pvfahrer

Tach, habe hier zwei mal 2 Tschibo ICE Tickets. Die Tickets sind getrennt von einander einsetzbar. Bedeutet entweder viermal irgendwo hin fahren oder mit der/dem freund/in irgendwo hin und zurück. Tickets sind gültig bis 31.03 und freitags nicht verwendbar. Schaffe es wegen meiner verpiltzen Dipl. arbeit nicht die tickets zu verwenden, daher hier zum erwerben. ursprünglicher Preis pro Ticket (2 Fahrten) 58euro ihr bekommt von mir diese 4 Fahrten (2 Tickets) für 100euro. das macht dann also schmale 25 euro pro fahrt und das im ICE. finde ich eigentlich ganz fair. wegen Porno, standort ist Darmstadt, Versand perpost auf Wunsch auch per einschreiben, dann aber porto noch drauf auf den Preis. bei interesse bitte PM

und hoch

trägst du bei dir so spielereien ein? hätte nämlich auch gerne ein paar sachen eigetragen (Auspuff eigenbau, Vergaser Zylinder, Bremse, Gabel) alles auf einer PV.

und nochmal hoch damit

hopp neue VhB 1150

da passt prima ne dose Leberwurst oder ähnliches pondon rein, der clou an der ganzen sachen ist natürlich ,dass der Kram auch noch warm wird, zu mindest bei mir (also nicht in bin warm, sondern dass im gepächfach). ganz toll ist es zum beispiel bei döner oder so, da kann man auch mal gerne für einen döner 10km fahren ohne angst zu haben das der braten kalt ist wenn man da heim ist... hast du deine deckel wieder hinbekommen oder ist was wirklich ersthaftes kaputt genangen? oder brauchst du hilfe beim zerlegen oder so?

mit dem fräsen in richtung kupplung muss man aber schon etwas vorsichtig sein,da ich bei mir Pk XL dreiloch Gehäuse, durch gebrochen bin. Also immer schön wandstärke kontrollieren.

noch da das gute stück

quatsch, visier bleibt offen, an der ampel dann eben die freudentränen wegwischen. schnee haben wir bis jetzt zum glück noch keinen gehabt. wie verhält sich das jetzt eiegntlich mit der Winterreifenpflicht, ist das jetzt entgültig geklärt ob das auch für 2räder gilt?

pm wegen motor

thats an exhaust produced by Wolle which is the owner of a shop called Scooter&Service. The layout is aimed to a relative low resonance rev, from that what i have seen on dyno runs until now.

up the garden path

Neuzuganag aus Augsburg. Zum Verkauf steht eine VNB1T Vespa125/2 Baujahr 1962. Erstzulassung 12.1961 steht so im originalen deutschen Pappbrief, der natürlich dabei ist. Schlüssel fehlen leider. Abgemeldet ist der Roller seit 1987. Ist komplett mit Schwahnenhals und Denfield Sitzbank. Der Rahmen ist nahezu beulenfei, der Kotflügel hat ne leichte Welle. Motor ist mit def Kolben dabei und ausgebaut. Das Bodenblech ist an den Traversen vorne wie hinten und an der Kabelbaumdurchführung hinten durch gerostet. Am Bodenblech hat schonmal jemand was gemacht. Standort ist Darmstadt, Besichtigung gerne nach Absprache möglich Vhb 1150

geile sache, auf jeden Fall. Die Fehlzündugen waren denke ich eher sowas wie Drehzalhbegrenzer beim M1, oder so. aber leider habe ich dadurch die "Sponge Bob" Folgen verpasst.

auf der ertsen Seite im Topic sind ein paar Bilder. lässt sich irgendwie nicht quoten...

die Präparation eines Standart Teiles macht dieses doch zu einer Sonderanfertigung... welche Kupplung war das den mit diesen Carbonbelägen? komme da so langsam mit dem ganzen neuen Kram gehörig durcheinander.

bist du dir sicher dass der Kolben überhaupt so weit runter geht?

ist da jetzt bloß ein anderes Pleul drin oder ist der Hub auch größer 51mm?

verstehne nicht so ganz was du meinst, mit Kurzhub meinte ich 47mm (oder was das original 50ccm auch immer ist). Ich meine das Problem ist doch, dass in letzter Zeit neue Zylinder gibt, die eine gewisse Evulotion gegenüber den altbewehtren Zylindern darstellen. Finde ich persönlich ziemlich gut, nur produziert das wie auch schon hier ein paar mal treffend festgestellt wurde, in der Klasse 1 besonders, eine Kluft. Die einen können es sich leisten die anderen nicht. Ich kann auch keinen gescheiten Vorschlag machen um das ganze fair für Einsteiger und Erfahrene, die eben gerne weiter in Klasse 1 fahren wollen, zu machen. Klar ist auch dass bei jeder Änderung des Reglemants jeder Fahrer das Mögliche aus den erlaubten Komponenten herausholen wird. Bedeutet das Wettrüsten ist nicht verhindert, was ja nicht Sinn und Zweck ist (gehört ja irgendwei zu der ganzen Geschickte dazu), sondern eben eingegrenzt. Bei den Plastikmopeten, meine ich, gibt es Klassen in denen zum Beispiel keine Modifikationen an Zylinder und Block erlaubt sind, oder eben nur ganz begrenzt. Den Vorschlag mit der Königsklasse für Smallframe fand ich jetzt gar nicht so schlecht, man könnte eine Klasse 3 für Smallframe machen in der dann zum Beipsiel Falcs, M1L oder zum Beispiel Rotax Motoren fahren dürfen. In Klasse 2 dann alles andere eben bis auf die oben beschreibenen, eventuell kann man ja auch Alu Zylinder untersagen. In Klasse 1 dann eben ausschließlich originalgetreue Zylinder.

wenn geschlachtet wird nehmen ich dir Zündung

sehe ich auch ähnlich, ich bin zwar bis jetzt nur ein rennen gefahren und das auch nur in der Fun Klasse, daher bin ihc jetzt nicht der Rennsportratgebenr. Aber wenn ich mir das wettrüsten in der Klasse 1 in den letzten 2 Jahren so anschaue, so hat das langsam ja nichts mehr mit einer günstigen einsteiger Klasse zu tun. Ich finde, und das ist jetzt nicht meine Idee, aber ich finde ne sehr gute, man sollte die Klasse 1 auf original Zylinder oder Kurzhub begrenzen, dann hat auch der Fahrer mit dem kleinen Säckel noch ne chance, außerdem motiviert das auch einfach mal mitzufahren. Oder sowas wie ein maximales Leistungsgewicht einführen währe ja auch keine schlecht Idee

und ich habe mich schon gewundert, dass sich das Klingeln deines Telefons so komisch angehört hat. Dass du nicht dran gehst wenn ich anrufe wundert mich ja schon gar nicht mehr... hast du mittlerweile den Rahmen inden der Falc kram soll schon aus Fernost importiert? Der blaue ist doch vom Fippe, oder?

alles klar, danke schön

gab es tatsächlich nur das grau, dachte es hätte noch sowas grünliches gegeben, es handelt sich um eine LU mit Alu Backen, sollte von 1954 sein.

kann mir jemand sagen welche original Farbtöne es für die Lampe Unten Modell um die 1954 gegeben hat?