Castellano

Ich bin da zufällig auch in Polen und wunder mich das da ein Typ kichernd vom Aufzug auf direktem Wege in meine Gasbombe hineinläuft....uhhhh Jetzt verstehe ich

Aber das Video erklärt es etwas robuster:

Das....Das bestimmst du selbst! Ich hab seht viel und oft einfach ein Bier mit 3-4 Prozent gebraut, das ist sogar unter Schankbier. War ein Pils Zwickel, hab versucht das Pilsner Bier nachzubrauen, aber es wurde halt meine Variante. Du kannst im Rezept das Alkoholniveau des Bieres bestimmen, wobei ich aus Erfahrung bis 5% rede Wichtig zu wissen ist, die Hefe ist bei mir immer drin geblieben. Wenn die Hefe noch drin ist, dann sind 7 Bier auch ein Schnitzel. Denn es macht satt. Das ist bei Sturm / Federweisser auch so

ich hab beim PN Motor hauptsächlich mit Vereisen des Vergasers zu tun gehabt, sonst war meiner erstaunlich Sorgenfrei. Hab mit dem Auto sogar Wintersturm in den Bergpässen der Alpen mit Schneeketten erlebt, wie auch Sommer ... naja, da bin ich nach Deutschland gefahren, aber das waren trotzdem +35 Grad. Sehr haltbarer Motor. Zugegeben, wenn Original und der Vergaser läuft

und schon sind wir von Golf 2 zu Audi +1300PS Mainstream Boomer YT Hipe angekommen. Ich mag Golf 2. Ich würde gerne weiter über Golf 2 in einem Golf 2 Topic lesen. Das ist kein Angriff, sondern eine elegante Art diesen Zustand anzusprechen

Ich habe mit einem 100 Liter Braukit von der italienischen Firma Ponsinelli angefangen und auch gut gefunden, da ist ein Kessel und ein Gärbehälter mit Sieb drin.. Bis 60 Liter ging es sehr gut mit einem 5kw Gaskocher. Ab mehr braucht man mehr Leistung. Das Problem ist das ab 30 Liter der Preis der Töpfe ziemlich in die höhe schnellt. Und da 30 Liter sehr schnell weg sind... Zu beachten ist aber, das 100 Liter nur das Fassungsvermögen des Topf ist, einmal haben wir versucht 90 Liter zu machen und es ist sowohl übergelaufen als auch dann weggeschüttet worden (sowohl Kessel als auch Gärbehälter waren zu klein). Ausserdem muss man sich Gedanken um die Kühlung machen, das ist dann schon eine große umgebaute (mit Thermostat versehene) Tiefkühltruhe (Bauernhausformat) für die Flaschengärung. Jaja, ach hat das Spaß gemacht. Für die Wiener: Malz hab ich in Stadtlau in der Mälzerei gekauft. gibt es aber nur in 100 kg ungeschrotet. Geschrotet gibt es beim Holzeis in Neulengbach.

Tatsächlich vermute ich eine klassische Narzisstische Persönlichkeitsstörung. Aber das ist in dem Alter auch egal, weil er dann eh eigentlich sein leben lang sich wie ein kleiner Wurm gefühlt hat und deswegen so aufplustert hat

Ich wette 5 SpielGeld, theoretisch, weil ich glaub auch das er wiedergewählt wird. Hoffnung stirbt zuletzt? Dann bin ich theoretisch tot...

Ich find bis jetzt die Energie und den Einsatz - und das Ergebnis total beeindruckend.

Wie in der Heute-Show gesagt: Wenn Bill Gates ein System installiert dann stürzt es meistens ab, Moritz, 42, dank Update musste er sein System neu installieren (das war vor einer Woche)

Oha! Danke für die Antworten! Muss zugeben dass ich an sowas wie Kettenspanner nicht gedacht hab. Aber trotzdem sehr konstruktive und hilfreiche Antworten. Die Idee ist eigentlich folgende: Ich war in Bratislava. War ein Junggesellenabschied von meinem Bruder aus D. Ich wohne in Wien. Bratislava ist ca. 50km weg, aber deswegen wahrscheinlich war ich noch nie dort. und hab mir gedacht, ich geb doch keine x Euro aus für ein Leihrad, ich geh zu der Punkerfahrradwerkstatt da über dem Fluss in dem Container, da fragen wir mal. Tatsache war das ich da sehr witzige Leute getroffen hab. Wir waren super, weil mein bester Freund in Chemnitz geboren ist und in allen seinen Ausweisen Karl-Marx-Stadt steht. Als er dort geboren wurde hieß es noch so. für 5 Euro am Tag haben wir bikes bekommen und genutzt. Leider war die Gangschaltung das schwierige und nach der Tour hatten wir das Gefühl ihre Fahrräder "verbraucht" zu haben. Ich will wieder einen Städtetrip mit der Crew machen, diesmal aber will ich gezielt Terry Prachtets "Antiverbrechen" einsetzen. Sowas wie: Einbrechen und die Wohnung ausmalen. Daher die Überlegung. Du leihst dir ein Rad (mit der meistens üblichen MTB-Schaltung aus den 90er) und gibst es als 1 Gang zurück

