steven77er

So sieht das bei mir aus. ( etwas dunkel im Keller ) Und das ist auch bei den T4 Modellen im Netz so. ZB Stoffis Restaurationsbericht über die T4 im O-Lack mit 200er Motor.

So schnell möchte ich das noch nicht glauben. Was sollen es denn dann für Rahmen sein die keine FIN haben sondern nur eine 6stellige numerische Zahl ? Der Rahmen ist baugleich zur GL ok, aber die wiederum hat doch die FIN eingeschlagen. Von der Sache her bin ich bei Citydick

Das würde mich jetzt mal genauer interessieren. Ich habe im Netz zwei Dokumentationen über Restaurierungen von T4 Modellen verfolgt. Auf diversen Bildern war bei beiden Dokus zu sehen, das zum Einen unter der Gepäck Haube und auf der selben Seite im hinteren Radkasten Nummern eingeschlafen waren. So ist es bei meiner auch. Eine davon hatte Olack und daher gehe ich davon aus, das es ne echte war. Evtl. Gab es ja bei den frühen Modellen noch keine Nummern ? Ich werde nachher mal Bilder laden. Der Rahmen ist an dieser Stelle unten gebördelt, direkt darüber ist die Nummer. Flach ist da nix.... Bin mal gespannt was hierbei raus kommt

Meine T4 hat eine Nummer unter der Gepäckfachhaube eingeschlagen. 6 Stellig mit Stern davor und dahinter. Ich nehme an, dass Dies die Produktionsnummer ist.

Bisher alles richtig gemacht wie ich finde

Gerade bestellt, werde berichten :)

danke

Passt die aus dem kit nicht? Wo muss ich schauen?

Hallo zusammen, konnte heute endlich meine T4 vom Lackierer holen So schaut se nun aus: Ich hab an dieser Stelle eine Frage: Welchen Seilzugsatz kann/muss ich verwenden? Passen die für VNA / VNB etc. ? Selbiges gilt für die Tachowelle bei Verwendung des originalen Tachos ( VDO ) Grüße, Steven

Sieht wirklich klasse aus dein Projekt Frage: Hast du die originalen Seilzüge wieder verwenden können oder hast du neue verbaut? Wenn ja würde mich interessieren, welchen Satz du genommen hast. Passt der für VNA VNB usw auch bei der T4?

Ich glaube nicht, dass ich hier jemanden um Erlaubnis bitten muss die Sachen reinzustellen oder? Des Weiteren kann ich hier noch nicht einen Preisvorschlag lesen, daher dachte ich mal mit zwei Sachen anzufangen. Dieses hier hat für mich gerade an Interesse verloren, kann zu vielen Dank!!

Hat sich erledigt...

Es ist schon fas schade, dass du fertig bist. Habe immer wieder dieses Topic verfolgt und wär immer am liebsten gleich in die Werkstatt gegangen und hätte an meinem Projekt weiter gemacht. Da ich jedoch wenig Zeit neben der Arbeit habe, finde ich es um so bemerkenswerter, wie du das alles durchgezoge hast. Ich ziehe meinen Hut

Hi, also ich hatte keine Probleme damit, habe die Teile beim Rollerladen geordert. Musste wirklich nichts anpassen, nur der Lackierer hatte sich über die etwas wellige Oberfläche "beschwert". Fazit: kein Original aber brauchbar und ok.

Jo Mausi, äh Klausi das machen wir. Ich werd mich morgen mal auf die Socken machen und zu Dir in traute Heim kommen. Alles Weitere dann!!

Farbe wird Cubanit-Silber von MB. Das Schlitzrohr habe ich aus Köln (danke Robert) ist ein Original im Topzustand (noch nie montiert gewesen) mit der Prägung 035. Da war sogar noch Papier drum herum, ich wollte es gar nicht auspacken Ob diese Nummer wirklich zur T4 gehört kann ich nicht sagen, jedenfalls passt das Teil wie angegossen!!

So, hier mal ein paar flüchtig geschossene Statusbilder der T4. schöner fetter Arsch so langsam nimmt es Formen an Schlitzrohr passt!!! sieht auch schon mal gut aus, war aber teuer von vorne auch schön frisch vom Sattler zurück Weitere Bilder und Berichte folgen. Steven

Hoffentlich bekomme ich meine T4 bis dahin fertig

Hallo, ja hier geht es nun weiter, die Fuhre ist bereits gefüllert und grundiert, im Januar habe ich einen Termin mit dem Lackierer. So lange werde ich mich mit dem Rest beschäftigen, zur Zeit steht die Gabel im Vordergrund. Bilder folgen

Geiler Motormontageständer, werd ich gleich mal so übernehmen Was hast du für das verzinken der Sitzbankfedern bezahlt und wo machen lassen? Habe mein Gestell auch neu pulvern lassen, mit den Federn weiss ich noch nicht weiter, wär toll, wenn du mir nen Tip geben könntest. Benötigst du noch Teile für den Motor? Meinen habe ich fertig und noch ein paar Sachen doppelt über. Meld dich einfach PM Greetz Steven

So wie es aussieht steht einer Wiederholung im nächsten Jahr in der selben Lokation nichts im Weg. Wir haben gestern noch gemeinsam gesessen und alles abschliessende besprochen. (natürlich im BOLLWERK) Also, Terminplan für den 30.04.2012 schon mal blocken Greetz from Niederrun Steven

Nur auf dem ersten Blick ganz nett, sieht man mal vom Lack ab (Farbe) In weiss find ich ne T4 nicht so toll. Aber für den Kurs dürftest du schon ein wenig mehr "Originalität" erwarten. Finde die angebauten Sachen auch völlig daneben. Dann kann dir keiner sagen, was noch mit dem Motor ist. Was hast du mit dem Roller vor? Wenn du auf original umrüsten willst, kommt noch ne ganze Stange Kohle oben drauf, da fehlt es an einigem. Der Preis ist nach meiner Meinung nicht gerechtfertigt.

kenne die Farbgebung gar nicht, dacht immer, die wären nur einfarbig. Blau, Rot oder Orange kenne ich, da gibt es ja auch die Repros von

Sieht aus wie ein VDO Tacho. Was steht denn dort über der Nadel auf 12.00 Uhr?