dude76

Also ist in so einem Fall nichts mehr zu machen. Hab hier nämlich noch einen 24er rumliegen wo es nicht ganz so heftig ist. Aber der ansatz ist da

Jap hab sowas von Piaggio Deutschland wo sie bestätigen das es sich um ein Original Ersatzteile Handelt. Ist zwar nur eine Kopie aber denk da hat man schon was in der Hand. Muß mal schauen wie ich es eingescant bekomme.

Rosi hatte letztens sowas im Angebot

So! Neue Kulu verbaut. Neuer Korb mit 7Federn und Ring. Neue Malle Beläge. Andruckplatte und Trennpilz neu. Soweit so gut. Beläge in Öl gelegt. Beläge fielen von allein in den Korb also leicht gängig. Auch die Anordnung der Beläge ist richtig. Stege im Kuludeckel und Gehäuse waren schon beseitigt. Distanzscheibe zwischen Kulu und Lager richtig verbaut. Kronenmutter mit 45 NM angezogen. Deckel drauf fertig. Dachte ich Kupplung lässt sich super ziehen. Nur wenn ich sie loslasse gibt es ein KLO-NG oder so was in der Art. Auf jedenfall ein Geräusch. Werde da morgen noch mal ran gehen. Aber kann mir da mal einer einen TIP geben, wo ich suchen soll. In der suche hab ich zwar so einiges zu Geräuschen und Kupplung gefunden. Nur nichts was mit meinem Problem zu tuen haben kann.

Tank!! Zu mir BITTE!

Seh jetzt was geht! Das es etwas aufwand ist seh ich auch. Lager ihn erstmal gut ein. Und mal sehen!!

Ist Lack aus der Pistole, 2K Acryl Lack und soll schwarzmatt sein. Eigenversuch Aber mit dem Ergebnis kann ich leben. Die Sitzbank ist eine TSS II für die LF. Gab es auch für die SF.

Scheinst den Rahmen ja zu kennen.

Naja so dringend ist es nicht. Wäre was für den nächsten Winter gewesen. Hat mich auch nur ein paar ? gekostet. Nur dann weiß ich das der hier nicht weiter im weg rumliegen muß. Vieleicht was für Sammler wegen dem BJ.83

ist eine Px alt zwitter ansonsten sieht sie noch ganz gut aus.

Also es geht sich hauptsächlich nur um die stelle neben der stoßdämpferaufnahme die ist defenitiv durch. Kann man da Schweißen oder lohnt der Aufwand nicht.

Also bin kein Karosserie Experte. Darum Frage ich hier!?!

Wie hast Du es verbaut? Loch im Rahmen oder Fassung umgebaut. Falls Du die Fassung umgebaut hast hätte ich gerne ein Bild davon. Gruß

Wäre noch eine Idee für später. Erstmal Tüv!

Fast fertig. Nur noch etwas elektrik und die Kulu spinnt

up

Wenn sie nur sehr schwer zu lesen ist. Also noch etwas zu erahnen ist. Kannst es mal mit pergamentpapier und einen Bleistift versuchen.

Blöde frage? Wie erkenne ich den? Hab hier was rum liegen und weiß nicht wofür der ist.

Phase Richtung Lager. Kupplung liegt satt auf der Kurbelwelle und auch mit richtigen Anzugsmoment angezogen. Na, dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig als die Karre noch mal aufzubocken und ran zu gehen. Werde morgen mal eine andere Kulu einbauen

richtig

ÖL ganz frisch! Gestern erst rein geikommen. Zug war auch noch jungfräulich. Hab den Motor letzes jahr gekauft da lief er ganz normal mit der KULU. Hab ihn geöfnet um eine Membranwelle einzubauen. Aber weiß nicht wo mein fehler sein soll.

Hallo, das Problem ist das. Zuerst trennt sie richtig. Fährt man ein paar mal an ist es vorbei mit dem trennen. Motor aus nachgestellt und wieder das selbe. Verbaut ist eine kleine Kulu mit verstärkten Feder und 4 Scheiben von DR. Letztes Jahr ist sie noch gelaufen. Gruß Daniel

pm

Leider nicht. Habe es vor langer zeit mal bekommen. Muß es aber mal im SCK gegeben haben.

Hallo, es gab da mal was. Scheint recht simpel zu sein. Weiß aber nicht ob es das noch käuflich gibt. Aber jemand der ahnung davon hat kann sowas bestimmt zusammen löten. Ist aufjedenfall was zum Batterie nachrüsten. Wird bei mir irgendwann verbaut. Muß aber noch die Anleitung übersetetzen