Habibi_Blocksberg

@athanasiusnö: wollte nur zeigen, was ich so versucht habe.. wegen?

Was ich jetzt noch immer nicht weiß: Wie öffnet man den SIP (Special) Tacho?

@kay1971: Sehr coole Idee! Allerdings nicht das richtige/optimale Lösung für meine Ansprüche. Soll schnell und unkompliziert sein und kein gefummel mit Dose abbauen etc. Meine Lösung ist so konzipiert, dass die Dose fest am Roller montiert ist und somit auch gegen Diebstahl geschützt ist. Und man kommt extrem schnell an sein Zeug (der Lederriemen ist eigentlich nur Deko, die Box bleibt auch ohne geschlossen). Was die Aufkleber betrifft, stimme ich dir komplett zu. Was mich hier mehr stört als die Optik (mit ner vernünftigen Folie - kein „Aufkleber“ sieht man keinen Unterschied) ist die Tatsache, dass man nicht richtig patinieren kann. Deswegen habe ich alls lackiert. Von neuwertig bis komplett abgefuckt ist somit alles möglich. Was ich allerdings auch sagen muss: Alles ist Handmade - wenn man mit der Lupe ran geht sieht man, dass es nicht super perfekt ist. ABER: Wer macht das schon..

Huch, ich dachte, dass locker ü20 drin sind..

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Und: @vespettaweiß, für was/wie ich die Bremse einsetze. Braucht nichts „krasses“ sein bei mir. Gut ist ausreichend und besser nicht nötig

TÜV muss schon sein.. Stage6 ist krass, allerdings weit außerhalb meines Budgets..

Was anderes: SIP Bremszange oder Grimeca?

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also lässt sich der SIP Tacho nicht richtig justieren?

Hat eigentlich schonmal jemand den SIP Tacho geöffnet und das Ziffernblatt bearbeitet? Wenn ja -> ist das Öffnen ein grosser Act?

Zur not der Sip Tacho und das hässliche Logo weg cleanen..

Also gibt es keine Möglichkeit die Geschwindigkeit korrekt anzuzeigen, wenn man eine v50/pv mit einer pk Gabel hat? Außer man nimmt den sip Tacho? Mist..

Das bedeutet, dass man den Repro Tacho (in meinem Fall Special) nie auf die Korrekte Anzeige bekommt?

Gibts da nicht unterschiedliche Tschoschnecken?

@robbin Dachte ich auch erst, aber Chrom lackieren… schwierig

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Neuer Zylinder von VMC NEW !!! VMC GS-57.5 132cc We have created this kit to have the maximum possible displacement at a low cost. The GS57.5 kit has a new but molded piston instead of the forged piston from the GS58 kit. Timing: Main ports 124 ° Exhaust 174 ° It is mounted with 51mm stroke crankshafts and 97mm connecting rod It is the best performing cast iron cylinder on the market! Available soon

Jemand ne Idee, wo es aktuell den BGM F16 (in schwarz) für PK zu nem fairen Kurs gibt..? Gabelumbau auf Scheibe steh an und diverse Teile Fehlen noch..

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Hab irgendwo mal gelsen, dass es „ordentlich leistung kostet“, wenn man den auslass nicht bearbeiter. wieviel „ordentlich“ ist, kann ich aber leider weder sagen noch abschätzen…

Grün wird freigelegt ;)

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60/40 tiefer, RSL Felgen oder Schmidt TH Line und G40 Lippe drauf

Stimmt! Kostet aber auch ne ganze Stange Geld..