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German scooter forum = 274.000 in 0,26sec Greetz, STANI

Ich HASSE verkleiden, ich HASSE Fasching! Für mich die schlimmste Zeit des Jahres. U. wenn ich das ganze Lei,Lei, Alaaf u. den restlichen dreck schon höre zieht´s mir die Fussnägel auf Sorry, weiß schon das ich einfach das Topic nicht lesen soll, wenn ich so eine Abneigung dagegen habe, ich konnte einfach nicht anders.... STANI

Beides richtig (abgesehen davon, dass bei einem orig. Rallytank eh kein Einzelsitz passt) Greetz, STANI

Da das Foto schon weg ist, etwas schwer zu sagen. Wenn ich den Richtigen meine hast du nicht viel Alternative u. bei diesem Stück konnte man die Preissteigerung beim Rollerzubehör ganz besonders gut beobachten. Hat am Anfang bei manchen Shops so um die 110,-- gekostet. Damals dachte ich mir, ich warte bis die Stückzahl größer u. daher der Preis kleiner wird. Klarer Fall von Denkste..... Alternativen gibt´s kaum (außer selber bauen). Soweit ich weiß, gibt´s 2 Hersteller u. die Unterscheiden sich nur minimal. Einzige Chance wäre noch im Netz die US bzw. die asiatischen Händler zu durchforsten. Hast halt wieder mehr Risiko, Zoll, große Portokosten, Zahlungsgebühren, etc. u. dadurch hebt es sich wahrscheinlich auf.... Greetz, STANI

Kleiner Tipp aus eigener Erfahrung: Wenn´s wirklich ein ordentlich scharfer Chili ist, lass es nicht zu lange drinnen, das Zeug wird sonst so scharf das du fast nix mehr machen kannst damit (außer Lack abbeizen). Würde auch so 2-4 Wochen, je nach eigenem Geschmack, empfehlen. Greetz, STANI

Jo, Alunieten sind viel zu dick. Die Lösung mit der Gewindeschraube u. Muttern funktioniert zwar einwandfrei, gefällt mir aber optisch nicht, da mach ich es lieber mit Splint an allen Stellen. Das funktioniert eigentlich auch sehr gut u. wackelt auch nicht (hab so einen verchromten Nachbautankdeckel daheim, bei dem alle Gelenke mit Splints ausgeführt sind). Hätte mir halt mit so orig. Stifte gut gefallen..... Edit meint noch, ich werd wohl so eine Selbstbauvariante wie Rattenmoped versuchen, Problem wird wohl das Finden des richtigen Materials in diesem Durchmesser sein (wird wohl Alu sein müssen, sonst ist´s ja zu hart zum Rundkopfschlagen) Greetz, STANI

Hallo! Hab einen Rallytank gekauft u. diesen zerlegt, zum lackieren vorbereitet u. zum Lackierer gebracht. Soweit so gut. Wenn das Teil zurück ist, soll der Zusammenbau folgen. Um ordentlich lackieren zu können (wollts nicht wie der Vorbesitzer machen, der hat einfach über alles ohne demontieren drüberlackiert, sogar über den schwarzen Plastikgriff beim Deckel!!), musste ich natürlich die orig. Stifte, die den Tankdeckelverschluss etc. zusammenhalten abschneiden. Gibt es sowas original u. wenn ja wie montiert man das (ist ja an beiden Enden "plattgedrückt" - weiß nicht wie ich´s genauer sagen soll)? Die meisten montieren es halt einfach mit einem Splint, so wie auch die ganzen Nachbautankdeckel gemacht sind. Das will ich aber nicht unbedingt. Lösungsvorschläge? Danke u. Greetz, STANI

Frage zum Test: rein A-Töpfe umgesteckt u. getestet oder jeweils Einstellungen (Vergaser) angepasst? Oder sind die Unterschiede Vergasertechnisch so gering, dass man da nix optimieren muss? Greetz, STANI

Macht doch nix, in 50 Jahren ist er auch alt Gehört aber dringend gestutzt u. in Form gebracht der Junge! Greetz, STANI

Greetz, STANI

So, nachdem ihr schon so fleißig seit, war heute auch gleich noch im Gartencenter u. hab mir Aussaaterde geholt. Außerdem noch 2 so kleine billige Aussaatglashäuser aus Plastik mit Deckel. Die funktionieren recht gut, 2 hatte ich letztes Jahr schon. Ins Südfenster gestellt bekommen sie genug Sonne u. da drinnen ist es super feucht, richtiges Tropenklima, musste teilweise nur 1-2x in der Woche gießen. Mal schauen wie die Pflanzen werden von den Samen, die ich letzten Sommer bei der Chiliausstellung in Linz gekauft habe u. vor allem die, die dort leider beim Fotografieren abgebrochen sind Greetz, STANI

