mat01

@cheers: Ah auch wieder ein Augschburger mehr...sehr fein... Würde mir die Lamy mal gerne live ansehen, dann bring ich auch gleich mal meine Flex mit.....könnte man doch die Vorschläge vom Clash in die Tat umsetzten.....Bilder werden dann hier präsentiert

@cheers: Na du alter Dusselbruder........ Wenn du schon so wenig für die Kiste bezahlt hast und noch Budegt vorhanden ist dann würde ich auch gleich volles Programm fahren.

Lambretta TS1 225 with Mikuni 34mm & West Coast Lambretta race exhaust needle = 6FJ6 (middle position) main = 220-280 (works great at 220 for 35mm flatside) pilot = 35

Um die beiden Gaser zu synchronisieren braucht ihr verdammt gute Nerven und viel Zeit. Hab daß ganze mal bei meiner Vespa mit Pinasco gemacht. (20er SHB Direkt und 28er PHB auf Drehschieber) Die Einstellung ist der reinste Horror........aber im 3. Gang Wheelies fahren war scho geil......

den bräuchte ich

Snetterton Sitzbank + Aluschienen mit Endstücke sind noch zu haben.

Snetterton Sitzbank, Seitenhaubengummis, Beinschildgummi + Endstücke, Aluschiene + Trittleistenendtücke Chromhalter mit Schild "Lambretta Innocenti" für den Rahmen alles neu Bei Interesse PM Martin

@vanhellsing: na eine günstige Spedition gefunden ? Würde mich jetzt auch interessieren, da ich wahrscheinlich wieder ne zeitlang bei den inselaffen bin und mit der eigenen Kiste rumgurken wäre schon fein.

Lamy oder Vespa ?

@sukram: Bj. ist 87, Hersteller Eibar, eckiges Handschuhfach. Sobald ich mal meine Digicam habe poste ich dann mal Bilder. Martin

Der Koni (7610-1551, Yamaha Mopped) ist von der Qualität her 1 A, glaube sogar daß der lebenslange Garantie hat. Die Dämpfungskraft kann mit der Einstellscheibe im oberen Auge eingestellt werden (4 Möglichkeiten), 3- fache verstellbare Federvorspannung......... AAAAAber : 1. ist nix mit plug and play, Augenmaß passt nicht, also entweder aufbohren oder neues von der Lambretta einpressen. (Länge paßt, Augenmaß 1,5 cm) 2. wird nicht mehr produziert und ist halt schwer zu bekommen. Eventuell als Restposten irgendwo erhältlich. Martin

@bärke: das habe ich wohl mal in einem Moment der Euphorie geschrieben, als ich meinen LI Neuaufbau fertig hatte, aber nachdem ich ja jetzt noch ne Lince besitze ist so ein Signatur Spruch schon a weng dreist...... @sukram: Beinschild ist definitv aus GFK. Ist ne 125er Serveta S.A.L., Batterie sitzt genau in der Mitte auf Höhe tollbox und die Lenkkopflichter sind vertikal angeordnet. Meld mich dann mal wegen den Teilen. Martin

guck: PM Jockey Martin

Moin, hab mir gestern noch eine Serveta Lince zugelegt. Ok, über die Optik läßt streiten, aber 12 V, 5000 km original gelaufen, top Fahrwerk und schließlich der doch günstige Preis (350 Toiros) waren doch recht gute Argumente für die Lamy. Sogar das Beinschild ist aus Plastik, aber jetzt kann ja dann wenigstens nichts mehr rosten... Optik soll möglichst original bleiben (bis auf Motor) und dazu bräuchte ich allerdings noch ein paar Teile. Wo bekommt man denn spezifische Teile für eine Serveta Lince ? Blinkergläser, Speedblock Aufkleber Backen/Lenkerkopf, Griffe.... oder kann vielleicht jemand aus dem Forum was anbieten ? SCK hat leider nix. Martin

Oh jaa daß waren noch wirklich geile Zeiten und da war in Augsburg noch richtig was los. So ziemlich jeder hatte ne PX mit Boxen im Handschufach, MDS Helm, jedes Wochenende fachsimpeln am Kö und immer der Stress mit den Motorradbullen.....Der Horn war aber auch echt Fit in Punkto Roller, konnte den Rollershop Katalog auswendig und wenn man ihn auf die Gschichte `89 in Täfertingen ansprach da war der Jahre danach immernoch am kollabieren. Witzig war auch immer, daß die Motorradbullen die Roller im Innenhof vom Rollershop net filzen konnten. Also hat man immer schön gewartet bis die Bullen sich verzogen haben. Da gingen auch so einige Kippen immer bei drauf und die Rettungsvollgasfahrten in den Hof waren legendär und tragten zur Erheiterung aller bei. Augsburg war damals wirklich grünweiße Zone. Hat eigentlich jemand Bilder von dem VCA Treffen `91 im Ziegelstadl ? Martin

unter http://www.100-mph-lambretta.com (gallery) sieht man übrigens auch Videos von so komischen Kettenfahrzeugen..............

your technical guy from the LCNL should better keep his hands off the weed....

@Werner: für 257 ? bekommt ja nur den nackten Zylinder ! Sonst nix ! Der Sacchi setzt anscheinend die Preise nach Lust und Laune fest....... Ein Spezl vom Sacchi wohnt bei mir um die Ecke, vielleicht kann er noch etwas an der Preisschraube drehen wenn man gleich mehrere bestellt. Mal schauen !

Genau Kühlung ?!?

Hi! Hätte noch einen 75er polini rumliegen. Hat wenig km und ist in einem gutem Zustand,aber keine Ahnung ob der bei so ner xl 2 passt. Preis wäre 45 Teuros. Martin

Hab noch 2 neue Köpfe (DR und Polini), allerdings für 100 ccmler. Eventuell Zylinderstehbolzenführungen am Kopf erweitern, dann könnte es gehen. Zum Winterpreis von 10 ? + Porto. Martin

@clah1: sobald du noiigkeiten bezüglich modell preis usw hast melden!! NRW wäre zwar nicht gerade bei mir um die Ecke, aber falls daß in einem einigermaßen finanz. Rahmen bleibt bin ich mit am Start. so long Martin

Wollt ihr uns verraten wo denn der Händler ist? Wäre auf jeden Fall an einer neuen Lamy interessiert (auch wenn man dann Bilnker hat). Merci Martin

@Sam: Tach Kollegin! Bin bei Siemens im Süden und kann dir nur den Tip geben auf jeden Fall während dem Studium beim Siemens als Werkstudent zu bleiben, denn wenn man da sich mal bewährt hat stehen die Chancen ganz gut, daß man mal einen Job bekommt oder Diplomarbeit bei dem Verein schreiben kann. Also immer schön schleimen................................

Ich hab mich im Schwerpunkt für Wirtschaftsinformatik entschieden. Schätze mal, daß man durch die technische und betriebswitschaftliche Ausbildung ganz gute Jobaussichten hat, aber fast alle landen eh immer im Vertrieb..........BWL würde ich nicht mehr studieren, vor allem im Grundstudium extrem langweilige Vorlesungen und total überlaufen. Auf jeden Fall ein oder besser gleich länger ins Ausland gehen, am besten nach GB. Dann sieht man wenigstens geile Lamys....