Habibi_Blocksberg

Quetschhülsen für Bowdenzug. Welche nehmen? Reichen billige von eBay mit 1,8mm durchmesser?

@OFFIBin heute mal ne Runde im Hof gefahren. Für mich (1,94) ist sie weeesentlich bequemer als die originale Mono (hatte ich davor drauf). Kann damit um einiges weiter hinten sitzen..

Haha oh man. Autokorrektur @Kebra

@kebab: bin für tipps immer offen! Hab von Sonax das „Extreme Polish+Wax 3“ hier und die „Extreme Ceramic Spray“ versiegelung..

@EmporioAG: Die Frage ist: erst versiegeln der Roststellen oder erst Lackversiegelung und dann Rostversiegelung?

Kurze Frage zur Reihenfolge. Ausgangslage: O-Lack Kiste die partiell mit Lackstift ausgebessert wurde. Mit Aceton habe ich die Lackstift Geschichte runtergeholt. Leichte, weisse schlieren vom Aceton sind aktuell vorhanden. Welche Reihenfolge gilt es nun einzuhalten? Polieren? Pelox Rostentfernung? Versiegeln der Lacklosen stellen mit Multifilm? Ceramic Versiegelung?

@vespettaOhne Dich hätte das alles nicht funktioniert..!

Kann ich (noch) nix zu sagen.. Macht aber alles einen sehr wertigen Eindruck. Btw: Scharnier habe ich schwarz lackiert - sonst fällt es von vorne auf. Aber das ist ja bei den meisten Bänken der Fall..

Löschen

@SmallframefanWo sie original hin gehört. Kaskade..

Dass sie gerade ist..

@BastikBekommst du für 100-150€ inkl. Scheibenbremse. mit vmc bremstrommel originallook Nachteil: Schwinge sitzt auf der falschen seite.

@niko_00Was muss denn alles gemacht werden, damit die Gabel passt?

@bomplexIch würde lieber auf gute/bessere Reifen setzen. Wobei aktuell schwer welche zu bekommen sind. Mein Fav: Heidenau K80 oder alternativ das BGM Derivat. Felgen lieber die originalen schwarz lackieren als billo Repro Zeug.

Spannend! Was sagt ihr? So sieht das gute Stück montiert aus:

Was @Ritasagt. Alles andere machts nur kompliziert und bringt keinen Vorteil.

Fand Streamline vor ner weile mal richtig geil, kann sie mittlerweile aber so gar nicht mehr sehen. Gerade die Tatsache, dass der Falz abgedeckt wird, finde ich furchtbar. Habe mir erst die Nisa 2020 gekauft - auf die ich auch keinen Bock mehr habe. Bin zwischenzeitlich bei der SS-Bank.

@SaltNPepperWenns kein neues sein muss -> bei eBay Kleinanzeigen gibts aktuell ein originales für 19€..

Tendenziell sind die Vape qualitativ am hochwertigsten..

PK (S) Tacho sieht anders aus..

Neue Zündung ist eigentlich ein nobrainer was man da kauft. Vape. Egal ob SIP oder Overrev.

@BerntSteinEinzig - für mich ersichtlich- positives: Trommel in ori Optik. Aber manueller Zug ist echt ein abturner. Für das Geld. Weiterer Nachteil: Keine Alternative bei den Bremsscheiben…

Meinungen hierzu? Beschreibung laut Hersteller: Scheibenbremsensatz mit MECHANISCHER Bremszange für Vespa Special, 3-Gang, Primavera, Et3 von Quarta Lab DEPOSITED PATENT, hergestellt in Italien Viele Tests und Studien sind in das Design und die Produktion dieses Scheibenbremsen-Kits für Vespa Smallframe eingeflossen. Montiert an original Vespa Smallframe 10" Zoll Trommel und Nabe mit Et3, Special und ähnlichen Gabeln. Eine Lenkerpumpe ist für den Einbau des Kits nicht erforderlich. Der Druck der Beläge auf die Scheibe wird durch ein mechanisches Drahtsystem ausgeübt (der Original-Vespa-Draht und die Ummantelung werden verwendet, ohne dass etwas verändert wird), das bis ins kleinste Detail entwickelt wurde. Das Kit hat bereits im kalten Zustand eine gute Bremswirkung, erreicht aber seine maximale Leistung, sobald es auf Temperatur gebracht wird! Jedes Kit wird vor der Auslieferung an den Endkunden getestet, um von Anfang an die beste Leistung des Bremssystems zu garantieren. Der aus speziellem Billet-Aluminium gefertigte Quarta Lab Bremssattel besteht aus mehr als 35 Teilen. Das Gehäuse des Bremssattels und der Mechanismus im Inneren werden speziellen Wärme- und Galvanikbehandlungen unterzogen, um ein möglichst effizientes und langlebiges Produkt zu erhalten. Die Scheibe ist aus einem Material gefertigt, das speziell für die bei Vespa-Langstreckenrennen getesteten Bremsscheiben bestimmt ist, und die Bremsspur beträgt 27 mm. Außerdem wurde der Bremssattel so konstruiert, dass das Eindringen von Wasser oder Schlamm (WATERPROOF) in die Mechanismen, sowohl des Schwimmer- als auch des Bremsmechanismus, durch Dichtungsringe (Öldichtungen) verhindert wird. Das Quarta Lab mechanische Bremssattel-Kit für Vespa ist ein DEPOSITED PATENT, hergestellt in Italien. Manueller Seilzug finde ich komisch… Und 700€ ist auch ganz schön heftig..

Welche (schwarzen) Felgen kann man denn aktuell empfehlen? Mal abgesehen von den SIP Tubeless..

Läuft in der PK mit Polini 112 absolut unauffällig und problemlos.