Habibi_Blocksberg

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VHT Lack. Hält gut und ist preiswert. Wenn man ihn nach Vorgabe einbrennt.

Hat schon jemand die VMC Felgen verbaut und kann etwas dazu sagen? Speziell im Vergleich zu den anderen Tubless (SIP, Pinasco, etc.)

Bei mir in der Nachbarschaft steht ne LML in der Farbe..

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@hiro LRSC: hab HIER alles erklärt

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Was ist denn eine würdige Alternative zu einem Franz, die es auch (in curly) zu kaufen gibt.

Was genau ist denn der krasse Vorteil bzw. „lohnt sich das“ im Vergleich direkt einen direktgesaugten zu kaufen?

Doofe Frage aber damit kann man jeden Zylinder theoretisch auf direktgesaugt umbauen?

Bis jetzt noch gar nicht soweit ich seiss. VMC hat etwas in der Mache. Alternativ kannst du bspw. bei LTH abgedrehte Grimeca Trommeln kaufen: https://www.lambretta-teile.de/Bremstrommel-Scheibenbremse-Grimeca-PX-Lusso-style-fuer-20mm-Achse-abgedrehte-Oberseite-Vespa-PX-PK Lasse mich allerdings gerne eines besseren belehren.

@RaritätHab ich. In Excel weil ich mir gerade alles zusammenstelle. Bei 1,2k ist alles neu. Sogar Achse. Und Lager selbstverständlich auch. Und Wave Scheibe. Und Stahlflex, Pumpe, etc. ABER Keine BGM Aufnahme sondern standard Grimeca und auch „nur“ der einfache BGM Dämpfer. Macht somit eine Differenz von 1,3k. Selbst wenn ich auf BGM Aufnahme + großem BGM Dämpfer upgraden würde (dann wäre das Setup vergleichbar), wäre immer noch eine Differenz in Höhe von 1,1k vorhanden. Wenn man dann auch noch mit berücksichtigt, dass ich mit Endkundenpreise rechne OHNE Händlerrabatte (wie du?!/die Jungs). Zudem werden die Arbeiten von Personen ausgeführt, die (mindestens genauso viel) Erfahrung haben. Plus: Allesamt haben meinem Kumpel keine lebensgefährliche Karre hingestellt. Summa summarum: Jeder wie er möchte. Wem der Umbau 2,5k Wert ist -> go for it. Was ich gesehen habe, gefällt mir optisch. Bei Mindestens 1k Ersparnis würde ICH aber den Kompromiss eingehen, dass der Kotflügel eventuell etwas schlechter sitzt.

Jemand ne Idee, wo es aktuell ein 28er Schnüffelstück für den Polini Membran ASS gibt (v50) - zu nem guten Kurs? MRP hat nur 30er.. Und sonst konnte ich auch nichts finden.

@vespettagenau der! will das ding verkaufen und dann mit seiner pk zu dir..

Logo. 1,2-1,3 bei den anderen, üblichen verdächtigen war inkl. Teile gerechnet, genauso wie die 2,5 beim kleinen blechroller

vom kleinen blechroller hab ich bisher auch sehr negatives gehört. guter freund von mir hat dort seine v50r zusammenbauen lassen. motor wurde anscheinend komplett neu revidiert, war dann aber nach 100km direkt undicht. vergaser nicht festgeschraubt und beschissen abgestimmt (20 oder 30 HD zu groß), (angeblich) neuer stoßdämpfer kaputt, und zur krönung wurde kurz bevor das hinterrad abflog festgestellt, dass die mutter nicht festgezogen war und zudem kein sicherungssplint verwendet wurde. er hat kontakt aufgenommen und nie wieder etwas von ihnen gehört. wenn ich mir vorstelle, dass die an meiner gabel rumdoktern.. ich weiß ja nicht. um ehrlich zu sein hatte ich dort rein interessehalber aber auch mal nachgefragt. auf insta liest man ab und an positives. der preis hat mich dann allerdings abgeschreckt. 650€ für den gabelumbau + montage und entlüften 250€ + die ganzen teile (hautsächlich bgm - nur die trommel von grimeca). ist schon echt ne nummer. anyways: dass (gute) arbeit kostet ist klar. aber ob man (all in) 1200/1300 bei roberto, basti, pv211 oder sonst wem bezahlt oder richtung 2500 - da muss ich nicht lange überlegen.

nonsense

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Danke! Freut mich zu hören :) Sollte ja ursprünglich eh nur ein Test werden.. Freut mich aber natürlich, wenn meine Idee so positiv aufgenommen wird.

mach immer erst bremsenreiniger und dann nochmal mit silikonentferner hinterher..

So, Projekt beendet.

@Sprint 21Finger weg von Owatrol in sichtbaren Bereichen. Bekommst du nue mehr!!! runter und versaut dir die Kiste. AERO is the way to go

Wie öffnet man denn den SIP 2.0 (V50 Special) Tacho?

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