ich hab eine Frage und muss zugeben dass ich nicht 141 Seiten durchgelesen hab. Aber vielleicht kann mir einer helfen: Ich hätte gern ein Umrüstkit auf 1 Gang hinten. Und zwar so dass ich alte Fahrräder nehmen kann, hinten das Ein-Gang-Ritzel verbau und sie sind zuverlässig. Ist es billiger die alten Naben zu nehmen und die anderen Ritzel abzudrehen oder gibts da nicht eh schon eine gescheite (GSF?) Lösung? Ich frag für einen Freund

Steht bei mir über der Lautsprecherabdeckung. Schlecht lesbar.

Es gibt ein geiles Radio das im VW.Käfer als Autoradio verkauft wurde und auch herausnehmbar besser als Makita Radios ist. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kofferradio-blaupunkt-derby-typ-22560-serie-t/1295507302-172-1946 Blaupunkt Derby rockt, braucht 6 Ghetto-Blaster Batterien, hat super Empfang. Leider nur Anschluss für Kassettendeck und auch der ist veraltet. https://www.antiqueradio.org/blau01.htm OK, wahrscheinlich nicht was gerade gewünscht wird, aber dennoch ein tolles Radio

Interessant! Südtirol. Das macht vieles einfacher hoffentlich, aber auch da kenne ich mich nicht aus. Bin in Wien und da geht sowas mal gar net. Ich muss dir sagen, dass ich auch keine Zündpistole hab, keine Ahnung warum (um die 40 Euro wäre es mir echt wurscht). Das geht auch so, wenn auch zeitaufwändiger im Fahrversuch. Du brauchst eigentlich ein drehmomentstarkes Setup. Lass dir von PS Zahlen nichts vormachen, das eigentliche ist wie die Leistungskurve und die Drehmomentkurve verläuft. Und obwohl ich Malossi über alles liebe würde ich eher zum Polini greifen. 900 Euro gehen leider nicht wenn du bedenkst dass du auch Kurbelwelle UND Auspuff kaufst. OK Auspuff geht gebraucht, aber das macht die nicht billig. Der Tipp von kim-lehmann wäre ja auch mein Tipp. Aber der hat halt stabile 10 PS (aber eben Drehmoment) die dich auch am Berg nicht absaufen lassen. Von Berganfahrt will ich gar nicht reden.. Edith sagt: Ich hab leute mit Ape beobachtet, wie sie Berganfahrt gemacht haben. War aber nicht ihre eigene, auch nicht meine (ich hätte die sofort aussteigen lassen und wegen Materialmord nur noch arrogant den Kopf geschüttelt). Ich würde sogar über einen BOX-Auspuff nachdenken... Also einen Auspuff ohne Resonanzwirkung. 1000 Höhenmeter am Tag ist schon eine Herausforderung beim Vergasereinstellen. Ich würde es im Tal tun. Nach oben wird das Gemisch fetter. Mehr als 70 kmh soll die APE doch hoffentlich nicht fahren, oder?

Also eine APE. Ok, da kenn ich mich echt nicht aus. Ich habe dennoch ein paar Grundsatzfragen, um es einfacher zu machen (auch dir) das gewünschte Setup zu finden: - Wohnst du im Flachland? für 32km Weg würde ich darauf Rücksicht nehmen. Zylinder mit hohen Drehzahlen haben oft wenig "Kraft untenrum" und man fährt mit denen bergauf oft langsamer als schwächere Motoren, die aber ihr Peak niedriger haben. - Traust du dir zu den Motor zu spalten und eine Kurbelwelle zu tauschen? Kannst du Zündung und Vergaser einstellen? Das letztere ist sehr wichtig um einen Motor haltbar zu gestalten. - Wieviel Geld ist für dich denn günstigst? Das Polini 130 Setup (was ich auch empfehlen würde - Such mal nach "Einheitsklasse") kostet auch schon ordentlich. Nicht soviel wie andere, aber es summiert sich einen Motor aufzubauen. Lager, Dichtungen, Simmeringe, evtl Reparaturkit, Kurbelwelle, Zylinder, evtl Kolbenringe... Und eine Frage hätte ich noch: - wer darf mit 14 Ape fahren und wo?

