Motorhead

wie siehts nun mit der pfusch-buchs-variante aus? 12/10er messingröhrchen entsprechend ablängen und gehäuse von hand aufbohren, röhrchen reinstecken und eventuell einkleben, ggf. mit dichtmasse entsprechend abdichten. vorausgesetzt innendurchmesser stimmt mit schaltarm überein - des is ja leicht vorher feststellbar... kack auf passungen und co ps: weitere alternative für nicht so ausgeschlagene führungen: einfach ein oder 2 weitere nuten in den arm dremeln und mit o-ringen ausrüsten...

lies mal genauer, ich unterstelle da mal auch den "kunden" unfähigkeit...

die alte steht doch warhscheinlich auf männer, oder? also doch schwul!

hab ich salami auch gesagt, werd ich bei einen weiteren motor mal testen....

nicht mehr verliebt? :-D ps: :-D

des is der xl2 tuner glaub ich :-D http://www.vespaonline.de/offtopic/p340316...ile/#post340316

ach den kennt man doch von div. lustigen postings ps: aber die details wie zb vespa schiebbar bei eingelegten gang find ich doch etwas belustigend! ich lese weiter zur unterhaltung, da beim eishockey pause ist und dolly b beim promidinner erst später ihr stelldichein gibt! pps: gewinde kaputt, späne, kolben verkehrt? ppps: die kiste zieht durch verkehrt eingebauten kolben öl? uiuiui

würd mich auch interessieren, weißt jemand von euch die abmessungen des originalringes? bei worb findet man nur abmessungen der übermassringe: 1. Ü. 6,0 x 1,8 mm 2. Ü. 6,35 x 1,78 mm 3. Ü. 6,4 x 1,9 mm 4. Ü. 6 x 2 mm 5. Ü. 6 x 2,2 mm übrigens, wie findet ihr raus, welchen übermassring ihr verwendet? oder einfach mal 1. ÜM rein wenns sifft?

oops, falscher topic!

und nochwas: neue nachbauschaltraste smallframe mit schiefen flächen - kein wunder dass mir die gänge um die ohren flogen als der falc in reso kam hab mich noch kurz gewundert, da das getriebe wider erwartet gut ausdistanziert war

ich würd trotzdem wenigstens nen 133er zylinder raufschrauben - nur falls in 1 monat mal denkst MA WENIGSTENS EINE RUNDE DREHN is dann nicht so fern wie wenn die kiste zerlegt wo steht...

achso ja, ich kanns eh verstehn (mir gehts eh genauso, nur bis jetzt zum glück ohne die rückschläge). dacht halt es bringt auch im alltag vorteile - lieber 1 jahr standardtuning als garnicht fahren war gemeint...

warum keinen 133er mono reinbauen, zur not plugnplay? dann fahrts wenigstens, auch wenns net soviel spass macht...

des is mir recht egal eigentlich.....

stimmt schon, die oberste schraube sollte passen (da sollte die scheibe sehr dünn sein). die anderen 2 müsste ich passend machen...

rally221 ist auch dabei aber woher nehmen....

hallo leute, bin auf der suche nach einer keilförmigen (10-15°) scheibe um den ESD meiner cobra nach oben stehen zu lassen. da die scheibenform bei so speziellen sachen natürlich schwierig zu finden sein wird, wäre ich auch mit einer aluplatte die den gewünschten winkel zwischen den stirnflächen hat zufrieden. löcher und runde form kann ich mir ja dann selber zuschneiden. NUR: wo findet ma sowas? hat jemand einen tipp?

der hat NUR abfälle und schneidet dir alles zu was brauchst - ruf an! alu hatte er 1,2,2.5,3,4mm usw - perfekt für fudis zb ;) lg

dann mal klartext: du kaufst ein metallband 50cm lang und mind 2cm breit, machst es um schwinge und zapfen rum, 2 löcher rein und m8 schraube durch - fertig!

ja natürlich die traversschraube kurz raus, reinfuddln und dann ordentlich anklemmen. wär mir der aufwand definitiv wert - ich bin 15min bewusstlos glegen auf der strasse und erst im krankenwagen zu mir gekommen, weil sich mein simonini auf der px unters hinterrad gwickelt hat... RUND passt auch, wegen der gewalt wärs.

sowas nehmen: http://www.autoteile-apel.de/Bilder/schelle%201.jpg http://www.industriebedarf-castan.com/prod...e_Sorte_V2A.JPG

ich denke, dass kurz bevor du den kuluhebel ganz löslässt, die kurbelwellenwange den nicht weit genug eingesetzten wellendichtring kuweseitig berührt und du dadurch ein quietschen hörst.

des mitn hebel bearbeiten is aber leider auch kacke, weil dann bräuchte man längere finger. mit ein wenig spiel kriegt man die 4 scheiben ohne bearbeiten gut trennend.... hab eben immer wieder nachgestellt, daher JA. zuerst dacht ich der nippel sei verrutscht, dann beim 2. mal hab ich den getauscht, beim 3. mal wusste ich schon ich muss es mal aufmachen