steven77er

Gibt es schon Neuigkeiten?

Geile Kiste!! Sehr gute Motivation!! Freu mich auf weitere Vortschritte!!

Heute ist ein guter Tag, weil: ich heute meinen Hellascheinwerfer bekommen habe ich heute meinen orig. VDO-Tacho (komplett Überholung) für Donnerstag versprochen bekommen habe ich noch viele weiter Teile ergattern konnte die Seitenhauben und ein paar Anbauteile gefüllert und grundiert sind ich mir gerad ein zweites Arschloch freu. Über Geld sprechen wir in diesem Fall besser nicht

Geile Nummer, geile Idee! Wäre auch dabei, wenn auch nur mit einem Stück. Wie waren die Teile denn damals befestigt? Ich vermute mal geklebt oder? (womit?) Ach ja, Metall sollte es schon sein...

Das Dorf am Rhein: Düsseldorf Ich habe da schon gepeilt jedoch ohne Befund. Der Verlauf des Tunnels ist auch nicht weiter verdächtig. Wenn ich am WE wieder zu hause bin stelle ich mal Bilder rein. Muss jetzt leider richtung Würzburg, Arbeit ruft Die Lenkstange ist nicht aus der Fuhre, da ist auch alles in Ordnung. Dennoch bleibt eine gewisse Restunsicherheit. Jemand in meiner Nähe mit magischem Auge? Gruß Steven PS: danke schon mal für die Ratschläge

Hallo tarzan, ich fürchte auch, dass die Delle aus einem Grund entstanden ist, den ich besser nicht wissen will. Wenn ich von oben auf das Beinschild schaue, dann macht alles einen guten Eindruck, jedoch ist der Knick direkt unter (hinter) dem Kotflügel. Gibt es messtechnisch eine Möglichkeit eine Deformierung des Rahmens auszuschließen? Wär schon blöd, die Kiste zu glätten und zu lacken und dann hinterher beim zusammenbauen oder gar erst beim Fahren ein blaues Wunder zu erleben. @timeworker: Der Benzinhahn ist original, sieht nur aufgrund gründlicher Reinigung wie neu aus

GLÜCKspilz

Gelungenes Projekt, gefällt auch mir sehr gut. Gerade die Farbe find ich ganz besonders, fällt gleich am meisten auf in der Reihe vorm Weihnachtsmarkt. Und schön zu sehen, das SantaClaus nun von Rehntierflotte auf Vespa gewechselt hat und seine Gayschenke verteilt. Greetz Steven

So, habe begonnen das vorhandene Material zu sortieren um zu checken was zu tun ist. Da steckt noch ne Menge Arbeit drinn.

JAHREsbilanz

Hallo Tom, wenn ich das richtig verstehe, dann soll ich den Rahmen so aufhängen, dass eine Kette mit Gewicht darunter hängt und ich dieses Gewicht anhebe und fallen lasse? Was meinst du wie groß das Gewicht sein muss? Ich habe das Gefühl, das Blech dort ist sehr steif, weil eben doppellagig. Hast du dass selbst schon so gemacht? Wie soll deine T4 später werden, original oder ein wenig individuel? @primavera76: Die Motorseite habe ich auch, jedoch ist da sehr viel Rost, kaum noch Lack. Soll ich mal Bilder schicken?

Hallo zusammen, vor ca. 4 Monaten habe ich ein wenig Erspartes in eine T4 Bj.1960 investiert und nutze den nun anstehenden Winter endlich zur Restauration. Die Vorfreude ist riesig, die Liste der noch ausstehenden Fragen und Ersatzteile groß, aber überschaubar. Vorteil: Der Motor ist schon komplett und original restauriert Da es sich um meine erste Oldierestauration handelt bin ich mir in einigen Dingen noch nicht ganz sicher, ob ich gedanklich richtig unterwegs bin und erhoffe mir hier Tips und Ratschläge. Substanz: Leider wird es keine O-Lack Restaurierung, da ich nicht über die originalen Backen und Kotflügel verfüge. Hier habe ich jedoch guten Erstaz in Form eines anständigen O-Kotis und Replikabacken vom Rollerladen. Der Rahmen ist mit roter Farbe (Bootslack oder so, sehr dick)"beschmiert" worden, was jedoch vor Rost geschüzt hat. Leider muss das Teil mal nen dicken Rumms gehabt haben, hier und da erkennt man ehemalige Knickstellen, an den unteren Traversen wurde auch schon mal geschweißt. Das dickste Problem stellt eine "Knickbeule" direkt unter der Kaskarde dar, hier weiss ich nicht, wie ich am sinnvollsten zu Werke gehen soll, da hier das Blech teilweise doppellagig ist. Gibt es da schon Erfahrungen bei euch? Wie komme ich da am besten drann, ich würd gern so weit es geht die Beule "rausziehen" um den Rest dann zu verzinnen. Ich hoffe auf den Bildern ist es so weit wie möglich zu erkennen. Wenn das Bild noch etwas höher gehen würde schaut man direkt in den Tunnel für die Gabel. Der Knick befindet sich somit direkt unter der Kaskarde mittig zum Tunnel. Hier noch einmal von der Seite Fertiger Motor, es wurden nur Originalteile verbaut. und noch mal so rum Hier noch mit VBB Backen, leider nicht sehr gut erhalten und sehr aufwendig zu restaurieren, hab mir Neue gekauft, links der Koti. Am Heck war wohl mal ein Gepäckträger montiert, der sich mit einigen Beulen und unschönen Löchern verehwigt hat. Das ist jedoch der eher Leichte Teil der Arbeit. Ich werde diesen Beitrag weiter mit aktuellen Bildern pflegen in der Hoffnung das es jemanden interessiert und das ich bei Unklarheiten hier weiter komme. Einige von euch haben hier ja schon sehr gute Projekte vorgestellt, mal sehen was aus diesem hier wird/werden kann. Greetz Steven

