Motorhead

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machts das so, schalter hinter hebel reinlegen, verkabeln und anpassen sollte laut pv211 perfekt funktionieren. liegt bei mir schon bereit ...

so ich hab die scheisse nun auch probeverbaut, so gings mit am wenigsten aufwand:

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das kenne ich, meine liegt auch seit 2 jahren frisch lackiert und zerlegt rum - heuer solls auch fertig werden inkl typisierung. mir ist letztens aufgefallen,, dass beim nachbau ss lenkkopf der pv tacho nicht rein passt. die ausnehmung ist da irgendwie zu klein. gibts da einen speziellen tacho oder ist das einfach ungenaue fertigung der lenkerkopfausnehmung?

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bevor einige so wie ich hecheln anfangen: das ist "nur" ein xl2 einzug motor

jetzt nicht mehr

achso, klar. die ist verkauft und am weg zum käufer - hab die fotos vergessen weglöschen, was ich eben gemacht habe. lg

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haha grad gecheckt wer du bist jo sowas hab i abzugeben

@Motorhuhn das video hab ich unlängst gesehen, musste gleich an deinen econoline denken

hehe da hast du recht. witzigerweise rüste ich grad meine teilhydraulik gegen crimaz vollhydraulik um

kann man mischen, aber das ganze komplett zu erneuern mit 5.1 sollte gar kein problem sein und schnell gehn. edit: 2010er topic ausgraben is aber geil

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wie bitte? man soll auch noch in bars rumhängen und sich mit fussball ausseinandersetzen? jetzt wirds aber richtig absurd