LambrettaSX

Und der TS-1 kam auch schon vor 10 Jahren auf den Markt

Sorry, das System das hier versagt hat war ich. Dachte es klappt nicht und hab munter auf "senden" gedrückt. Soll nicht wieder vorkommen. Billige PWKs gibts selbstverständlich von Koso, BGM und Stage6, ich selbst fahr nen Keihin ums mal diplomatisch zu formulieren. Wobei ich die Preispolitik von Keihin bei dem 28er auch nicht verstehe. (der 33er ist deutlich günstiger)

Ist schon eine extreme Sicherheitsverbesserung, so ein Sebac in einer V50 Gabel. Besonders der Placebo Effekt scheint hier extrem zu wirken.

Die Kurzhubgasrolle gibts noch, ist nur gerade ausverkauft, kommt aber bald wieder.

Email an die Insulaner ist raus. Wo ein Wille ist...

Das Regelwerk gibts zum Download auf der BSSO Seite. Klasse gäbs für uns die Special, in der wohl auch wieder welche fahren, die umkämpftere ist bei denen aber die "standards" also Fullframe... Wobei das immer so wenig sind dass eh alle zusammen fahren. Ich habe auch mal in Cadwell mit dem Stuart Day geredet, der hatte gemeint dass man uns auf jeden Fall irgendwo fahren lassen würde. Wichtig sind halt die grundsätzlichen Dinge zur Sicherheit (Ölschrauben...) Grösstes Problem ist die Lizenz, normalerweise braucht man eine englische, evtl. geht das aber auch mit einer nationalen Lizenz. Das müsste man aber vorher nochmal genau klären. Interessant für uns wäre das "Lydden Hill" , der ist wohl twisty (nach englischen Massstäben) und im Süden. Ich such das mal raus.

Jetzt sind wir aber total offtopic. Um mal die Kurve zu bekommen. Denke nicht dass in D einer mit dem RB zum Rennen kommen wird, warum auch? Auf einem ESC Lauf braucht man Dampf aus der Kurve und keine TopLeistung, das kann der TS-1 genauso gut, bisher sogar noch besser.

Ne, das ist denen schon bekannt. Nbgr. ist einfach keine Rennveranstaltung, da fallen dann rennmäßig betriebene Fahrzeuge einfach negativ auf.

@sliders013: Müssen wir doch mal auf die Insel rübermachen

Ich darf ja gar nimmer (genauer gesagt mein Roller, da mein Untersatz nicht den Vorstellungen entspricht die der Veranstalter von einem Roller hat) Hat eigentlich jemand Rundenzeiten von damals vom Nürburgring?

Das fiese an den hügeligen Strecken ist dass man irgendwo einen Berg hinauffahren muss und man dadurch die Übersetzung nicht zu lang wählen darf, sonst verhungert man dort. Auf der Geraden oder Bergab überdreht man dann gnadenlos. Man muss sich einfach vorstellen bei einer normalen Karre im 3.Gang nachdem man schon das Leistungsende erreicht hat nochmal 30sec voll drauf zu bleiben. Etwas mörderischeres für den Motor gibt es gar nicht.

Kann mich da an meinen 160ccm Conversion erinnern, der dürfte auch so um die 20PS gehabt haben aber unter 8000 war da gar nix. Ich sag nur 14er Ritzel auf nem Close Ratio war da noch zu lang. Aber mal ganz ehrlich mit dem Ausgangsprodukt haben die Zylinder nicht mehr viel zu tun, die Frage ist doch eher welchen Aufwand muss ich treiben um einen Zylinder auf 30PS zu bekommen und was kostet es mich dann, denke da ist das letzt Wort noch nicht gesprochen.

Habe gehört der Rapido hat aus der Box heraus weniger als 37PS - oder bin ich jetzt vom Thema abgekommen.

Wie keine 97 mp/h?

Ist wohl die klassische Kritik Verdrängungstaktik.

Tippe auch auf Vergaser verdreckt

Komplettes Getriebe gesucht

nackter Rahmen reicht, darf aber auch mehr dran sein. Raum Süddeutschland bitte.

Schon krass was es damals alles so original an der Lamy gab.

Also F1 Turbos sind definitiv bei uns nicht erlaubt. Finde ich eigentlich eine gute Idee Fullframe Lamies in den PX Klassen starten zu lassen. Aber dann sollten die Pxen aber ja auch Fullframe sein. Und in der Lamyklasse wären noch weniger. Kann man sich aber schon mal Gedanken drüber machen und für 2009 vorschlagen.

ne Klasse 3 gewinnt eine Largeframe und Klasse 4 auch und bekommen jeweils 10 Punkte. Klasse Lambretta gewinnt eine Lambretta (egal wieviel ccm) und bekommt auch 10 Punkte, in dem Bsp. du dann 9... Du fährst nur mit den Klasse 4 Largeframe zusammen, da aufgrund der relativ geringen Teilnehmerzahl die zusammen starten.

Ist vielleicht noch nicht wasserdicht beschrieben, aber Lamies müssen alle in der Lambretta Klasse fahren. Hintergrund ist der dass die Lamies die Kl.3 und 4 nicht kaputt machen. Sie werden aber weiterhin zwingend im gleichen Lauf wie Kl.4 zusammenfahren und können sich so gegen die Largeframes messen, werden aber getrennt gewertet.

Das geht aus zeitlicher Sicht bei manchen Rennen schon mal nicht, da der Tag dafür nicht ausreichen würde. Ausserdem wird das Rennen dadurch nur langweiliger, da sich die meisten Überholvorgänge in den ersten 3 Runden abspielen. Eine Verkürzung der Rennen wäre da noch eher sinnvoll, ist aber nicht angedacht.

Gehöre jetzt wohl auch zu denen die auf Ü30 Parties reinkommen Vielen Herzlichen Dank für die Glückwünsche

Alex hat noch einen und ich hab noch einen.