michael_t5

wheelie´s mach ich net, die macht die möhre schon von alleine... habe heute beläge gewechselt und neue federn verbaut.... naja, also dann, und jetzt geh ich grillen

KEULE, FÜR 250? KAUF ICH DAS DINGEN´S GLATT !!!!!!!!!! SCHREIB MIR NE PM..... MFG MIKE

menno... du hast ja die 3 fach xl federn, ich nur die 2 fach, und du hast halt auch mal nen GUTEN fahrstil und lasst ihn net oft drehen alder . . . hast du noch XXXXL federn ???? müssen ja net um sonnst sein, porno casting crew moderator....

wenn mich nicht alles täuscht, wird der mit 100 oder 105 eingetragen... die freigabe bekommt man von piaggio selbst. aber wie genau man da rankommt, bin ich überfragt... aber wenn du so ne freigabe bekommst, dann sende mir sie bitte via PM... aber man bekommt den motor auch ohne freigabe eingetragen... hast pm von mir...

:wasntme: :wasntme: :wasntme:

kannst ja auch mal das topic cosa kupplung, beläge haltbarkeit bei motoren über 30 ps ... lesen... ist ein paar zeilen druntern... ich glaube freibier. 16 federn bringen mehr wie 1 belag... sach ich jetzt mal dazu...

??? jetzt sag mir bitte, wo bei dir unten ist ??? richtung zahnrad oder richtung federn ???? man man man, scheiss bier . .. . . danke und MFG MIKE

so, bin grade am kule beläge wechsel.... kann mir mal einer schnell sagen, wo die dickere ( 2 mm ) zwischenscheibe hinkommt???? es ist freitag, 6 uhr und ich bin besoffen. möchte nur wissen, ob es stimmt... habe damals (anscheinend auch fr.6 uhr ) meine cosa kulu zusammengebaut und die zwischenscheibe gleich als erstes richtung ritzel verbaut. also erst den belag, der auf einer seite aus eisen, auf der anderen seite kork hat, dann die dicke zwischenscheibe und dann die dünnen zwischen scheiben samt belägen . .. . also dann, ...

passen überhaupt 5 scheiben ohne weiteres rein ???? wenn, dann müsste man nen neuen korb basteln.... und 5 scheiben bringens auch erst ab 25ps aufwärts ???

sieht aus, als wäre er ein maul voll noch vorne geuogen und etwas verbreitert... sollte aber nicht schlimm sein

klar ist das vom fahrstil sehr stark abhängig.... wobei ich bis jetzt noch nie die kupplung bei vollgas alá F1 schleiffen lassen hab.... das mach i net. ich fahre an, lass den hebel los, gib vollgas, er kommt in reso, . . . .. nix mit viertelmeilenstart wie so mancher in stockach ich lasse meinen motor halt oft ausdrehen, daran liegst halt auch...

DAS HÖRT SICH SEHR GUT AN.

eine sehr gute alternative zur "verbrennung" sag ich nur :grins: .. bestelle den guten mann schöne grüsse von mir, wenn du ihm mal wieder am friedhof siehst... MFG MIKE

aha, tausend dank jungs !!!!! weiss einer von euch, was denn da dieser totengräber verlangt :wasntme:

lüfterradl ist ein pk drauf.... nee, ist klar. an der kupplung spare ich sicherlich nicht, mich hat esa halt nur gewundert, dass die beläge doch so schnell den geist aufgeben... deswegen auch die frage und das topic... steht ja oben WIELANGE HALTEN EUERE BELÄGE und nicht BELÄGE IM ARSCH HILLLLLLLLLFFFFFEEEEE!!!!! kann noch einer was über die XXXL federn vom worb sagen ???? wie die sind ????

hoffentlich bleibt mir das erspart.... sowas hab ich auch schon gehört, das die bohrung von der nebenwelle durchbricht, da bei einem schrägverzahnten getriebe in "alle richtungen" die kraft abgegeben wird. ich bete, das wir sowas erspart bleibt. mein kumpel hat sich letzte saison seinen 4ten gang und die ganze nebenwelle geschossen. hoffentlich bleibt mir das erspart...

bei ner cosa gibt´s meines wissens nach nur normale beläge.... also mehr wie 3000km muss die kupplung auf jedenfall halten bei mir... das kann nicht sein !!!!!!!!!! wenn bei deinen 12,8ps die beläge nach 3000 runter sind, dann machst du sicherlich was falsch. ne originale 12ps reusse halten die orschinal beläge locker ( !!!!!!!!! ) 10.000 km ich halte meinen verschleiss für deutlich übermässig... 5000 möcht ich schon gerne schaffen... aber ich kann mich auch stark täuschen . . .

hi @ all. wollte nur mal schnell fragen, wielange eure kupplungsbeläge halten bei motoren über 29ps. ich habe eine verstärkte cosa kulu mit den XXL federn vom worb (keine XXXL) bin 1800km nen 24ps motor damit gefahren und bis jetzt gut 300 km nen 30ps / 30nm motor es ein normales sae-30 getriebeöl drinnen die kupplung hatte sauber getrennt, nicht geschliffen und bei hohen drehzahlen hatte ich noch genügend hebelspiel. somit war sie richtig eingestellt (daran kann es also nicht gelegen haben) leider rutsch die sau jetzt durch, sobald der motor in reso kommt... und dass nach 2100 km ???? wielange halten eure beläge ????? mit guten 30 ps / 30 nm

:wasntme: :wasntme: was denn mit dem V8 audi 200 im hintergrund ???????

kollega... guckst du unten in der signatur oder gehst du gleich zum vespaclub-regensburg bewahren sie ruhe ! ! ! wo wohnst de in regensburg ????

sowet ich mich noch ereinnern kann, hat sich mein rad auch trotz schlagschrauber gedreht, also vorsicht und deine lager bzw. seegeringe checken...

gucks du hier und alles wird erklärt http://www.setup-largeframe.de.vu/

eine gtr hat keine blinker. das war glaube ich ein rally mit 125ccm motor der überwiegen in der schweiz verkauft wurde.... kann mich aber auch täuschen. edit sagt noch, das es diese blinker sehr sein könnten, die verbaut waren ????? das sind die old-school traktor blinker von hella klick mich MFG MIKE

thanks

kann mir mal einer von euch schnell erklären, welche auswirkungen der quetschwinkel und die quetschfläche haben ???? irgendwas mit gemisch beschleunigung und innere kühlung des motor´s?????? wie macht sich dadurch das klopfen bemerkbar, grössere fläche, der motor neigt mehr zum klopfen ????????