Felix

Hallo alter Polinist, bin auch so einer, allerdings ein abgewanderter SF-Polinist. Mittlerweile hat mein Wissen und mein Gewicht zugenommen, und so ich habe mich ein wenig auf die größeren Geräte verlegt...schaut auf Bildern deutlich besser aus! Zündplatte umstricken geht wirklich nicht schwer. Du mußt von Deinen Einzelausgängen, die von einer Spule oder von zwei in Reihe geschalteten abgehen, alle in Reihe zusammenfassen. Am besten Du suchst Dir knapp über die Grenze eine verunfallte PX 80 Lusso, die hat alles, was Dein Herz begehrt. Import ist ja zu Zeiten der EU nicht mehr heikel. Wenn ich s recht überlege, würde ich auch nicht umbauen, sondern lieber eine andere Platte besorgen. Wozu brauchst Du Saft, ohne das der Motor rennt? Überprüfung sollte doch auch so gehen.... ciao Felix

ist bei einer VSB (hat auf der Limaseite auch das ganz große Lager??) aber sicher noch krasser, nicht wahr?? Grüße, Gerald Das Lager hat ca. T 5 Format, habe nicht genau vermessen bzw. verglichen. Der Durchmesser war aber nicht das Hauptkriterium, sondern die Tiefe. VSB/VSC haben ja die tolle Anordnung Simmering/Lager in Fett/Simmering-das braucht Platz. Eine Idee für die Batterie, je nach Stadium/Originalitätswillen/Alltagstauglichkeit: Die Halterung einer Schrott-PX entnehmen, die Rally-Halterung vorsichtig entfernen (Schweißpunktfräser...) und die PX Halterung zur Not anschrauben. Aber warum wollt Ihr denn überhaupt eine Batterie? Piaggio ist den Schritt bei der Lusso (außer Elestart) ja auch zurückgegangen, und mit Gleichrichter funktionieren ja alle Gleichstromverbraucher auch. Denkt mal ans Leistungsgewicht Wenn Umbau, dann auch zur besseren Seite hin, oder? ciao Felix

Aber die Komponenten lassen sich ja alle wieder auf den O-Zustand zurückbauen, und wem`s taugt....Ich finde übrigens die alten englischen Auspffanlagen wie z.B. den Mikeck mit dem langen schmalen Dämpfer schon fast klassisch schön, und der schaut schon fast verschämt hinter dem E-rad hervor Habe übrigens auch den Zündungsumbau vor Jahren schon für eine Freundin gemacht, geht immer noch gut. Die drei Bohrungen im Polrad habe ich mittlerweile nur durch Stahlbuchsen verstärkt, damit die häßlichen Langlöcher wieder verschwinden.... @bluedoyle: Auslass auch wie MB "road"-getuned? Bei mir reift langsam ein Motor für eine Super Sport, ist noch nicht so weit wie Deiner, aber wird..... Fahrberichte gehören dann auch noch irgendwann hierher, vielleicht ein Diagramm? Was mir in dem Zusammenhang auch noch ein bißchen Sorge macht ist die vordere Bremsleistung, schon mal jemand was probiert? ciao Felix

Habe auf PX-ohne Batterie umgebaut, von zwei anderen weiß ich nicht mehr, welche Sorte Grundplatte das war, ist schon was her.... Meine erste Version (allerdings für VSB) war auch Handarbeit, hat nicht lange gehalten, weil wie richtig gesagt die Stege schon leiden....daher bin ich auf das genauere Arbeiten mit der Drehbank gekommen. Als Versteifung für die Stege eignet sich auch z.B. Gießharz, das man vorher in die Öffnungen schmiert und nachher wegdreht. ciao Felix

Also, die Kabel einer PX-Zündung schauen ja auf der zur Kurbelwelle gewandten Seite in einem Schlauch zusammengefasst heraus. Das stört beim Drehen, deshalb mußt Du den Schlauch mit z.B. einer alten Nagelschere vorsichtig aufschneiden und die Kabel durch die Platte zurückziehen..... Willst Du sie mir nicht schicken und 1-2 Wochen warten? Solange brauche ich nämlich für die ausführliche Beschreibung ciao Felix

So, alle Kopien sind da, Topic kann geschlossen werden....

