Thomas.T

Ich habe noch einen Kennzeichenhalter in Azurr Metallizato 652 für PX übrig. Tausch gegen bares oder ev. Primärrad 65 Zähne. Über ev. Ausgleich müsste man sprechen. Gruß Thomas

Hallo, die Blinkerverkabelung und Masse in den Backen können schon Freude machen. Masse zum Rahmen haben die hinteren Blinker nur über die Backenfedern. Das Pluskabel vom Backenkontakt zum Blinker hat kurz vorm Blinker noch einen Steckverbinder. Das wären mögliche Fehlerquellen. Das Kontrollleuchtenproblem deutet auch auf schlechte Masse hin. Gruß Thomas

Hallo, mein Winterproject ist es, dies hier zu Ende zu bringen. Das Fahrgestell ist,bis auf Kleinkram, fertig. Jetzt ist der Motor dran. Soll ein 177er Polini( wegen dem Gutachten) mit 60 Hub und Primär 23/65 werden. Block und Getriebe sind PX 150 alt. Gruß Thomas

Hallo, auf dem 2. Bild sieht man gut, wie die Halteklemmen für die Lampenfassung am Siem Scheinwerfer aussehen. Ich benötige noch 2 solche Klemmen. Leider gibt es sie nicht einzeln zu kaufen. Daher meine Frage: Hat ev. noch jemand welche übrig? Ohne Klemmen ist der sonst gute Scheinwerfer leider nutzlos. Gruß Thomas

Hallo Stephan, ich habe auch eine PX im Rosso 621 mit Dellen an den selben Stellen wie an Deiner und noch ein paarr mehr im Heckbereich. Das Heck war auch mit Spraydose übergeduscht. Ich hab auch alles mit Nitro abgewaschen, die Dellen etwas nachgespachtelt, damit es nicht ganz so wild aussieht, und mit dem Pinsel ausgebessert. Das soll mir genügen. Den O- Lack zu erhalten, lohnt sich schon. Grüß Thomas

Moin, mal eine kurze Frage zum Einbau der teilhydraulischen Grimeca Scheibenbremse: Gibt es für die Fixierung der Bremsleitung einen besseren Lösungsansatz als dieses kleine Blech, welches mitgeliefert wird. Das Blech bringt ja keinen richtigen Halt und die Rohrleitung sollte ja möglichst nicht schwingen. Gruß Thomas

Hab den Lack inzwischen bekommen, aber noch nicht ausprobiert. Vielleicht lasse i h es auch so. Siehe Bild. Gruß Thomas

Moin, ich habe jetztbei 123Lack bestellt. Mal sehen, ob der Farbton passt. Schönes Wochenende

Auf der Vespa- Lack Seite sind untwr Aktuelles die letzten Einträge aus 2020 ud auf eine Anfrage Mail habe ich keine Antwort erhalten. Die anderen werde ich mal ansehen. Gruß Thomas

Moin, ich bin auf der Suche nach Spraydosenlacken im den Original Farbtönen. Ich habe bisher keine brauchbare Adresse gefunden. Vespa-Lack.de scheint es ja nicht mehr zu geben. Wo bezieht Ihr eure Farben? Gruß Thomas

Die Dichtung war nicht eingeklebt.

Moin, das Problem hatte ich auch schon mal. Aufgefallen durch gehlendrs Standgas ca. 400 km nach Motorrevision. Da sass die Dichtung auch nicht richtig. Gruß Thomas

Moin, das Problem hatte ich auch schon mal. Aufgefallen durch gehlendrs Standgas ca. 400 km nach Motorrevision. Da sass die Dichtung auch nicht richtig. Gruß Thomas

Versuchs bei einer Hydraulikbude, z. B Hansaflex. Gruß Thomas

Moin, bei meiner Polinibox liegen die Federn auch an. Ich habs ignoriert. Geht auch. Gruß Thomas

Hallo, das Kerzenbild gibt schon Aufschluss über zu mager oder zu fett oder passend. Ich werde mal etwas kleiner bedüsen. 105 werde ich aber nicht probieren. Ich denke, dann geht in Verbindung mit der Polini Box fest. Ich werde mal mit 118 oder 115 probieren. Gruß Thomas

