steven77er

Erst aml danke für die Ratschläge. Der gute hat zum Glück keinen Plan, was Vespa anbelangt, somit werd ich wirklich mal schön tief stapeln. 250 ? als Startangebot sollten da schon OK sein. Das über der Kasskade ist ein sehr be er Versuch, da irgend etwas rumzuschweißen :plemplem: . Vermutlich wollta da jemand mal am Schloss rummachen. Aber auch das ist machbar, nur sehr ärgerlich. Das die Restauration ins Geld geht ist mir schon klar, jedoch is doch immer schön, wenn man nen kompletten Roller hat und nicht auf die Replisachen zurückgreifen muss. Steven

Hallo, habe schon mal vor längerem erwähnt, dass ich ne Messerschmitt an der Hand habe. Nun mal ein paar Bilder von dem guten Stück. Zu sehen ist ne neu aufgebaute von nem Kumpel und das Teil, welches den Besitzer wechseln soll. Was denkt ihr, könnte man für so ein Fahrzeug bieten? Der Verkäufer will, dass ich ihm ein Angebot mache. Ist schwierig, da es zwar ne Messerschmidt ist, jedoch viele von den wirklich teuren Ersatzteilen nicht mehr vorhanden sind. So Sachen wie Trittleisten, Schriftzüge und leider auch der Tacho ( Riss im Glas und Ziffernblatt ) müssen neu besorgt werden. Papiere hat er auch nicht mehr. Denke aber, dass es sonst eine noch lohnenswerte Substanz ist, an der zwar viel Arbeit ist, jedoch macht ja auch genau diese so viel Spaß Was also meint ihr zu nem Preis? Danke, Steven

Bei mir war es vor kurzem der Gammelbolzen, der mich bald zum Wahnsinn gebracht hätte. Alle Schrauben und Anbauteiele waren abmontiert und die Schalen wollten einfach nicht auseinander. Würde mal versuchen, gaaaaaanz vorsichtig mit einem flachen und breitem Schraubendreher o.ä. an einer Stelle zwischen zu setzen, wo die Schalen sich schon auseinander bewegen. Am besten dort, wo der Zentrierbolzen liegt und dann "langsam und mit viel Gefühl" nach beiden Seiten weiter hebeln. Scheisspiel ist dass

@thor: Jung, lass den Alkohol aus der Birne @Angeldust: Du sagst, dass das Sprayback verstärkt bei Zylindern auftritt, die im unteren Bereich Dampf machen. ( Polinis ) Ich denke da an den 177er. Mir kam jedoch zu Ohren, dass der ganz gut auf LHW Drehschieber zu fahren sei. Oder reden wir hier nur von den 200er Motoren? Steven

Kundendiensttechniker im Bereich Sonnen und Blendschutz. Nebenher mache ich ein Abendstudium zum Maschienenbautechniker :plemplem:

Also in dem Verein bei mir um die Ecke, Beitragsgebühr anfangs 100 ? und dann jedes Jahr 5 ? weniger bis man auf 75? angelangt ist. Aufnahme sind 200?. Aber der See ist einfach der Hit. Nur habe ich wirklich kaum Zeit, mal in Ruhe die Peitsche zu schwingen, für die paar mal glaube ich ist es echt besser, sich Tages oder Wochenkarten zu ordern. War übrigens heute am Rhein, außer nem riesen Sonnenbrand und ner frisch vom Grill Orgie war da nix zu holen. Aber egal, hat Spaß gemacht. Steven

ich meine die von DR bei ihm gesehen zu haben. Aber so hart sind die doch nun auch nicht oder? Steven

Tach, also, ein auch hier im Forum ansässiger Kollega von mir hat da ein Problem mit seiner Kulu. Er fährt nen 210er, 28er Gaser, PM bla bla. Nun hat er, in meinen Augen riesen Glück gehabt, das Problem, dass sich dier Sicherungsring, der die Scheiben im Korb hält gelöst hat Ich bin ja der Meinung, dass dies durch die Fliehkraft der Drehzahlen kommt, die der Motor nun mal mit sich bringt. Denn als er die ganze Geschichte wieder montiert hatte, dauerte es keine 300 Meter und die ganze Scheisse ging von vorne los. Für mich ein klarer Fall, dass sich der Korb verformt hat und daher der Ring nicht mehr hält. Ich denke er muss auf alle Fälle nen verstärkten Korb haben. Was meint ihr? @thor: du bist erst mal still steven

Aber die Moerser und ich denk auch die Krefelder Fraktion wird auf jeden Fall wieder vertreten sein. Lecker Lecker Lecker Lecker....

