steven77er

Würde mich auch interessieren

Nur zur Info - für den Fall das mich jemand zu Halloween erschrecken möchte - ich habe wahnsinnige Angst vor Titten !!

Bei Auswahl der Welle sollte auch ein Blick auf die ( je nach Welle variierend ) Einlasszeit geworfen werden und was das bei deinem Gehäuse dann ausmacht bzw. wo du hin möchtest. Kann mich der positiven Meinung der Sip Wellen anschließen - die Polini bzw. Malossi Wellen hab ich noch nicht verbaut. Ansonsten werfe ich die Stoffi Welle noch ins Rennen… Würde dir empfehlen dein Gehäuse inkl. der final gewählten Welle zur DS Reparatur zu schicken - dann kann das direkt passend gearbeitet werden - egal ob 57 oder 60 Hub - funktionieren tut ja beides und ist deine Entscheidung… Und lass das mit dem Standard Auspuff sein

Wer tankt denn die Plörre ?

Silber, Gold und Diamanten, alles wertvolle Dinge - aber Hämorrhoiden - die sind am „Allerwertesten“

Was zwar geht aber auch nur begrenzt da irgendwann die Nieten am Kuwelager schleifen ….

Ja - soll weit verbreitet sein…

Ok - dicht bekommste den Block. Und was ist mit der Nummer ?

Präfix : Man könnte anhand der Oberfläche annehmen, dass jemand die mal im Ursprung vorhandene Motornummer entfernt hat - zb. mit einer groben Feile. Zur Dichtfläche: mach die mal ordentlich sauber - so kann man sich nur schlecht einen Eindruck der Oberfläche machen…

Tja …. eben nur ein Märchen

Hast du denn schon ne neue Buchse da und mal zusammen gesteckt ob das ganz anders / besser ist ?

2-3 Pferde vom Wechsel 24er auf 26er Gaser ? Niemals !!

Und die Sip gibt es mit langer und kurzer Einlasszeit - ich finde die Wellen auch gut

Ich habe L und matt schwarz

Wenn du das machen lässt oder anfragst würde mich mal interessieren was sowas kostet - meine Frau hat einen recht kleinen Kopf und es ist echt ne Aufgabe was passendes zu finden. Ich bin gestern „mal eben“ beim Louis vorbei nach dem rechten sehen - Ergebnis mit dem Topic im Hinterkopf: zwei neue Helme gekauft Und natürlich vergessen zu fragen was PFS kostet weil Shoei bei meiner Runkel immer passt !! Ich bin mit dem Thema Jet bzw. Klapphelm durch - daher hab ich mir für die Vespa auch den Glamster mitgenommen und für das Motorrad nen GT Air 2 - mein Neo Tec geht in Rente. Das Bluetooth System passt da auch Plug & Play.

Welle auf Rundlauf prüfen, Silentgummis ggf. erneuern, Lüra auf Rundlauf prüfen, Auspuff spannungsfrei montieren, Gaser und Zündung richtig einstellen, Kupplung in Ruhe lassen - färtisch !!

Dann mach den auch neu und alles ist top - Das mit den neuen Gangrädern hatte ich nur auf den 4. Gang verstanden…

Ganz ehrlich : Du hast ja in deinem ersten Beitrag dein Ziel formuliert - also knapp 30PS bla bla … Ich persönlich würde mir ein komplett neues Getriebe „leisten“ und keine alten und neuen Teile mit unbekannter Historie mischen. Bei nem Motor der Nahe dem Original bleiben soll ok aber so muss das alles schussfest sein. Ja ich weiß - alles teuer und mag sein das es andere auch komplett anders bewerten - daher hier nur meine Meinung und empfohlene Vorgehensweise….

Wenn es schmerzen im Innenohr sind ist vermutlich der Helm egal. Wenn es eine Überempfindlichkeit auf den Druck ist dann bietet Shoei doch mit dem P.F.S System für jedes Helm Model eine Lösung an. Müsstest nur mal schauen wo bei dir sowas angeboten wird - dann kannst auch deinen Glammster weiter verwenden…