dude76

Hallo, Carbone und RMS schön straff. Habe sie beide. LEIDER wurden die RMS gegen Bitubo getauscht und musste feststellen das mir die Bitubos einfach zu hart sind. Also die RMS machen einen sehr guten Eindruck. Preis+Leistung stimmt auf jeden fall. Gruß Daniel

Die Messing farbende Scheibe auch drin?

Hallo, ist die Kuplung neu? Wenn ja! Hast du die Beläge vorher mal in Öl getränkt? Am besten 24 stunden. Aber gebe mal in die Suche +kupplung +trennt ein. Dann findest Du dazu noch mehr. Gruß Daniel

Hallo, würde vorher etwas auftragen. Kaltmetall funktioniert ganz gut. Die Sache mit dem aufschweißen ist die das sich der Block verziehen kann. Darum wäre es beim Aufschweißen sinnvoll die Dichtfläche zum Zylinder danach planen zu lassen. Also ist Kaltmetall unkomplizierter und hält gut. Aber wenn Du die Suche bemühst kannst Du dazu so einiges lesen. Gruß Daniel

Hallo, gibt es bei dem GS Kolben eine Einbaurichtung für die Kolbenringe? Es scheint mir so als wäre eine seite glatt die andere etwas rau? Aber kann auch nur einbildung sein. Gruß Daniel

Ein Kraftfahrer hat zu viel Alkohol getrunken und darf deshalb nicht mehr fahren. Wie kann er seine Fahrtüchtigkeit kurzfristig wiederherstellen? Frage Indem er x - zwei Tassen starken Kaffee trinkt x - eine halbe Stunde schläft x - eine halbe Stunde spazieren geht Tolle Anleitung!!!

Hallo, ob den TÜV das interessiert kann ich Dir nicht sagen. Würde es aber nicht machen. 1. Festigkeit 2. Gammeln Dir mit der Zeit die Stehbolzen an der Felge weg. Da sich die Materialien nicht vertragen. Gruß

Hallo Brosi Danke! Dachte mir so was. Also rein Rechnerich würde eine 1,5 Fudi mich dann wohl zum ziel bringen. Das halt oben am Zylinder Abtragen damit die Qspalte erhalten bleibt. Da am Kopf wohl nichts mehr geht. Jetzt nur noch einen finden der es recht schnell macht. Gruß Daniel

Hallo, habe da auch mal eine Frage wegen der Steuerzeiten. Was wäre jetzt das optimale. 120/180 VA30? Also ich liege gerade bei 109/169 VA30. Das hieße das ich die Überströmer und den Auslass nach oben Korrigieren muß. Auslass fräsen sehe ich nicht als das Problem an. Nur die Überströmer werde ich wohl nur mit einer Fudi korrigiert bekommen. Aber dann geht mir die Qspalte von jetzt 1,4mm verloren. Kopf ist schon bearbeitet. Stellt sich das Fräsen der Überströmer als sehr schwierig heraus. Weil eng und schlecht zu erreichen? Bin neu auf diesem Gebiet. Hab mich sonst wenig um die Steuerzeiten gekümmert (P&P). Oder habe ich einen denk Fehler? Gruß Daniel

Wie meinst Du das mit der Büchse? Etwas in die Stehbolzen aufnahme bis unter den Kopf setzen?

Also ist das so fahrbar? Habe nur bedenken das sich der Zylinder evtl. unterschiedlich ausdehnt.

Gewinde?? Geht doch ein Stehbolzen durch.

Denke man erkennt es! Frisch von der Post geliefert!!!

Nachdem ich mich hier im Forum vor einiger Zeit mit diesem Thema auseinander gesetzt habe. Kann ich Dir sagen das es nicht funktioniert.

außen

Ja!! Musst nur die alte Bremstrommel und den außen liegenden Wedi weiter fahren. Und eine Lusso Schaltraste solltest Du verbauen. Aber die Suche spuckt dazu mindestens 20 Beiträge zu raus.

Hallo, war wirklich eine schöne Tour. Hoffe da geht evtl. diesen Sommer mehr. Nur mein Zylinder wollte die letzten 3 km nicht mehr. Naja um so schneller kommt der GS Kolben rein. Und da muß noch etwas mehr kommen. Bis demnächst mal! Gruß Daniel

Hallo, bin nicht so der Experte was Vergaser einstellen angeht also wollt ich mal fragen was ihr von diesem Kerzenbild haltet. Dachte eigentlich ich wäre noch viel zu Fett. Da ich immer noch das Gefühl habe sie dreht nicht ganz aus. Aber danach sieht es eigentlich nicht aus. Sieht vielleicht doch schon fast aus wie Rehbraun. Mein Setup 177 Polini,Pm, malle Membran, Membranwelle, 28 Phbh mit einer 132 Hd 55 Nd x2 2ter Clips von unten und über den rahmen angesaugt. Profis sind gefragt. Gruß Daniel

Da wird Dir geholfen! Piaggio Deutschland GmbH Marie-Curie-Straße 8 - 50170 Kerpen - Deutschland Tel. 02273.60460 - Fax 02273.604619

"PX80 Motor mit 24PS" Hallo, gibt es ein Diagramm?? Gruß Daniel

Was steht den an? Eine ganz normale HU? Also bei einer HU hat sich bisher noch nie einer bei mir über die Stoßdämpfer beschwert. Und für Carbone bzw. RMS wirst Du kein Gutachten finden. Das einzige was ich Dir geben kann wäre was für den Sebac (sieht doch genau so aus wie ein RMS).Ist zwar kein Gutachten aber so ein wisch von Vespa. Wenn DU es haben möchtest gib mir bitte deine E-mail Adresse. Gruß Daniel

Naja! Und bei mir waren es 10jahre und stark verändert.

Habe gerade auch meine Karre vom TÜV geholt. Hatte einen Termin für heute Morgen. Er bestand darauf das ein Kennzeichen drauf war. Wollte ja schließlich damit fahren Das Kurzzeit Kennzeichen hat mich insgesamt 17.50 gekostet. Alles wurde eingetragen! Polini,Gaser,Membran,PM,Sitzbank,Fahrwerk,Grimeca etc. Es war eine Vollabnahme da 10 Jahre abgemeldet. Es hat mich samt Eintragungen 170? gekostet. So jetzt morgen nur noch zu StVA und ab auf die Piste. Meine Angst vor dem TÜV ist jetzt erstmal weg. Bis zum nächsten mal. Aber habe gemerkt, wenn man die oder den Prüfer mit einbezieht was man vor hat ist es nur noch halb so wild.

Ich wollte auch Aber mein Tüvprüfer gibt mir erst Montag die EHRE!!! Und ohne Kennzeichen eher BLÖD.Erst sah alles so gut aus und dann hatte er keinen Termin mehr frei. Wünsch allen viel Spaß!! Und gutes Wetter! Gruß Daniel

Hallo, erste Hürde geschafft. Nach Rücksprache mit dem TÜV meinte er ich soll erstmal vorbei kommen um den Geräuschpegel zu messen. Gratis! Gemacht getan. Alles paletti. Jetzt steht die Karre am Prüfstand. Und morgen wird alles eingetragen.