LAPaint

Streit im Team? @Vera: TC Roller hat noch keine wie auch immer gearteten Lebenszeichen von sich gegeben, zuviel geratscht am Sa...

Geh mit der LLD mal bisl magerer, fahre ähnliches Setup (bis auf LHW) mit der 55/160, alles andere war zu fett.

Ich tipp a auf den Zug...

@Tomster: Hab gestern beim Aufräumen deine Gummikappe für die Scheibenbremse gefunden, die solltest scho wieder auf das Ventil machen, sonst kommt dir da Dreck in den Entlüftungsnippel.

Gaser is SI, aber nix dran gemacht. Kanäle sind angepaßt.

Blitze etc is da Ich denk wir fangen erst ab Mittag an, vorher muss ich no anderen Schmarrn erledigen hab ich grad gemerkt Adresse per PN

So, hier mal meine Kurve: Setup: Neuer Polini mit 2 Ringen, Auslass 64,xx% Breite, sonst nix geändert Kopf MMW mit 1,8mm QK Einlasszeiten: Angestrebte 120 v. OT, 80 n. OT Original Welle vom Kaba bearbeitet PX Elestart LüRa mit 1600g Auspuff original, Passgenauigkeit Zündung: 17 Grad Ach ja, Diagramm ziegt KuWe-Leistung, Hinterrad-Diagramm hab ich leider net bekommen Frage: Woher können die Beulen kommen? So, ihr dürft jetzt runtersprechen

Sa is in LA Schraubertag. Kommst einfach vorbei Evtl kannst den ersten Rülps vom TC-Roller mitbekommen Hast den PJ abgeklemmt?

Bei den Sprint etc Motoren ist die Reihenfolge anders als bei Rally, PX, späte Sprint, da sitzen die Lager auf der Welle, der Simmerring ist bei der Kupplung, stimmt also so schon. Verbau die Scheibe und wechsel die Beläge, dann dürfte die Kulu auch wieder trennen. Welche Abmessungen die Scheibe hat mußt du hier mal suchen.

Ich wickel immer Alufolie um das Zündkabel so dass der Abnehmer da stramm drauf sitzt, sonst hab ich bei manchen Rollern auch kein Signal.

Leer kriegen is des eine, dass die Kiste dann net klingelt die andere Sache... TC hat auf jeden Fall die Pierburg hier scho liegen. Die Königin zum Testen wär scho fein Der K2 is leider no net soweit, muss erst den Motor einhängen damit der fertig geschweißt werden kann. Schreib deine Bedüsung hier nochmal rein, hab gestern scho per Ferndiagnose ne andere 200er mit 30er TMX ganz gut abgestimmt

Also wennst den Durchmesser durch den Bogen net reduziert hast oder kein Knick etc vorhanden is würd ich da das Problem net suchen... Evtl generell ein Spritproblem? Ich würd beim 30er TMX immer zur Benz-pumpe raten...

So sieht übrigens das Logo der SG aus:

Er soll halt endlich den Polini in die Tonne werfen und nen Malle draufbasteln Der klingelt erst ne halbe Std bevor er klemmt... Gestern meinen Polini abgedüst, der gibt einem aber auch keinerlei Rückmeldung bis 1 Sekunde vorher... Zum Glück hatte ich die Hand an der Kupplung Was ich no gehört hab: Schranzo 50km hinter Augsburg ausgefallen. Einen REGler hat's auch kurz hinter REG erwischt, Stehbolzen...

Hoch

So, Albert Lenkerendspiegel ist auch vorhanden. Hat denn keiner ein altes Ziffernblatt über

Peinlich+traurig aber wahr: Da is wohl nur ein fahrbares Teil im Club über Der Club hat wohl z.Zt. nur 3 fahrbare Roller...

Teste doch mal was passiert wenn du die HD kleiner machst. Gleich wegklemmen wird er nicht wenn du die Signale nicht ignorierst die er liefert. Vielleicht ist die HD doch noch zu fett. Der Einflussbereich der HD is doch sehr groß. Merkt man ja beim Runterdüsen, da muss dann teilweise sogar das Standgas höher drehen obwohl nur die HD gewechselt wurde. Richtig eingestellte Zündung is natürlich Grundvoraussetzung

An deiner Stelle würd ich mir nen neuen MMW-Kopf besorgen bevor ich mir den Streß mit der zusätzlichen Dichtung gebe. Nen gebrauchten Kopf besorgen, dann die 25? für die Bearbeitung. Deine Wünsche bzgl. QK etc werden dann ja eh berücksichtigt.

Nö, die is ja net unbenutzt. Aber wir haben no eine neue im Schrank die jetzt keiner mehr braucht. @Keks: Wieso fährst du ne 1,5mm FuDi und zusätzlich 0,5mm KoDi? Bzw. warum hast den MMW Kopf net glei mit der 0,5er KoDi machen lassen?

Der TC hat no eine unbenutzte rumfliegen. Der muss eh dem Tomster no Teile bringen.

Interesse

Wie wird der Albert Spiegel denn im Lenkrohr befestigt? Ist da eine Mutter mit der der Spiegel verschraubt wird? Sieht zumindest auf dem Bild von Keusche so aus... Bei mir ist noch ein Rest der Halterung im Lenkrohr, läßt sich aber leider nicht demontieren