Rüpel

Moin, ist die 21er Cosa Kupplung noch da? Gruß Torsten

Tach auch, vom kurzen vierten von DRT kann ich nur abraten. Bei Saban und mir war der nach kurzer Zeit geschrottet. 4 oder 5 Zähne ausgebrochen, zum Glück hat das Gehäuse nichts abbekommen. Da ist das Piaggio Material wesentlich besser. DRT hat aber auch ne überarbeitete, neue Version rausgebracht, vielleicht hält der dann besser........ Torsten

Gut zu wissen, dann kann ich mir die Arbeit sparen. Danke Euch. Torsten

Moin, würde mal gern wissen wie wichtig die seitlichen Kolbenfenster (die zu den Überströmern zeigen) bei einem T5 Malossi sind. Sie fallen im Vergleich zu den seitlichen Fenstern im 210er Malossi Kolben sehr klein aus. Da ich hier schon nen Wiseco Kolben für nen 172er liegen habe würde ich gern wissen ob ich sie nachträglich noch reinfräsen muß oder ob ich mir die Arbeit sparen kann. Torsten

Moin, T5 Malossi klappert immer. Da kannst Du nichts machen und es kommt auch nicht von der Welle oder dem Kolbenbolzenlager. Es ist wie Rainer schon sagt. Hast Du denn die Gummidinger auf dem Zylinderkopf? Damit kannst Du das Geräusch schon etwas dämpfen. Wenn die orginalen "Gummidinger" für die Kühlrippen vom Zylinder passen würden, würde es die Geräuschkulisse noch mehr dämmen. Torsten

Auf einer kurzen Distanz könnte man es schaffen auch wenn sein Motor wieder zur alten Form zurückfindet. Oder man startet überdurchschnittlich gut, Dein Fahrer hat es doch auch geschafft. Torsten

Unschlagbar ist Saban nicht! Torsten

Hihi, und zur Sicherheit noch nen Ersatzreifen................

Wenn ihr den Herrn Papst auch noch mitbringt wäre das fein. Henning kann ja schonmal Starts üben. P.S. Herr Papst möge sich bitte ein 2tes T- shirt einpacken.............................. Torsten

Hallo Truls, damit ist gemeint, daß Du dort zelten kannst. Also Zelt und viel Durst mitbringen. Freu mich schon. Torsten

Dem kann ich nur zustimmen. Danke Julia. Torsten

So, von mir auch noch mal ein kleines Dankeschön. Hat richtig viel Bock gemacht, wenigstens kommt man hier mal dazu die Strecke so oft zu fahren wie es nur geht. Ich glaube die 15 mal habe ich schon geschafft. Kupplungsbeläge sind nun komplett schwarz. Bitte nächstes Jahr einen oder 2 Imbissstände mehr auf den Platz stellen, die Schlange ging ja gar nicht, da habe ich mir meinen Hunger verkniffen und lieber paar Bier geholt. Schade nur daß so wenige Blechroller dort waren. Klasse Veranstaltung, hat riesig viel Spaß gemacht. Torsten

Hey Keks, Du mußt der netten Nadine von Topham sagen, daß Du gern ein Mischrohr (P4) für den Serienvergaser einer Suzuki RGV 250 hättest. Dann wirst Du bekommen was Du wünscht. Kost glaube ich 10 Euro oder so. Gruß Torsten

Moin, suche nen PX alt Tacho, wie er aussieht ist mir egal. Nur funktionieren sollte er. Torsten

Moin, suche nen 34er ss Vergaser wo das Standgasgemisch über Düsen eingestellt wird. Sollte einen passablen Zusatand haben. Torsten

Gut, das bekomme ich natürlich hin. Und Sicherungssplinte für die Ölablassschraube???????????????????????ßß Torsten

Moin, wie sieht es dieses Jahr mit diesen Killschaltertern, für den Falle eines Sturzes, aus? Die waren letztes Jahr glaube ich Pflicht. Gruß Torsten

Noch da? Gegen Gebot? Torsten

Moin, suche für nen Kumpel ein PX 125 Gayhäuse, hat jemand noch soetwas auf Halde liegen? Soll ein 177er Polini drauf. Torsten

Moin, würde gern meine Übersetzung verlängern, hat jemand soetwas zum Tausch? Torsten

Moin, sind auch wieder angekommen. Klasse Wochenende. Der Dave hat ein Nokia Handy gefunden. Wer sein Handy vermisst kann sich beim Dave melden. Torsten

Geh mal eher auf P2/ P4 Mischrohr, Nadel die Du jetzt hast beibehalten. 370? Ist schon arg groß, was soll denn da bei einem O9 noch durchgehen? HlKd und NLKD auch entsprechend anpassen. Mal von 0,6 auf 1,1 und dann die Standgasdüse anpassen. Torsten

Welches Mischrohr fährst Du und wie ist die Motorzusammenstellung? Torsten

Moin, - Fichtl Ansauger - Tassinari - TM 34 ss - Auslassbreite ca. 70 %, - Kolben unbearbeitet - Zylinderfuß an Kolben angepaßt - HP 4 und org T5 Zündung - org. PX 200 Welle mit 46er Zapfen Gruß Torsten

Moin, hier 2 Diagrammen zu Deiner Frage, wo wir leistungsmäßig liegen. Ist ein Langhubmotor mit ner 57er Welle. Rote Kurve ist ein T5 TFF mit PM Enddämpfer und die blaue Kurve ist vom Fichtl Auspuff. Steuerzeiten sind etwa 128 - 190. Gruß Torsten