Sorry wenn ich´s jetzt nicht ganz kapiere, aber: Gerade bei Rollern ist das Gewicht des Motors hinten u. auch zum größten Teil das des Fahrers (bei normalen Fahrstil ) oder? Außerdem ist das hintere Rad das Antriebsrad. Dadurch höhere Belastung des Hinterrades u. auch schnellere Abnutzung desselben. Nicht nur rein theoretisch, sondern auch in der Praxis selbst vieljährig "erfahren". Nach dem, wieviel bei mir auf einem neuen Vorderreifen nach 3-4 Jahren noch drauf ist, schaut es fast aus, als würde man die meiste Zeit am Hinterreifen unterwegs sein. Außerdem habe ich ja nicht gesagt, dass ich einen Reifen mit 1mm Restprofil von hinten nach vorne wechsle. Da ist schon noch mehr drauf (außer auf dem Letzten, wie im oberen Beitrag beschrieben ). Die alte 2-Radweißheit von der du sprichst, würde ich jetzt mal auf "richtige" Motorräder eingrenzen, bei denen die Sitzposition u. auch die Motorposition u. damit die Gewichtsverteilung eine ganz andere ist. U. bei diesen bremst man meist ja auch im Verhältnis 70/30 Vo/Hi. Wenn du dir aber hier im Forum ein paar Topics der letzten Jahre zum Thema Bremstechniken durchliest, machen das bei Vespen aufgrund der etwas schwachen Technik einer orig. Bremse u. orig. Vorderradfederung/dämpfung (einknicken etc.) sehr viele nicht so, eher sogar umgekehrt. Daher würde ich dem Vorderreifen bei Vespen nicht ganz soviel Bedeutung zukommen lassen wie bei Motorrädern. Nichts desto trotz ist eines unbestritten: Die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug u. Straße sind die Reifen u. daher entsprechend wichtig. Greetz, STANI

O.k. weder bin ich selbst schlank (über 0,1to), noch gehört eine 200er Rally zu den langsamen Rollern oder in die Kategorie SF. Ich fahre seit ca. 6 Jahren die SAVA WW-Reifen. Hatte noch nie einen Platten, Lebensdauer ist meiner Meinung nach auch o.k.. Einzig bei ordentlich regennasser Fahrbahn muss man in der Kurve etwas früher aus der Schräglage als bei anderen Reifen. Aber das gibt´s bei anderen Reifentypen auch. Hab heuer beim Einwintern der Rally erst bemerkt, dass ich meinen momentan aufgezogenen SAVA WW Hinterreifen bis zum Gewebe abgefahren (eher durchgefahren) habe (normalerweise kommt er ab einer bestimmten Profiltiefe nach vorne u. ein neuer auf das Hinterrad). Hatte bis zum letzten Tag im Herbst (u. heuer sind wir im Okt. u. Nov. wirklich viele Touren gefahren) kein Problem damit, da war ich selbst etwas überrascht, wie gesagt - nicht mal bemerkt. Ich glaube nicht, dass WW-Reifen anderer namhafter Hersteller, die das doppelte kosten, um soviel besser sind, vielleicht gibt´s dazu einen Regentestbericht, das wäre ev. interessant. Abgesehen davon stimmt´s, was oben geschrieben wurde: Das ist eine alte Mähr, die die Jungs von SAVA wohl nie wieder los werden, mit dem werden sie leben müssen. Ansonsten bevorzuge ich (wenn nicht WW) den HEIDENAU K58. Bester Allroundreifen den´s gibt. Greetz, STANI

Ford Galaxy (neue Version) funzt super. Zum rauffahren eine Aluriffelblechrampe von A.T.U. u. für Spurrinne im Auto während der Fahrt kann man sich aus einer 19mm Spannholzplatte u. 2Kanthölzern um unter 15,-- super selber was basteln. U. wie oben bereits beschrieben, haben die meisten Vans einige Verzurrösen im ganzen Auto versteckt (Galaxy hat mehr als mein Hänger). U. 2m² Plastikfolie zum Unterlegen oder eine alte Decke ist wohl schnell besorgt u. damit Ölflecken kein Problem. SF passen sowieso 2 rein, LF (z.B. Rally) gehen sich ohne Seitenbacken auch aus, da gibt´s bei manchen Fahrzeugen eher ein Höhenproblem. Ich fahr das Zeug lieber mit´n Hänger rum, weil einfacher u. schneller (alleine) zum laden, ist aber eher nur für kurze Strecken (muss man halt schon öfter stehenbleiben u. die Gurte überprüfen), auf lange Strecken kannst du mit dem Roller im Auto ohne Handicap ordentlich Gas geben Greetz, STANI

