Habibi_Blocksberg

Das ist das richtige. Musst du aber - wenn du weiterhin ein Bremslicht haben möchtest - entsprechend umbauen. Gibt dazu hier im Forum ne Anleitung. Ich habe bei mir ein LED Rücklicht mit Bremslichtfunktion rein gebastelt. Ist ne quick and dirty Lösung weil ich noch ne 6V Zündung drin habe und somit keinen Spielraum für ne andere Lösung. Ansonsten gilt: DIESE Blinkerlose PK Variante (gibt mehrere) hat normalerweiße außer Licht an, Licht aus keine weitere Funktion. Bei dir wird somit einiges Gebastelt sein. Was per se erst mal nichts schlechtes sein muss. Gefährliches Halbwissen: Hol dir nen normalen PKS Kabelbaum und schließ nur das an, was du brauchst. EDIT: Hab mir gerade nochmal deine Bilder angeschaut. Hol dir direkt nen neuen Schalter für rechts - der ist so nicht original. Der (nur noch super schwer zu bekommende) Blinddeckel für links wurde leider ebenfalls umgebaut. Kannst du dir evtl. 3D drucken lassen. Gibt bei Thingiverse ne Vorlage dafür.

Frag doch mal den @FOX Racing bzgl. eines Dämpfers. Er hat garantiert etwas im angebot was p&p passt..

Zwar kein neues Produkt, jedoch sicher für einige interessant: Beim SC gibts XL2 Gabeln in neu. Preis mit Ü200€ ist zwar recht happig, jedoch ne vernünftige Alternative, wenn man kein Bock auf lange Suche und/oder das Risiko auf verbognen Schrott hat.

Schönes Ding heute beim Cityroller in Stuttgart. Vermutlich ab M200 mit Egig/Fabbri Gehäuse.. War nur kurz da und konnte den Besitzer nicht ausfindig machen.

Aus dem selben Grund warum man versucht, einen großen Zylinder unter eine kleine Haube zu bekommen. @Jensale: Denke auch, dass das eher was für Italien ist und weniger relevant für DACH.

Klar, aber warum die Idee nicht bis zum Schluss durchziehen und einfach auf das Branding verzichten. Oder eben ala Stage6.

Richtig geil!

Warum dann trotzdem so Fett VMC drauf steht.. Stage6 macht das bei seinen Automaten Street Zylindern cleverer. Eingegossen ist da nur 49cc oder so ähnlich. Würde hier ebenfalls sinnvoll sein. Halt mit 125ccm Edit:

Weiß jemand wieviel Watt eine 6V Schnarre benötigt? Habe die selbstregelnde Zündung mit 20w Leistung. Vorne 15w, hinten dank Umrüstung auf LED ca. 1 bis max. 1,5w Verbrauch (Serie 4w). Die Frage ist: Packt meine Zündung die Schnarre?

@MGB_73 Franz, Ares, Mamba z.B. Oder die neue VMC Banane. Aber: Die VMC Pötte sollen recht laut sein..

ich habe mir speziellen sprühkleber bestellt und werde berichten.

Zusammengefasst: Bringt nix weil an der falschen Stelle abgestützt/supportet wird.

@markus196: PKs bzw. die Karossen mit Seitenklappenschloss außen sind anders als XL1 und 2. Passt nicht, weil der Falz anders ist.

Mir gehts nur um das „Wissen“ bzw. Verstehen. Verbauen würde ich es aus optischen Gründen nicht und ist weder bei meiner Karre sinnvoll noch bei meiner Fahrweise..

Jetzt aber mal ernsthaft: bringt die Verstrebung so wie auf dem screenshot von mir überhaupt was? oder ist das wirklich nur poser mäßig und das einzig wahre ist die @JensaleLösung?

@Kebramir schon ;)

@dorkisbored: immer gerne doch, jeder fängt mal klein an.

negativ. hier gehts drum neue produkte zu zeigen, die man entdeckt. nicht darum, sich alles direkt an die eigene karre zu basteln. die gezeigte variante wird unten an den reserveradhalter-bohrungen und oben an der sitzbank verschraubt. WENN die Versteifung so rum funktioniert (ich kannte bisher nur die variante von @Jensale) wäre es für diejenigen interessant, die keine löcher in ihre karosse bohren möchten.

Ist diese Strebe schon bekannt? Finde sie cool, weil keine neuen Löcher gebohrt werden müssen. Stelle mir nur die Frage, ob in dieser Position überhaupt sinnvoll ist…

Kleiner Konus hat SW 17, teilweise SW 15, der großer Konus hat SW 19

Ich habe etliche Werkstätten abgrasen müssen bis ich eine gefunden habe, die reifen montiert. und dabei den lack gefickt hat. die felgen sind ansich geil, aber echt kacke konstruiert

@shananaund wie hast du es jetzt gemacht? hab da nen ähnlichen fall bei meiner pk..

Kann man den Verbundschsumstoff RG120 auch kleben um ihn aufzudoppeln für nen Höcker? Und wenn ja: Wie? Empfiehlt sich der 120er auch für ~100kg Kampfgewicht? Und welche Dicke ist zu Empfehlen? Fragen über Fragen..

Da stimme ich @Marty McFly voll zu. Bin lange Metzeler ME1 gefahren weil billig und schickes Profil. Wenn ich dann aber mal in den Regen gekommen bin war der Spaß schnell vorbei. Seit ich K50 und K80 fahre ist alles um welten besser.

Wurde jetzt bereits öfter gesagt, trotzdem nochmal: Finger weg von restaurierungen die unter 8k kosten. Das KANN nichts sein wenn man bedenkt, was die ganze Arbeit alleine kostet (wenns richtig gemacht wurde). Man muss allerdings auch bei den O-Lack Kisten vorsichtig sein. Inzwischen wird da auch ganz schön getrickst. Die Patina Jungs können das schon verdammt gut (wobei die ihr Fachwerk verstehen und du ne vernünftige Lackierung bekommst). Was ich noch mit einwerfen möchte: „Fachwerkstatt“ schimpfen sich leider echt viele. Davon sind allerdings die meisten absolute Blender, die wenig bis kaum Ahnung haben und/oder Kunden gerne mal abzocken. WENN du dich für eine Motorrevision, Tuning o.ä. entscheidest, lege ich dir sehr nahe, dir hier im Dienstleistungsbereich jemanden zu suchen. Die Jungs können das wirklich. Zu fairen Preisen. Mein Tipp an dich: Such dir nen Roller, bei dem die Rahmenbedingungen passen. Lack, Sitzbank, Motor, „Styling“ kannst du dann auf eigene Faust machen. Und als letztes: Spare nicht an der falschen Ecke. Das kann dir das Hobby/die Freude sehr schnell zu nichte machen. Ach: Und bedenke, dass eine originale Fuffi beim heutigen Verkehr quasi nicht mehr fahrbar ist. Außer du wiegst 30kg und fährst ausschließlich bergab. Die Dinger sind langsamer als ein Pedelac.