Marc

Ich mess den Auslass mal wenn ich den Zylinder wieder unten hab. Hab eben den Originalauspuff mal drunter gemacht, aber erst kurz gefahren. Vergaser bei Vollgas sicher viel zu fett noch, konnte nur 2x die Strasse hoch und runter. Mal gespannt wenns Wetter wieder besser ist.

ja, ist der Serienkolben mit 2 Ringen, kann auch sein das es etwas weniger als 65% war. damit gabs bis jetzt noch keine Probleme

da ich evtl. auch ne neue Welle brauch, steh ich vor der selben Entscheidung. Glockenwelle aus Mazzu VVW oder Meceur vom Kaba gelippt... Gibts nen Grund warum die Glockenwelle am Hubzapfen nicht verschweisst wird (siehe pep-parts.de) Gruss

Auslass ist schon verbreitert (~65%) und etwas hochgezogen, so das ich mit 2 Dichtungen auf 180° komme. Werde heute abend mal original Auspuff verbauen und testen. Der S&S ist für die Leistung am Polini eh viel zu laut. Das Verhältnis Lautstärke/Leistung ist da etwas verzerrt

Auf der Fahrt nach Reilingen hat sich die Kupplungsmutter geöffnet und die Nut auf der Kurbelwelle vergrössert... nicht so schlimm wie ich erst gedacht habe, mal gucken ob man sie noch retten kann, ist ne schöne Kabawelle

hier sind die 20% grad angekommen... mal abwarten...

mhh. welche Anlagen sind für den Polini gut? RZ EVO 2000 hab ich mal gelesen und evtl. RZ Right? Den leih ich mir evtl. mal vom Jochen wenns klappt, dann können wir ja nochmal vergleichen. @heizer: natürlich original Keihin.

Genau das denk ich mir auch, hab aber noch nicht rausgefunden an was es liegt. Problem ist das das Ding auch gut fährt bis zur Endgeschwindigkeit... werd mal nächste Woche umdüsen. Welche Richtung wird das gehen? Ich fahre im Moment HD142, ND38, Nadel JJK auf 2.Clip

Also 'untenrum' und überhaupt fährt sich das Ding schon ganz geil. Es fehlt halt nur im oberen Bereich einiges an Leistung. So 110 - 115km/h wären ja schon ganz nett. Sorry, vertippt. Das war noch der normale S&S. Der S&S Emo ist jetzt verbaut. Kann ich frühstens nächste Woche auf Prüfstand. Läuft aber alles ziemlich ähnlich vom Gefühl her

Kopf ist vom Gravedigger, QK 1,5, Verdichtung müsste so 10:1 sein

Ich glaube hier bin ich im richtigen Topic. Also, verbaut ist auf einem PX 200 Motor: Polini 207 Kaba DS-Welle 57mm 28er Keihin auf Malossi DS-Stutzen JL Performance oder S&S (siehe Diagramm) PK Lüfterrad auf 18° geblitzt Cosa Kupplung 23Z Das Problem ist, das ich kaum auf 100km/h komme... Steuerzeiten sind: Einlass:71° n.OT und 123° v.OT = 194° Zylinder: ÜS: 122° / Auslass: 180° = 29° Hört sich doch eigentlich alles ganz gut an finde ich... an was kann das liegen? Abstimmung ist glaube ich auch ok, zieht super von unten durch, in keinem Bereich stottern oder klingeln... Wo ist die Leistung hin?

Einlasssteuerzeiten sind 71° n.OT und 123° v.OT

Genau wegen der Blinkergeschichte kann man evtl. ne Ausnahmegenehmigung eingetragen bekommen.

PM wegen Gabel

Ist ne Normalhubwelle, Einlass ist auch bearbeitet, muss aber wieder die Zeiten messen... habs vergessen Lüfterrad ist PK-LüRa

Hier mal das Diagramm... (rot = JL / blau = S&S) Setup: Drehschieber mit Malossi Ansaugstutzen und 28er Keihin (HD142, ND38, Nadel JJK auf 2.Clip), Drehschieberzeiten muss ich nochmal messen Polini 208 (ÜS: 122° / Auslass: 180°) JL Performance oder S&S EMO (Diagramm noch mit normalem S&S) Cosa Kulu 23 Zähne, Getriebe Standart... dürfte bischen mehr sein oder?

Samantha Fox - Touch me

Yazoo - Don't Go

kann da mal jemand kurz ne Skizze machen? Wäre top, ich weiss immer noch ned wo der Widerstand hin soll

Also Steuerzeiten sind Auslass 180° Ü-Strömer 122° Hab jetzt mal den S&S Emo druntergeschnallt, untenrum noch mehr Power, fährt aber weiterhin "gegen ne Wand". Welche Steuerzeiten sind denn empfehlenswert beim Polini?

Hi, fährt eher gegen ne Wand sozusagen. Steuerzeiten sind glaube ich Auslass schon bei über 180, ÜS mess ich mal am Wochenende nochmal. Will irgendwie ned richtig drehen, ich guck mal das ich den Prüfstandslaufausdruck hier reinstelle.

Achso, der Widerstand kommt einfach zwischen die 2 Anschlüsse am Tankgeber direkt?

würde ich demnächst auch gerne mal mit nem alten Lusso Tank testen. Wie geht nochmal paralell? So?

müsste noch eine haben, ich guck heute abend mal

Probier es mal ohne Schaltrastenabdeckung