jpelfeldt

Und welcher Kolben soll bei der 62/115/18 Welle verwendet werden? Bisher scheine ich nur welche gefunden zu haben, bei denen die Ringpins versetzt werden müssen. Gibt es zu dieser Welle Erfahrungswerte speziell zu Vibrationen? p.s.: Vielen Dank für den Tip, Vespatronic anzufragen!

Wenn S1 Maghousing, dann andere Welle? (null)

Blicke hier leider noch nicht durch: Monza wie TS1 ausgelegt für 58/107 Super Monza ausgelegt für 58/115 Monza und SM haben identische Kolben Also Ausgleich der Pleuellänge im SM mittels Zylinder? Wenn langes Pleuel im Monza, dann Fremdkolben?

Gerne Details zu Welle (Hersteller) und Kolben

Gab's nicht auch so progessive Gasrollen?

- blaue Hylomar in Verbindung mit Kraftstoff (Membranblock) - Dirko HT am Auslass (dort nicht von Dauer) - gefettetes Papier beim Getriebe, Zylinderfuß, etc. Inzwischen habe ich gelernt: Weniger ist mehr und entfernt wird mit Dichtungsentferner! Wo bekomme ich so eine Lagerabdeckplatte mit O-Ring?

Ich mag meine Tasse. Die Frage ist bloß: LIS?

Anstatt die Ergebnisse eines Smallframemotors zu extrapolieren, könnte man doch das Ergebnis des SM dupliziren. Dann kämen 10650,- raus und alle hätten mehr Spaß. : ) (null)

50,-

Hallo, nachdem ich umgezogen bin, suche ich eine Werkstatt/Garage in Ottensen. Für Tipps wäre ich sehr dankbar! Peter

Super!!! Ein ErFAHRungsbericht wäre schön. (Kann gerne auch an einen Beduinen gekoppelt sein.)

Wie ist die Meinung hier? Lieber TS1 oder Monza?

Das outro trifft es...

In dem Beispiel wird halt zunächst ein Mercedes gekauft. (null)

Danke!!!

Hier wird sich mit fremden Federn geschmückt - unabhängig davon, wer verantwortlich ist.

Hier wird sich mit fremden Federn geschmückt - unabhängig davon, wer verantwortlich ist.

Was macht ihr bei neuen Inder-Blöcken?

Wenn mehr Hubraum gewünscht ist, kann auch das kleine Gehäuse aufgeschweißt und umgearbeitet werden. Wie ist hier die Meinung im Vergleich zu einem neuen indischen großen? Wäre ein Super Monza eine Alternative zum TS1? Edith meint: Gleichmäßig ist da die Leistungsentfaltung wohl eher nicht, aber auch nicht nur drehzahllastig.

Danke für die Kurven! Bis auf den Einbruch bei 5500 machen die, meiner Meinung nach, eine gute Figur. Sind das 2 Läufe des selben Setups oder mit unterschiedlichen? Wieso sollte der Targa weniger vibrieren und mehr Druck haben, als eine RD?

Das war missverständlich von mir ausgedrückt: Über den link habe ich nur gesehen, dass neue Motoren gebaut werden. Die Infos zum Lager, Kette und Getriebe meine ich über einen längeren Zeitraum im scooterotica gelesen zu haben. Also werden die nächsten 51 Motoren so aussehen, wie die ersten 12 ?!? Eine Leistungskurve würde mich - nur aus Neugierde - mal interessieren.

Hallo, es scheint eine zweite Charge zu geben: http://www.lambretta.co.uk/targatwin.html Weiß Jemand, ob der Motor evolutioniert wurde? Wenn ich die Engländer richtig verstehe, scheint das mittlere Kurbelwellenlager Probleme gemacht zu haben, statt Kette kann ein Keilriemen verwendet werden und 5 Gänge wären toll. Bei mir gibt's leider noch das Delta von 8 k€... Peter

Nicht direkt als Tipp, sondern eher als dritter Weg: Meine LI 125 habe ich aus Versicherungsgründen und Zustand der Motorteile auf 150 ccm samt größeren (26er) Vergaser und bgm Auspuff hochgerüstet. Beim Eintragen wurden 7 PS und 90 db Standgeräusch ermittelt. Mir persönlich macht es (momentan noch) Spaß mit 70 km/h herumzurollern. p.s.: Selbstverständlich musst du Bock auf Schrauben haben, sonst ist das Zeitverschwendung!

Hey, da habt ihr beide Recht! Gehört dieses Topic nicht zur allg. Technik?

Nur der Vollständigkeitshalber: Bei einer direkten Einspritzung kühlt der verdampfte Kraftstoff Zylinder und Kolben. Dadurch klopft der Motor später bzw. die Verdichtung kann erhöht werden. Außerdem muss ausschließlich Luft angesaugt werden, welches zusammen mit dem eingespritzen Kraftstoff die Gesamtmasse des Krafstoff-Luft-Gemischs erhöht. Beides kann theoretisch die max. Leistung erhöhen. Vielleicht geht die Einspritzung ins Kurbelgehäuse in diese Richtung?!? In jedem Fall mein aller größter Respekt das Thema Einsprizung anzugehen!!! p.s.: Wenn später auch die Zündung von dem Steuergerät übernommen wird, kann dann ein Klopfsensor verwendet werden?