Hi, habe schon 3 oder 4 PX-Platten ausgedreht, das geht gut. Alle Kabel raus aus dem Schlauch und Richtung Spulen nach oben rausziehen, dann kannst Du das Ganze im Dreibackenfutter auf den Kernen mit ausreichender Genauigkeit spannen, ein bißchen Gefühl vorausgesetzt Wenn ich mich recht erinnere, war der eingestellte Winkel am Schlitten 55 Grad, mit dem ich reingestochen habe, und zwar soweit, daß die hintere Kunststoffabdeckung der Spulen leicht angekratzt war. Übrigens kein Vergleich zum Platzbedarf eines VSB-VSC-Limalagers.... ciao Felix

Also wer braucht alles einen? Her mit den Pm`s.... ciao Felix

Hallo Leute, habe noch so ca. 4 Deckel abzugeben..... ciao Felix

wieviele brauchst Du? Habe noch welche..... ciao Felix

Muß mal schauen, glaube, ich habe noch welche......

So, Zündung erfolgreich getauscht, topic kann weg!

Weiß auch wo eine steht..... aber Vietnam ist ein guter Versuch!

Hi, stell dir einen 200er PX-Zylinder vor, der einen noch kleineren Auslaß hat und anstelle des 3. Überströmers ein Einlaßfenster (=Kolbengesteuert). Außerdem hat der Motor einen 60er Hub, 58er Bohrung und einen SI 23-27 Vergaser direkt und schön auf dem Zylinder plaziert. Bilder kann ich Dir morgen oder übermorgen schicken....wenn Du willst.... ciao Felix

Sorry, zu schnell geklickt, nich ins Profil geschaut.....ist ja ein bißchen weiter, kann ich aber im Dezember mitbringen, bin dann kurz im Süden!

Ganz im Westen, in Aachen.....und Du?

HI, habe glaube ich noch eine, willste holen kommen? Kannste für ne Kleinigkeit haben.... ciao Felix

Hallo Sebastian, wie schauts eigentlich mit Deinem Motor aus? Lange nix mehr gelesen.... ciao Felix

Hallo zusammen, Zündung ist schon Muschi versprochen, der hatte zuerst ne pm geschrieben.... ciao Felix

bei mir ist sie übrig, keine Lambretta in Sicht....wer will sie haben? Tausche gegen eine Zündkerze oder etwas ähnlich Großes.....Standort ist Aachen oder Düsseldorf. Zustand ist gut, originale Stecker dran, alle Schaufeln dran, Abziehergewinde gut, Nut gut. Ich weiß leider nicht, für welches Modell die ist.....

Hallo Leute, wer hat sone Vespa oder einen Brief, den er mir kopieren/scannen oder oder oder kann? Typen: Vespa 180 Super Sport, V S C 1 T Vespa 125 TS, V N L 3 T danke schonmal fürs suchen und finden ciao Felix

Hi, habe noch aus unbekannter Quelle eine Abdeckung für so einen Lenker, allerdings mit Aussparung für alten P-Tacho und den zwei rechteckigen Öffnungen für die Kontrolleuchten. Brauchst Du so ein Teil? ciao Felix

Habe einen Motor in die Finger bekommen, der dringend nach einem neuen Zylinder verlangt: VM 1 M Typ, 125 er aus Lampe unten, 54er Bohrung und Hub. Kolben (auch Übermaße) sind noch zu haben, brauche also nur den Zylinder in gutem oder mit Übermaß rettbaren Zustand, dann laßt mal kommen! :uargh:

Soso, da sehe ich also zuerst Bilder von meinem kleinen Lüra im Netz denn in Natura.....erts hier vorbeikommen und fahren lassen dann verkaufen! :grins:

Hi Manuel, schon weitergekommen? mir fällt auch nicht mehr als ein Federproblem ein, sach doch ma Bescheid, sammel ja solche Fälle.....