steven77er

Ja geil, noch ne T4 in Arbeit. Meine war damals auch rot als ich sie kaufte. War nicht komplett aber dafür mit Brief ;) Werde auch mal von vorne berichten bei Zeiten

Fehlt da das Namensschild ? ;) War das Original so? Sieht schon nach THW aus oder ? Ich teile im übrigen die weitgehende Meinung einer Bambus Restaurierung. Bei Weitem schöner als das Blau, selten hin oder her... Und O-Lack ist es ja... ;)

Hier mal eine Komplette aus dem Netz. Soll keine Werbung sein da bereits verkauft, hoffe das ist ok und für den Zweck hier in Ordnung. Was mir gleich auffällt sind die bremstrommeln in dem blau, ist das bei dir vorne auch so ?

Na das ich das nicht sofort erkannt habe..... Tut mir wahnsinnig leid :))

Mach mal bitte ein Bild von der gepäckfachseihe ( auf dem Deckel müsste THW stehen ) Wenn es eine ist dann herzlichen Glückwunsch Edith fragt ob du das im Brief ( falls vorhanden ) nicht nachvollziehen kannst ?

Ach so ja klar, ist ja hier auch der Fall. Und DR177 kann seine 30 jährige Lösung als korrekt verbuchen :))

Quetschlinse ?

Zumindest ist bei der Variante hier der Vierkant unten dicker und geht nicht In den Tacho, also kann die Seite nicht vertauscht werden. Ob es da Unterschiede gibt kann ich nicht sagen...

Aha, sehr gut vielen Dank für die schnelle Info. Mal sehen ob ich das Teil einzeln bekomme sonst muss ich wohl hinblättern. Ärgerlich, hab ich beim Kauf nicht beachtet. Und das mit der Birne hört sich auch lösbar an...

Hallo und guten Abend, Beim verbauen meines Tachos musste ich auf eine Repro Tachowelle zurückgreifen. Hierzu eine Frage: Die Welle sollte vom Durchmesser des Vierkant her richtig sein, jedoch ist nur eine Überwurfmutter ( für unten ) an der Welle verbaut. Gibt es die für den Anschluss am Tacho für oben lose oder wird hier nur gesteckt ? Wohl eher nicht oder da am Tacho selbst Gewinde vorhanden ist. Vierkant oben ohne Überwurfmutter Anschluss unten Anschluss Tacho Beleuchtung: Ich müsste mal wissen oder sehen, wie das fertig aussehen muss, glaube hier war jemand gröber unterwegs. Hat jemand ein Bild mit Lämpchen im montierten Zustand ? Grüße Steven

@4fr : bei den Schalt- und Gaszügen passen die nippel auch perfekt in die Aufnahme rein. So will ich das auch bei den beiden anderen nach Möglichkeit. In der explo Skizze sind ganz andere Züge dargestellt die mit meiner Gas und Schaltrohrsituation auch nicht funzen würden :/ Edith schnallt gerade, dass dort scheinbar keine hingehören ?!? :))

Bei mir ist es auch T4 Hatte erst versucht ne Art schlüsselweite anzufeilen, ging aber nach hinten los. Aufbohren ist ne gute Sache. 5mm müsste passen oder ? @citydick: nur Zug wollte ich vermeiden da die schnell mal ausnudeln.

Ein Tüv Prüfer der Vespa fährt im Rheinland ? Da bin ich neugierig :)) Zum Thema Züge: Beim Kupplungs und Bremszug vorne am Lenker bin ich mir nicht sicher welches Endstück auf den Aussenzug gehört. Was hast du hier gemacht und sieht das gleich aus ?

Also ich habe das Topic hier jetzt mal von vorne bis hinten gelesen und muss sagen das ich echt beeindruckt bin vom so viel Fachwissen, Kreativität und Leidenschaft. Topics wie diese lassen mich immer mehr dazu übergehen auch mal was aus den 50ern in Angriff zu nehmen. Bin derzeit zwar noch mit nem anderen Roller beschäftigt, aber man muss ja Ziele haben :) Großes Kino was hier entstanden ist und weiter noch entsteht!!

Wenn das Olack ist dann herzlichen Glückwunsch. Top !! Aber auch die aufpolierte vom eigentlichen Topic ist richtig geil geworden, würde mich interessieren was weiter draus geworden ist...

Eng ja, passt aber. Auch beim einfedern passt es wenn die Vergaserwanne der PX-alt verwendet wird. Am Zylinderkopf wird es bei extremen Federweg zum Rahmen eng, jedoch ist bei normaler bis sportlicher Fahrweise diese Stellung nicht zu erreichen. Der gehört nun mal nicht da rein:-) Passt aber und fährt besser 8)

Wo klemmt es denn ? Möchte wetten das du, wenn der Haken in der lasche vom Rahmen eingehangen ist an der zylinderhaube hängen bleibst ?

Ich hoffe der Ersteller hat seine Antwort gefunden und kommt klar ? Ansonsten kann ich nur sagen: Chuck Norris fährt nicht Vespa.... er ist es!!

Wichtig ist auch die richtige Länge der Feder. Ich meine die liegt bei 195mm .... oder 185mm ? Chuck Norris würde die Feder mit seinem Blick montieren...

O-Lack freigelegt ? :)) Schönes Motiv

Also bei mir hat es folgendermassen hervorragend funktioniert : Oberen Federteller eindrehen ( bis bündig mit ok Feder ) Dann die Feder unten in die vormontierte Vorrichtung eindrehen. Der Stoßdämpfer ist nicht montiert Dann mit einem Hebel die Feder oben so weit unter die Gabel drücken, bis das der gewindebolzen unter das Blech geht und dann sachte zur Bohrung klopfen. Anschließend verschrauben und Stoßdämpfer montieren Fertig Habe das mit der stoffi Feder gemacht und im montierten Zustand der Gabel. Ging einfacher als befürchtet. Grüße Steven

Wenn ich das auf deinem Bild so betrachte dann denke ich auch das der Lack zu modern für ne originalgetreue Farbwiedergabe ist. Bei mir war es so ok da ich meine T4 quasi als eine reloaded Version aufgebaut habe, also klassische Optik mit moderner Technik usw. ( war kein O-Lack mehr drauf ) Was auffällt ist aber, dass auf Fotos generell die Farben immer etwas anders dargestellt sind. So scheint es auf deinem Bild so als ginge es eher Richtung Silber, auf dem Bild mit dem Lack von Mr.GS jedoch wieder Richtung Anthrazit zu gehen. Wenn ich mich recht erinnere dann habe ich den originalen Ton auch eher als anthrazit im Kopf. Keine leichte Entscheidung ;)

Danke dann bin ich schon mal beruhigt. Sieht doch schon alles ganz amtlich aus bei dir, top !!

Für den Fall das noch aktuell und bei Interesse kann ich mal genau nachschauen. Ist ein Farbton von MB. Denke das der originale Lack nicht so glänzend war.... Gruß

Geilstes Bier auf Welt !! Sehr schönes Topic