Klink mich hier auch mal rein, weil ich als "Oldieneuling" aus dem Staunen nicht mehr raus komme. Hätte nie gedacht, das in so einer alten Fuhre (klingt Respektlos oder?) noch soo viel Potenzial steckt. Habe mir neulich eine T4 zugelegt, an der ich eigentlich im Winter Hand anlegen wollte. Leider bin ich nun aber durch dieses Toppic dermaßen motiviert, dass ich nicht mehr länger warten möchte. Hammer Sache und vielen Dank!! PS: mich würd mal interessieren, wie deine Hände mittlerweile aussehen

Moin, folgende Teile suchen ein neues Arbeitsumfeld: JL-Performance Edelstahl für PX 125/150 Garelli Schutzblech mit Halterung für Scheibenbremse Bei Interesse schick ich gern Bilder, Preis ist dann Verhandlungssache.

Moinsen Scooterists, mein absolutes Lieblingsthema: Elektrik!! Rahmen PX alt ( deutsch ), Motor auch PX alt, jedoch aus Italien. Vom Kabelbaum des Rahmens gehen ja bekanntlich 4 Kabel an die Zündgrundplatte und eine in die Zündbox, von der Zündgrundplatte gehen 3 Kabel in die Box. Mein Problem nun, dass aus der Zündgrundplatte zwar die 3 Kabel zur Box, jedoch nur 2 Kabel für den Kabelbaum gehen. Gibt es da eine Möglichkeit, diese miteinander zu verbinden, oder habe ich die falsche Zundplatte? Auch die Endstecker an den Aderenden sind völlig anders. Help wanted!! Steven

NÖ

Tach Leuts, beim demontieren des Schaltkreuzes ist was von dem Gewinde abgebrochen. Kann ich das noch sorglos verbauen oder muss ich gegen neu tauschen?

Verkaufe diese beiden Bänke, die Corsa ist neu und nie montiert gewesen, kostet beim Scootercenter knapp 90 Euronen, für 70? wechselt sie den Besitzer!! Bei der Yankees ist ein Schlüssel dabei, etwas in die Jahre gekommen aber noch gut in Schuss. 40 Euros!! Steven Edit sagt sorry, Bilder sind Mist geworden, bei Interesse gibbet Fotos per Mai0l

Hey blech, altes Haus, lange nix gehört. Bei mir macht die Kiste und vor allem die Zeit einen Strich durch die Rechnung. Bin gerade dabei, mich von einem Großteil meiner Rollersachen zu entledigen. Wer fährt denn alles? Steven

Nun ja, im Grunde ist es ja auch immer noch ein Handy und kein MP3-Player. Nur sind solche "Luxusgimmiks" eben der letzte Renner und ich würde lügen wenn ich sagen würd, dass ich auf solche Spielereien nicht stehen würde. Brauchen tut die Sachen bei nem Handy kein Mensch :grins:

Habe gerade bei meinem Provider angerufen und ihm meine Lage erklärt. So wie es ausschaut, bekomme ich nun das K800i, welches ja hier schon positiv bewertet wurde. Ich verstehe das mit Nokia nicht, immer zufrieden gewesen, beste Menü-Führung von allen Herstellern finde ich und währ das mit der losen Klappe nicht so lästig würd ich das 6280 auch gern behalten. ICh frage mich, ob die Qualität der Handys auch nachlässt, sobald die jeweiligen Netzanbieter ihre Software draufspielen. Dies ist das erste Handy, welches ich mit Providersoftware habe, vorher immer freie Geräte benutzt. Schon komisch das ganze...

Muss mir mal Luft machen, habe mir vor kurzem ein Nokia 6280 gegönnt, hatte es vorher schon mal von nem Kollegen in der Hand, machte eigentlich nen guten Eindruck. Kaum das ich meins bekomme, erkenne ich nen Pixelfehler auf dem Display. Nun gut, umgetauscht und 3 Tage später kam ein Neues. Bei diesem Teil jedoch war der obere Schlitten saumässig locker, als ob es schon 2 Jahre auf dem Buckel hätte, ich wieder umgetauscht, 3 Tage später wieder ein Neues. Nun die Krönung: Pixelfehler und lockeres Display. Wollen die mich verarschen? Bislang war ich immer sehr zufrieden mit Nokia, nu is schluss. Hat jemand gleiche oder ähnliche Erfahrungen gemacht? Könnt ihr mir ein gutes Empfehlen? Ich liebäugel mit dem K800i von Sony-Ericson. MfG, Steven

Zustand: ganz OK, sollten gestrahlt werden, bisserl Spachtel und gut. Lacken so oder so. Fotos bei Interesse gern. Steven Edith sagt entschuldigung, der Preis ist 25 für beide plus Versand.

Verkauft!!!