich diesen befestigen soll. hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. mfg mrfreeze

Na,kann man nichts machen. Wenn du wieder einmal sowas weist ,oder hast, dann sags mir bitte. mfg mrfreeze

Hast du es schon verkauft,oder kann ichs haben? mfg mrfreeze

Schau mal unter Search nach. Da hatten wir das Thema schon öfters. Da findest sicher was drüber. mfg mrfreeze

Du mußt die Zündung unbedingt abblitzen,da der Polini ein sehr heikler Zylinder ist. Sonst kanns passieren,daß er heißläuft und dann steckt. mfg mrfreeze :puke:

Hallo Wenns der Block ist von ner PE oder er passt, dann hast du ihn verkauft. Möchte den Block unbedingt haben. Also denk an mich bitte. mfg mrfreeze