Patricks

Hallo Bei meiner Sprint mit dem sch.... Pinasco Motorgehäuse streift der originale 3.50-10 reifen Felge ist auch die originale O-Lack Felge mit der originalen Trommel montiert Anscheinend ist das Gehäuse auch 2-3mm breiter wo die Kupplungsdeckel draufkommt. Gibt es irgendwas zum Beilegen zwischen Trommel und Felge außer eine Beilagscheibe das ich nicht wirklich super finde

wenn man es ausmisst weiß man es

68% breite und halt auf die 191 grad hoch was ca. glaube gut 2mm waren

ND 57 Hd 138 Av 262 mit X4 wie immer

Ja Membran mit Ds geht es sich mit dem Auspuff nicht aus

Da sind es jetzt 129,5-191

Heute Mittag mal schnell auf die Rolle gestellt mit erster Wurfbedüsung die aber anscheinend schon sehr gut passt Maloss 221 mit Gs Kolben Auspuff Newline S DS Welle 62mm 30mm Dellorto Vergaser mit Schlauch in den Rahmen

Welchen Zylinder hast du eigentlich den 57er oder 60er ? Ich habe schon mit der 0,5mm Fussdichtung mit 62 Hub und 60mm Zylinder 129,5° alles gemessen mit 1/10mm Fühlerlehre Mit 1mm Fussdichtung sind es 132°

Wenn du fahren möchtest würde ich bei 62mm Hub nicht wirklich unter 1,2mm gehen Bei 1mm Qk mit malossi Kopf verlierst du sogar schon im oberen Bereich Steuerzeiten sind die ich dir vorne geschrieben habe bei den Üs schon recht hoch da würde ich auch auf keinen fall noch höher gehen

Mit unten rein zusätzlich 1mm mehr hättest du ca. 134,5° - 193,5 wenn die 130/190 stimmen und das mit 110mm Pleuel ist Qk. finde ich zu groß da würde ich schauen des du so auf 1,2-1,3mm kommst was für die 62mm Hub gut passt und auch oben noch schön ausdreht

Morgen is schon vorbei

Ich meine nicht Motoren die erst serviert werden und eventuell 20000km draufhaben. Wenn bei mir der Motor 3000-6000km drauf hat mache ich den so neu und da hatte ich eigentlich noch keine gebrochene Feder Bis der Motor die km drauf hat dauert das bei mir auch etwas da ich mehrere Roller habe

Ich muss sagen ich hatte selbst noch nie gebrochen Federn bei meinen Motoren Ob original Repkit Federn oder DRT

Lagersitz hinten ist auf 1-2/100mm gleich Ok Zahn Nebenwelle runter auf den Tisch sind auch ca. genau die 3 /10mm mehr wie bei der originale Habe zwei Benelli Nebenwellen was bei beiden gleich ist. Habe da noch eine neue FA Italia Nebenwelle verbaut (Welle die durch die Nebenwelle geht) wo noch ein Unterschied sein könnte im Ansatz Muss mir das morgen nochmals genauer ansehen wenn ich mehr Zeit habe

Hallo Mir ist heute aufgefallen dass im 4. Gang ein recht großer Versatz mit der Benelli Nebenwelle ist. Muss aber auch sagen ich ziehe normal immer die komplette Getriebewelle in das Motorgehäuse wo alle Gangräder drauf sind wo mir das normal auch nicht auffallen würde da man es so nicht sieht. ist das normal mit dem Versatz? An der Nebenwelle selbst ist nur ca. 3 /10mm um zu der originalen wie man sieht Lagersitz hinten ist gegenüber der originalen Nebenwelle auch ca. gleich tief was ich noch schnell gemessen habe.

Oben habe ich die Kurve mit dem Auspuff der normal drauf ist was ich jetzt nicht so schlecht finde und auch schön fahrbar ist.

Das ist ja extrem gut finde ich

Könnte es was bringen mehr ÜS Steuerzeiten zu geben? Wie gesagt mit dem anderen Auspuff Performance 2.0 der da normal drauf ist hat der Motor eigentlich eine ganz gute vorresso Anbei einmal mit Stinger und einmal ohne so wie er ist

schade

Hat sonst keiner Kurven ?

Habe gestern mal schell einen R/t 25 und einen S&S newline S auf einen Roller gesteckt Motor: mhr Zylinder 128-190 grad qk1,22mm 30mm Dellorto Vergaser 60mm DS Welle mit mrb Rd Membran alles recht Standard und nix großes gemacht dabei Was soll ich sagen…. Steuerzeiten schauen für den Auspuff recht passend aus aber die vorresso ist hat für nix wenn der schöne 12-14 so hätte finde ich den gut. mit dem Sip Auspuff 2.0 hat der Motor zu in der vorresso 14ps

Müsste nicht schlecht passen

Meine Erfahrung ist: Je größer und dicker (Außenfläche) der Auspuff hat je lauter ist er bei gleichem Dämpfer Der Verlauf bestimmt da auch noch etwas mit wie der Auspuff gebaut ist. Stinger bringt bei einigen Auspuff auch sehr viel kostete aber beim Letzten 30Ps Motor auch gut 2,5Ps wo er nachträglich eingeschweißt wurde Ich habe auch einen S&S Silent der schön leise ist aber halt auch einiges an Leistung kostet. Habe den Auspuff auch noch zusätzlich gewickelt was einfach traumhaft leise ist. Die alten PM Auspuffanlagen gehen auch traumhaft leise da die halt sehr wenig Außenfläche haben. Ich finde es eigentlich extrem Schade, dass es nicht andere Touring Auspuffanlagen gibt die ähnlich dem S&S Silent sind da mich in meinem Alter der Lärm extrem stört, wenn man mal nur etwas mehr Gas gibt. Ich glaube da gibt es zig Leute die mittlerweile darüber ähnlich denken. Auch Boxauspuffanlagen habe ich am Malossi Sport und MHR schon einige getestet wo ich immer noch Leistungstechnisch und auch von der Lautstäke den Polini am besten finde.

Bei welcher Drehzahl die 18° geblitzt

Hat immer so ca. 21-22 Ps bei ca. gleicher Kurve wie mit Sport