Paola

naja. mehr Drehzahl verlangt nach ner größeren Düse, d.h. bei allen Veränderungen diesbezüglich immer nach dem ( rehbraunen ) Kerzenbild schauen. 17er ist o.k., 20er ist besser, 24er ist richtig schön. Der Simmonini Auspuff ist sehr laut und funktioniert nicht richtig. gruß Muschi

doch Patrick, aber dafür haben wir alle ne Rep. Anleitung zuhaus. hier der Haustrick no. 1: man setzt sich auf den Hintern neben die Vespa. Der Linke Fuss wird oben links gegen das Lüra gestellt. Dann nimmt man ne gr. ( billige ) Knarre ( Ratschenschlüssel ) mit ner 14er oder 17er Nuss und schlägt mit dem Hammer immer nach links ( zum Lösen halt ) gegen die Knarre. So mit dem Prinzip des Schlagschraubers vom Autohaus.... So jeder kl. Schlag macht die Mutter n bischen lose oder so... so gehts dann auch gut wieder fest... geht auch alles mitm Kolben Blockierer - ist aber Geschmackssache ---- V 50 Lüra haben entweder n Gewinde drinnen für n Innenabzieher oder man schraubt die Mutter gegen den Sprengring um das Rad abzuziehen. Oder man kommt mit 2 - 3 Arm Abzieher von Draussen. weil Mutter ab ist nur die halbe Miete. --- lern ma die Suche zu benutzen und kauf dir n Buch ey. danke gruß Jan

hi Der Wellendichtring wird doch erst mit Hilfe der Bremstrommel zum Dichtring. Will sagen die Auflagefläche für den Simmering innen ist doch in der Bremstrommel. die kann man sich vorm zusammenbau ruhig mal anschauen, und ggflls mal den Grat ( scharfe Kante ) usw. weg machen, damit der neue Simmerring nicht gleich wieder zerstört wird. gruß Muschi

kauf dir für kleines Geld ne zerlegte PK 80. Die kost nicht viel mehr als 100 - 150 Euro. wenn Du Deinen Motor und die Rest Teile vertickst, war der Spass fast umsonst. und da kannste dann auch nen 130er DR raufstecken, wenn es erst soweit ist. gruß Muschi 850 plus Dein Motor - nee alles klar :plemplem: edit sagt der Vorschlag von 666 ist auch schön.

der ist doch schwarz / rot unterteilt. :wasntme: Und den gibs regelmäßig bei Egay. oder zuhause vom eigenen PC. gruß Pussi boah ist edit penetrant heute, sie sagt noch das die vertikal unterteilt sind :uargh:

so bitte nicht in einem Zweirad Forum wa ? :uargh: :uargh: guten Moorgen ersma. edith sagt noch, die WLA hat 1988 in 1a Zustand nur 8700 Maak gekostet. und n Kumpel hat noch ne gute zerlegte im Keller, die gibs für kleines :wasntme:

also: ne RD ist supi und hat entweder 250, 350 oder 400 ccm. und ne verfickte SR, die 50 PS hat, muss erst noch geboren werden. die hat 27, mit dickem Ansaugstutzen 34. aber auch nur nach 18 Uhr. :puke: :puke: :puke: Ey wie kann man bloss n Motorrad kaufen, wo so irgend so n mäusezähniger, japanischer Buchalter schon vorher das Verfalls Datum berechnet hat ? Ihr habt keine Eier. gruß Jan

wieso ? Endlich mal jemand, der Dir ne kompetente u. komplette Antwort gibt. Jemand der Dich mit Deinen Sorgen nicht allein lässt. Ey komm, Du hätts Dich echt nicht outen müssen. Nu is das Kind in Brunnen gefallen. N Ausweg seh ich da nich grad. Gute Nacht Herr Polizist Bis Morgen gruß Muschi :love: und issi nu gold oder schwatt die Feder ?

Du wat du wullt. I just don't like it. Leben und Leben lassen, viel spaß noch mit dem Ding. gruß Muschi

