pvfahrer

und hoch

würde eien BR1HS empfehlen

was hast du denn für einen Hirsch vorm Reso? Was neues oder eher altbekannt? schon Post bekommen?

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müsste doch noch das rosa Schweinchen mit 26ps oder so sein. Kann aber auch gut sein dass ich das zwischendurch was verpasst habe...

pm

ne ist der in "klein" ist vom Prinzip schon der, nur in rund edith meint den hier, zB bei Scooterattack auf der seite mal schauen, schimpft sich Stage 6 Double Layer "klein"

und hoch

hab hier so einen Luftfilter liegen mit allen möglichen Anschlussteilen für verschiedene Vergaser. Ist mir einfach zu groß das Ding, wenn jemand sowas brauchen kann bitte melden, würde auch gegen einen Nadelsatz von Koso tauschen... an sonsten sage ich mal 25inkl Porto

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Zum verrkauf steht eine Vespa GS3 150 in Rot. Der Roller wurde vor ca 15 Jahren restauriert und seit dem nur sehr wenig bis gar nicht bewegt. Der Lack ist unversehrt. Die montierte Denfield Sitzbank hat leider zwei Risse vorne, an der Stirnfläche. Der Motor wurde damals neu gedichtet und durchgeschaut. Die GS wurde 03/92 stillgelegt, braucht also eine Vollabnahme. Der Tank ist trozt der langen Standzeit nicht verrostet. Papiere und die original Schlüssel sind vorhanden. Wegen des Mangels einer 6V Batterie haben wir den Roller noch nicht zum laufen gebracht. Bei Interesse bitte bei mir per PM melden. Preis 2790,-

VhB!

und hoch

ich hab ein ganz anderes Problem, wenn mein Vorderrad wieder auf den Boden zurück kommt, dann schlägt der Stoßdämpfer durch...

Standort ist Darmstadt

an sonsten stehen noch zwei Motorräder zum verkauf, einen Kawa und eine Yamaha Fazer @thehanez das brauchste mir nicht zu sagen, stell mal ein paar Bilder von dem Porno Mobil hier irgendwo rein...

Pk 125 Bj 1984 TüV 03/08 18tKm. Leichter Sturzschaden an Seitenklappe und Kotflügel. Motor läuft sehr gut, Elektrik geht komplet. Vor ca 4 Jahren neu lackiert worden. Schlüssel und Paiere vorhanden. Bei Interesse PM Vhb 1149

na endlich ich dachte das wird nie was. Kongratulation

also, ist jetzt nur wissen dritter, aber das was bbg mit dem Zylinder gemacht hat, hat nicht mehr wirklich was mit dem M1 aus der Kiste zu tun. Denke dass da so die eine oder andere Fräsestunde, der ein oder andere größere Aufwand und der ein oder andere herbe Rückschlag mit der Leistungsausbeute verbunden sind...könnt ich mir jetzt vorstellen, oder so.

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ne die Segmente haben tatsächlich nicht wirklich was miteinander zu tun, ist ein komplett anderer Verlauf. Amazombis Grabesquellen haben nur eine Ähnlichkeit der eventuellen Leistungsentfaltung prophezeit, mehr nicht.

ne seitenfachtransen haben leider momentan kein Glück beim Amazombi, er hat das Projekt esrtmal auf Eis gelegt. Den Franz wird es früher oder später als komplett fertigen Aupuff zu kaufen geben.

ok ich denke ich sollte mich da erstnochmal ein bisschen einlesen. was ich mit einlasssteuerung meinete ist eine verschiebung der einlassresonanz, aber wenn das die Membran macht, dann braucht man das rad ja nicht ein zweites mal zu erfinden...

ok das mit der halbmaximalen resonanzdrehzahl und dem resultierenden "Loch" hattest du mir ja schon vergangene Woche refferiert. Das habe ich auch so weit, naja nicht verstanden, aber aufgenommen. In wie weit ist den der Einlass damit verknüpft. Wenn ich das richtig vertsanden habe hat der Einlass, resultierend durch Größe und Winkel, auch eine Drehzahl bei der dieser optimal funktioniert. Wenn man, als Gedankenexperiment, die optimale Drehzahl des Einlasses relativ früh im Bezug zur Resonanzdrehzahl wählt so solten die beiden Effekte sich ja gegenseitig beeinflussen. Wo kann man denn sowas, verständlich, nachlesen, habe schon öfter den Namen Bell gehört, gibt es da Lektüren die zu empfehlen sind? Würde es Sinn machen komplementär zu der Auslasssteuerung eine Einlasssteuerung zu entwickeln, damit Drehzahl bedingt eine optimale Füllung erreicht werden kann?