Tja, wo´s nix zu schützen gibt...... Greetz, STANI

Echt? Wo?? Tja, leider mehr als schwer so einen aus der Haarschneiderzunft zu finden. Trage jetzt seit 16 Jahren glatte Kopfhaut, hab´s früher (mit Haarpracht) aber genossen, sich manchmal bedienen u. verwöhnen lassen u. nicht immer selber mit der Klinge vorm Spiegel hantieren zu müssen Hab mehrmals versucht, bei einem Frisör eine Kopfrasur mit Klinge (egal mit welcher) zu bekommen. Egal ob 08/15 Frisösenladen oder Top-Starladen, es hat lange gedauert bis sich einer dazu bereit erklärt hat. Hab´s 3x versucht u. bin 3x mit zerschnittener Birne u. unvollständig rasiert rausgekommen. Hab immer ausgesehen wie nach einer Messerstecherei. Einmal hat mich eine Frisöse, obwohl von mir ausdrücklich vorher verneint, nach dem Rasieren mit Rasierwasser!!! den Kopf eingeschmiert. Ich hab 2 Tage lang ausgesehen wie ein frisches Erdbeertörtchen. Seitdem hab ich keinen F-Laden mehr von innen gesehen. Um wieder etwas Ontopic zu werden: Hat jemand Erfahrung mit der Kopfhaut u. so einer Klinge wie eingangs gepostet? Könnte ich mir gut vorstellen statt der üblichen Nassrasiererwegwerfware. Genug Leute mit ähnlicher Frisur wie ich gibt´s ja in der Szene, sollte es ja auch genug Erfahrung geben. Greetz, STANI

Helm auf jeden Fall! Gesetzlich? Schwer durchzusetzen, bei Kindern würde ich es aber durchziehen, aber wer kontrollierts? Die Liftwarte? Greetz, STANI

Muss ich doch auch ein paar Fotos von meinem Roller zeigen Wobei mir eh gleich das 1. am besten gefällt.... Greetz, STANI

Undi? Jawohl! Pez u. Spooky habens ja bereits gesagt. Das Lüfterrad hat aber Klaus abgedreht (teilen sich sozusagen ja eine Schrauberhalle arbeiten viel zusammen). Kontakt läuft über Undi hier im Forum. Greetz, STANI

Ist ein Scan eines meiner alten Fotos aus der Saison 1989/90. Gibt schönere Motive u. ich bin sicher nicht objektiv, weil Erinnerungen drann hängen. Finds aber einfach super, weil richtiges Zeitzeugenfoto. Greetz, STANI

Kumpel von mir hat für seine Rally auch mitbestellt u. war über die Passgenauigkeit mehr als angenehm überrascht. Seiner Aussage nach schon lange nicht mehr einen Puff gehabt, der so passgenau war. Greetz, STANI

I hoff´, i drück da jetzt kein gefährliches Halbwissen raus (hab´s nämlich nur aus 2. Hand), aber ich hab meinen Auspuff (Pep2) kurz vor Weihnachten im Rahmen einer Ösi-Sammelbestellung bekommen u. der war auch auf Basis Sito. Anscheinend jetzt auch der Pep 2+ auf Basis Sito, da scheinbar die neuen Piaggioauspuff ziemlicher Schrott sind u. nicht mehr als ordentliche Umbaubasis dienen. Vielleicht kann "man" das aus 1. Hand auch bestätigen/wiederlegen. Greetz, STANI

Hi! Ich hab´s wie da Pez gemacht bzw. machen lassen (eh auf seinen Tipp hin - nochmals danke). Wollte unbedingt die orig. Rallyzündung lassen u. daher das Originale auf 2320 Gramm inkl. Flanschplatte abgedreht (ohne die Schaufeln anzutasten). Sieht jetzt aus wie nagelneu, vorher war´s kurz vor´m wegschmeißen - scheinbar hat der Vorbesitzer versucht, mit einem 3-Beinabzieher das Lüfterrad abzuziehen u. hat vergessen den Schrauben in der Mitte vorher abzunehmen Für die supersaubere Bearbeitung nochmals vielen Dank an Klaus! Super Arbeit. Wie die Motorcharakteristik ist, weiß ich noch nicht - hab´s erst im Dezember machen lassen u. erneuere gerade noch die Gabel, bin daher noch nicht gefahren Anbei ein Foto Greetz, STANI

Kann mich Pez nur anschließen, ich fahr bei meiner Rally auch die verstärkte Feder STO u. dazu einen neuen orig. Dämpfer. Da ich aufgrund defekter Feder/Dämpfer einmal eingeknickt u. über den Lenker abgestiegen bin, hat es eine Weile gedauert, bis ich wieder vorne gebremst habe. Diese Kombo taucht zwar ein (ich selbst bin ja jenseits der 0,1 t Gewichtsklasse, was auch eine nicht unwesentliche Rolle spielt), aber es bleibt alles im passablen Grenzen u. eigentlich taucht der Dämpfer auch nicht bis zum Anschlag ein u. ich steig jetzt auch wieder fester in die Vorderbremse. Mit den Lagern hatte ich noch keine Probleme, ich hab die Kombo mittlerweile doch schon 6 Jahre verbaut. (Diesen Winter wird aber alles generalüberholt u. ausgetauscht). Greetz, u. einen guten Rutsch 2009, STANI

Den Text kenn ich jetzt schon fast 3 Jahre, taucht ja immer wieder mal wo auf. Aber ich sitze jedes Mal wieder vorm PC u. lach mich schief. Noch dazu wenn man selber Chililiebhaber ist. Ich glaub, ich weiß was ich am Samstag koche Greetz, STANI