yo Bulle :haeh: ist s denn wirklich ne Polini Feder ? Die sind selten. Wenn sie golden ist, ist s ne DR Feder. Die rutschen auch mitm 75er gern mal durch. Generell ist "Vorspannung" auf der Kupplung nicht nötig - was hat man davon, wenn der Messing Pilz immer auf der ( bei der v 50 noch nicht Kugel gelagerten ) Andruck Platte schleift ? Nix. Kupplung einstellen geht mit Hilfe des Kickstarters: Mit Motor aus wird leicht druck auf den Kicker ausgeübt. Wenn Du dann die Kulu ziehst, merkst Du durch das durchrutschen des Kickers wann, und wie vollständig die Kupplung trennt. Eingestellt wird, das die Kupplung trennt, ohne das man den Hebel vollständig ziehen muss - dann kann man besser schalten. Aber ohne zuviel Vorspannung bitte. Und wenn Du dann immer noch n Gang Spring Problem hast, hat das was mitm Getriebe zu tun. Aber das ist mitm 75er und nem Kurzen Getriebe auch langfristig kein Problem. Dann wird halt immer nur solange im zweiten gefahren, das er nicht raus springt - weil davon, vor allem vom wieder rein hauen, wird der zweite nicht besser. so Bulle. alles klar ? gruß Muschi

yo. eins ist ma klar: ne Ninja :puke: ZX9R :puke: , geht keine 300. auch nich mit Ohren anlegen. Habt Ihr denn alle gar kein Niveau ihr Transen ? Hab hier grad noch n Bild von meinem ersten Motorrad gefunden. Ich war 20 - ist schon ne Weile her. :wasntme: War aber nur ne 750er mit 5 : 1 und 23 PS Ninja, Bandit - nur wo Scheiße drauf steht, ist auch Scheiße drin. :puke: :puke: :puke: Gute Besserung. gruß Muschi

yo. das was Du vergessen hast, wieder einzubauen, heißt wohl Flaschen Nippel. Weil es wie ne Flaschen Bier aussieht. Der Benzinhahn Hebel wird nach Hinten mit der Zange zugebogen, damit er nicht vom Splint rutscht. gruß Muschi

ist normal. richtig eingestellt, Züge und Hüllen heil, auch am Lenker alles gefettet, müßte es eigentlich gehen. besser schaltet es, wenn man die gänge vernünftig ausdreht, und dann schnell schaltet. Das was sie hat, ist n typisches Frauen Problem. Und Schalten, wenn man erst steht, geht meißt sowieso nicht. Me love Vespa. gruß Muschi.

ist M6, ca 15 bis 20mm tief

wenn ich Geld hätte, würde ich mir ne BMW cruiser kaufen ? alter, wie bist Du denn drauf ? :grins: :grins: Stummel sind o.k., ab 120 trägt der Fahrtwind. gruß Muschi :love: Edith sag noch: Der Gartenfreund, 2005. Die Leser wählen die BMW 1200 C zur Schubkarre des Jahres. :puke: :puke: :puke:

hihi - hat der süße kleine Pfoten der Sauger. hihi :love: na hurra. gruß Jan

sorry, aber GS 500 ist für Mädchen. Und ne Bandit ist was für Homosexuelle. Kauf dir etwas, was aus der Mode ist aber sich trotzdem noch problemlos drosseln lässt oder gedrosselt ist. Halt n Vierzylinder Japonesen Schweineeimer. GS 500 ? alter - wach ma auf ey. gruß Jan

min. 90 - 94 gruß Jan

gibs ne Eselsbrücke zu. Orig. ist der vodere Zug schwarz, der hintere grau. Hinten ist der äußere Schwarz, der innere grau. ich merk mir das von wegen von vorn und von außen kommt der Dreck - die Züge sind schwarz. viel Erfolg. gruß Horst

yo. das ist auf jeden Fall immer ne gute Idee, sich die Passungen von Konus und Lüra anzusehen ( Kulu genauso ). Wenn das nicht hinhaut, da hat chris recht, nützt auch kein Keil mehr was, der wie er richtig sagt, eh nur die Lage fixiert. Aber wenn die Nut erst richtig kaputt ist, muss man was dagegen tun. gruß Jan Edith u. Muschi wünschen Chris noch viel Erfolg in Stockach.

Da warten ja die Heftchen. :love: :love: Wichtig ist, das auch gebumst wird. :love: :love: :love: I love Bergfick. gruß Muschi Schade, das es nichts geworden ist.

moin, wie gehts denn dem Findelkater ? Noch am Leben ? gruß Jan

fahren hier einige von rum. die einzige original fuffie Farbe, die mir nicht wirklich gefällt. dann lieber weiss, silber oder rot. oder das leuchtende Aral blau. die original gelben sind auch schön. gruß Hotte

snief ( ist das ne schöne Geschichte, so am Morgen. snief. aus den Augen aus dem Sinn heißt das bei uns. snief. ( gruß Muschi

nee, ganz neu für mich entdeckt: Rot/Weiss Mattier Paste. Das Ding sieht jetzt 20 Jahre älter aus. alles original, Herr Wachtmeister. edith hat nochmal das Foto der frisch mattierten Karre raus gesucht. Motor noch nicht fertig.