Hallo Timo, mit Nebendüse 52/140 konnte ich die Gemischschraube\Luftschraube nicht vernünftig einstellen. Ich weiß wohl, das allgemein eine Hd zwischen 102 und 108 gebräuchlich ist. Ein Bekannter fährt ein fast gleiches Setup, nur Auspuff ist S R 2, mit Hd 120 und Nebendüse 48/160. Da funktioniert das gut. Das habe ich dann so übernommen. Nur für die Polini Box habe ich dann 122 gewählt, da kleinere Düsen keinen Leistungszuwachs mehr gebracht haben. Allerdings habe ich auch schon überlegt, mal vorsichtig 112 auszuprobieren. Mit Serienauspuff bin ich schon mal eine 115er gefahren. Davon ist auch das gezeigte Kerzenbild. Aktuell ist ein klein wenig dunkler aber noch deutlich als rehbraun erkennbar. Gruß Thomas

Hallo, ich hol das Thema mal wieder hoch und schilder hier mein Problem. Ich habe einen 80er Lusso Motor überholt und mit DR 135 und Polini Box versehen. Die Überströmer sind etwas angepasst und der Auslass ist auf 65% verbreitet. Der Kopf ist 1,5 mm abgedreht. Bedüst ist er aktuell mit 122 er HD und ND 48/160 Das Kerzenbild ist in allen Lastbereichen rehbraun und die Höchstgeschwindigkeit 85-90 km mit 22/68 Primär. Allerdings ist immer wieder der Vergasenwannendeckel spritfeucht und in der Wanne steht Benzin. Ich habe nun nochmal den Vergaser abgedichtet. Nach 15 km ist noch alles trocken. Nur der Deckel hat einen leichten Film. Den Öltest des Drehschieber habe ich vor der Überholung gemacht. Der Spalt war 5/100. Das Getriebeäl war nach 400 km recht dunkel. Habe ich da ev. ein Blowback Problem? Gruß Thomas

Hallo, ich habe mal eine Frage zu Eintragungen bei Fahrzeugen ausländischen Ursprungs. Wenn ich das richtig weiss, werden bei Fahrzeugen aus dem Ausland, z. B. Italien, bei Zulassung in Deutschland die Schlüsselnummern ausgenullt. Wie ist das dann mit Eintragungen von Motorumbauten, für die es ein Gutachten gibt. Gedacht habe ich da an einen PX Motor in einer Sprint mit Zylindern mit Sip Gutachten. Hat da jemand Erfahrung? Gruß Thomas

Hallo Migel, wollte der Prüfer irgendwelche Unterlagen sehen, z. B. eine Bescheinigung eines Händlers über die Herkunft des Motors aus welchem Ursprungsfahrzeug oder ähnlichem? Danke und Gruß Thomas ich habe als unerfahrener mal eine Frage zur Eintragung von PX Motoren in Sprint Veloce Modellen. Ich habe eine Sprint Veloce Bj.77 ins Auge gefasst. Sie ist mit einem 150er PX Motor mit 177er Polini Zylinder und Polini Box bestückt. Eingetragen ist davon nichts. Die Suche hat bisher nur Infos zum handwerklichen Umbau ergeben,jedoch nicht zu Eintragungen. Daher die Frage: Ist es überhaupt machbar und wenn ja, welche Bedingungen müssen erfüllt sein. Diese Fragen möchte ich klären bevor ich so etwas kaufe. Gruß Thomas

Hallo, ich habe als unerfahrener mal eine Frage zur Eintragung von PX Motoren in Sprint Veloce Modellen. Ich habe eine Sprint Veloce Bj.77 ins Auge gefasst. Sie ist mit einem 150er PX Motor mit 177er Polini Zylinder und Polini Box bestückt. Eingetragen ist davon nichts. Die Suche hat bisher nur Infos zum handwerklichen Umbau ergeben,jedoch nicht zu Eintragungen. Daher die Frage: Ist es überhaupt machbar und wenn ja, welche Bedingungen müssen erfüllt sein. Diese Fragen möchte ich klären bevor ich so etwas kaufe. Gruß Thomas

Ok, hätte mir die Frage wohl sparen können.

Wenn das man so einfach wäre. Das war in einem Angebot bei Ebay Kleinanzeigen. Ich weiß nicht, wie ich das hier rein bekomme. Das nächste wäre das Urheberrecht. Demnach ist die Variante wohl eher unbekannt. Gruß Thomas

Moin, ich hätte mal ne Frage zum Lusso Rahmen. Ich habe ein Foto von einem Lusso Rahmen, der Bj. 86 sein soll, an dem links und rechts im Bodenblech, Fortlauf zum Beinschild 3 Sicken auf der Unterseite in etwa der Breite der Trittleisten zu sehen sind. Ich habe bisher immer nur glatte Flächen in dem Bereich gesehen. Kennt diese Sicken hier jemand? Gruß Thomas

Hallo, ich will das Thema auch nicht sprengen. Ich war nur auf der Suche nach ein paar Infos dazu um meinen Bruder zu motivieren, es mal auszuprobieren. Gruß Thomas