Ich hab ne Wurzelbehandlung hinter mir und möchte mich schonmal grundsätzlich Entschuldigen, vor allem bei dem Topiceröffner, der es eh gecheckt hat, das er etwas voreilig war, er sich sicher erstmal im GSF einlesen wird und diese Suchfunktion, von denen alle reden, auch mal entdeckt. OK. Merk schon. Eigentlich bin ich eh ein netter Kerl. Aber ich muss auch mal was sagen: Es ist MÜHSAM Tipps zu geben zu etwas, von jemandem eine Leistungsangabe zu hören, die dann am Ende extrem relativiert wird. 15 ps oder gut zu fahrende 12 ps ist oft ein himmelweiter Unterschied. Was hast du denn eigentlich als Ausgangsbasis? Kurze oder lange Kurbelwelle? Ape oder Smallframe? Das macht bei 32km für 250 Arbeitstage nämlich alles einen Unterschied... Soll das legal eingetragen werden? Spielt Lautstärke eine Rolle? Reichen 20 PS und max:25km/h für den Weg zur Arbeit aus? .. Aber: Was du suchst steckt sogar in deinem Polini 112. Wenn richtig abgedüst (und mit 19er Vergaser) und Polini Schnecke waren das recht bereichernde 6 PS die auch sehr haltbar waren. Bin damit gefühlt 90 gefahren.

Gute Tipps. Ich hatte aber auch schon 2 ET3 Bananen, die auch erst nach einer (gezielten und vorher Werkstück erwärmen) Hammerschlagmethode gepasst haben. Ein bischen Schwund ist immer Jetzt musst du dir noch einen Dremel besorgen. Steuerzeiten messen lernen. Vergaser einstellen lernen. Zündung abblitzen lernen und so, dann wirst du richtig viel Spass in Zukunft mit dem Setup haben

STIMMT! Primär-Reparaturkit, nicht Kupplungs-Reparaturkit... Kein Wunder das ich das gestern nicht gefunden habe. Obwohl es bei Smallrame oben angepinnt ist. Ja, das brauchst du, gibts auch im GSF.

Ich dachte eigentlich an das Kupplungs-Reparaturkit. Ich finds nicht. GSF Shop existiert wirklich. Wenn du nach Getriebe und Kupplung fragst, wird die Frage immer deutlicher: Willst du 5 PS bei 6000 und dafür 13 PS bei 8000 U/min haben? Das macht spass und du fühlst dich beschleunigt, aber ist meist mit Leistungsverlust in Unteren Drehzahlen verbunden. Oder du machst 8 PS bei 6000 und 11 bei 8000 U/min. Das wären für mich beides Traumkurven, aber es geht eigentlich um das Fahrbare. 8000 Umdrehungen sind für mich nicht viel, aber 9000 schon. Ein Leistungsplateau ist nett, tendiere immer mehr dazu. Aber ich denke immer noch an den Spaß mit 7500 in Reso zu gehen und eben keinen Turbolader verbaut zu haben, es sich aber so anfühlt.

Achso: Der Tipp ist eh der Einheitsklassen-Setup, also Polini, 24er Gaser und so - Reparaturkit ist wichtig, findest du im Forum. Hier ein paar Kurven. Übrigens haben wir eine hervorragende Suchfunktion

Mit dem Eintragen kenn ich mich nicht aus. Wohne in Österreich. Lautstärke wird sicher eine Rolle spielen, und ich kenn nur laute Renntüten oder Et3- Bananen, ETS Banane hab ich auch als leise in Erinnerung. Polini geht auch, andere kenn ich nicht. Aber ein BSAU 193 in den Auspuff gravieren und schon ist jeder Auspuff eingetragen in D hab ich gehört. Vielleicht sollte man auch noch erwähnen das die PK recht leicht ist, und 11 PS wirklich mehr sind als bei der PX. Subjektiv empfinde ich das jedenfalls so.

Ich denke: Mit dem Link von Roter Zobel, Rennwelle und Banane werden es schon eher 14 als 10 PS sein, Vergaser 19 oder 24er. Je nach Drehzahlniveau würde ich den 24er Gaser nehmen, aber der 19er ist auch sehr gut und richtig eingestellt reicht es meiner Meinung auch aus. Bei ET3-Banane auf jeden Fall 19er nehmen. Welche Banane oder Auspuff am Ende drankommt, liegt eher daran ob du einen Resokick magst oder eher untertourig Drehmoment liebst.

Was jetzt? Reichen nun 10-13 ps oder sollen es nun mindestens 15 sein? Das wäre schon interessant um etwas zu empfehlen.

Und wieder mal ein völlig sinnloses Topic