Ja wie finde ich das denn? Bin auch ein begeisterter Petrijünger. Hatte vor kurzem noch die Idee, solch ein Topic auf zu machen. Aber da war schon jemand schneller wie ich gerade merken musste. War zu Pfingsten an der Lahn in Weilburg. Am Freitag waren es noch Top Bedingungen, richtig gut gefangen, 2 Forellen!!, 2 Schuppenkarpfen, 1 schönen Brassen und einige Rotaugen. Hat richtig spaß gemacht, vor allem gegen spätem Abend, als dann die Kiste Becks leer war :plemplem:Danach kam Regen und Hochwasser :veryangry: Wir waren mit 3 Leuts und werden da auf jeden Fall nochmal hin. Überlege gerade, ob ich nem Verein beitreten soll oder lieber nicht? Seid ihr in einem? Steven

Aha, ein Moerser? Tach auch. Wo aus Moers kommste denn her? Fahre zwar nicht mit, aber für die Zukunft evtl. nicht verkehrt.

Kann mich da leider nur Mittwochs anschließen. ( Abendschule ) Aber eigentlich ne geile Idee. Mal schauen, was die Anderen sagen. @blech: was macht dein Tank? @ thor:

Achtung!! Für Frühaufsteher: Falls dies hier jemand liest und aus Moers, Duisburg und Umgebung kommt, der sei informiert, dass so gegen 11.30 ein paar Moerser in Duisburg am Kaiserbeg sind. Wer also Lust hat soll kommen. Steven

tausch doch einfach die 16er Achse gegen ne 20er. Ist halt nur viel Aufwand. Lager tauschen geht meines wissens nach nicht und ne Hülse gibbet auf keinen Fall. Steven

Hatte ich auch mal und wenig später war der Simmerring im Sack. Kann sein, dass deine Kiste irgendwo nebenluft zieht Steven

ups, das hatte ich ja ganz vergessen. Werd mich morgen mal drann begeben. Das Teil ist immer noch nicht gelackt. Werd den Rahmen wohl nicht fertig machen. Zu viel Arbeit... lohnt nicht wirklich :grr:

@freibier: Hey, also wenn du echt mit dem Auto kommst, dann bring ich dir die schalen mit. Scheiß auf den Umstand. Und da ich gerade bei "Onkel" Thor gaylesen habe, das wir erst später fahren können, denke ich, dass wir so gegen 16 Uhr das erste Pils heben können :sabber: @thor: wann ist denn der Klausi da? Warum kann der Torto nicht frei nehmen? Wer kommt noch alles mit? Wat is mit dem Collos los? Is der Schörmänn am start? Warum frag ich dich so viel? ....... weil ich mich im moment mal wieder um nix selber kümmern kann :puke: Steven

Bevor man in Moers Kühe sieht, ist man schon in Xanten Spaß bei seite, ich glaube, dass 11 Uhr für die Moerser nicht machbar ist, weil wie vom Thor gesagt, da muss jemand noch schichten. Denke mal heute abend wissen wir schon mehr... Steven

ich weis, aber kann ja dennoch sein. Wie schaut es eigentlich mit den neuen 125er Motoren aus? Ist da nicht ne Cosakulu verbaut? Und die Ist doch genau so groß wie die der 200er oder? Denn hätter er recht...

kann sein, dass er das Übersetzungsverhältnis meint.

Denke ich auch nicht. Habe früher mal überlegt gehabt, auf meine da noch originale 125er nen 150er zu schrauben. Wurde mir aber von abgeraten, da wohl kaum ein Unterschied zu merken ist.

Kann aus Erfahung sagen, dass diese Übersetzung wie gemacht ist für genau diese Kombo. Fahre schon seit 2 Jahren damit, ist zwar keine Anzugsgranate, aber dafür lassen sich die Gänge wunderbar ziehen, super Ganganschluss, top Endgeschwindigkeit und das bei sehr angenehmen Drehzahlen.Werde dem nächst aber mal auf LHW umbauen. Mal schauen wie´s funzt... Steven

wenn ich mich richtig erinnere, dann nen 20er. Erst bei 200er kommt 24er.

Klar, genau darum fahre ich ja auch einen. Kann natürlich auch nur für meine Frau sprechen, aber die würde sich sogar im Stau hinten an stellen. So ne liebe ist das. :love: Meinte ja auch nur, dass der 200er schneller und unkomplizierter zu realisieren ist und für Mädels besser geeignet. ( es gibt da sicher auch ausnahmen ) Bin generell auch eher für die 80-150er Fraktion. Gutes Preis-Leistungsverhältnis eben mit viel Potenzial...

Na sagen wir es mal so. Der 177er Polini ist schon ganz ordentlich zu fahren. Mit ein wenig überarbeiten, Membran und LHW wird es richtig spaßig. Aber da es ja ein " Frauenroller" werden soll, ( nicht falsch verstehen ) würde ich da lieber zu nem orig. 200er tendieren. Mache gerade für meine Maus nen 12 PS Motor frisch. Ich denk mal, daran hat sie mehr Freude, als an nem Motor, der hier und da mal immer wieder etwas aufmerksamkeit verlangt. Steven