filu

Schau mal hier. Sollte auch bei 80 Block funktionieren... http://www.germanscooterforum.de/index.php...atten&st=20

:-D Wovon sprichst du? @all: Hat jemand ein ähnliches Setup wie ich? Würde mich interessieren, ob ich mit der HD im "normalen" Bereich bin oder evtl. doch viiiiel zu fett fahre. Merci

Für die "Scheisser" nur ein WC zugänglich machen und mal 4 Wochen nicht von der Putzfrau reinigen lassen. Vorher natürlich beim Personal ankündigen! Einfach noch Feuchttücher, WC-Reiniger etc. hinstellen.... und du wirst sehen, das war´s! Da werden die Jungs schon untereinander den Übeltäter ausmachen und selbst auf Sauberkeit achten.....!

Hier meine Polossi-Erfahrung Setup: Roller VBA ´59 (8 Zoll) - Polossi Kolbenspiel 0,13 mm - Zylinderkopf bearbeitet 69mm, ca. 1,7mm Quetschkante bei 0,5mm Kopfdichtung - Kurbelwelle PX200 original, 57mm, bearbeitet - Primär Cosa/Malossi ultralang 24/63 - Cosa Kupplung verstärkt - Polrad PK 1800g - T5 Auspuff - Vergaser 24 SI (Mischrohr BE3 160, HD 138, ND 20/g 18° v. o.T. geblitzt - Zündkerze Bosch W2CC - Reifen Heidenau K75 4.00-8 Nach ca. 900 km kann ich sagen, der Zylinder ist bisher tourentauglich und vollgasfest. Auf der Rolle war ich noch nicht, ist auch egal, da der Motor ausreichend Leistung für meine Zwecke hat! Die Vmax kann ich nur schätzen, da Tachonadel rechts verschwindet Ich schätze mal vorsichtig ca. 115-120 km/h Eine Sache ist mir aufgefallen. Wenn ich nach Vollgas das Gas zurücknehme und wieder Gas gebe, nimmt der Motor das Gas nicht direkt an..... Ich schätze ich gehe mit der HD etwas runter. Was meint ihr?

die Scheinbremse.... edith wirft noch einen Begriff nach: äääähm.. der Knallkopf

Hier mal ein Bild, mit der richtigen Reihenfolge. Achte auf den kleinen Ring der auf der Welle hinter dem Lager ist! Wird gerne mal vergessen! (Bild v. GSF geliehen)

112,- inkl. Versand!!! (aus Deutschland) drück mich

Genau so! Kann ich nur bestätigen!

Musste ja mal passieren....! Zumindest haben wir gelacht ... Inzwischen gehts auch wieder geradeaus..... http://de.youtube.com/watch?v=dIHKIuq5nyo

Ich hatte das Problem mit Helicoil gelöst. Helicoil eingeschraubt, mit Kaltmetall das ausgebrochene Stück ersetzt, aushärten lassen, Helicoil wieder raus und mit Loctite Endfest wieder rein, dabei Helicoil etwas über Dichtfläche überstehen lassen und dann mit Senkkopfschraube und Dichtung verschliessen... (Schraube nur leicht anziehen) Hält ewig und ist dicht!

Danke Vespaoldies, Danke Rolf, die Hochzeit ist erst im August. Sobald das Layout steht, werde ich mich melden. @Vespaoldies: Ich denke es werden so. ca. 10 Stück (4C) benötigt. Kannst du mir die ca. Lieferzeit und den ca. Preis mitteilen? Gerne auch per PN. @athanasius: Super Tipp DANKE

Genau! Die anderen Clubbänder bekomme ich an der Kasse..... So etwas z.B.:

Hallo Rollergemeinde, wir machen zur Hochzeit eines Freundes einen Roller-Corso. Ich würde dafür gerne einige "Clubbänder" machen lassen, kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich die Bänder produzieren lassen kann? Leider wird es keine große Stückzahl sein, daher wäre mir eine Empfehlung für preiswerte Bänder recht. DANKE Chris

zu 3. Die 4.00er Heidenau K75 passen bei mir ohne Probleme bzgl. Kuludeckel etc.

Die Inge würde sich sicherlich freuen...! Jeder so wie er es mag......

@Dirk Ja, hatte ich schon probiert, ohne Erfolg. Allerdings ist jetzt eine neue ZGP eingebaut, auf der bisher nur das PK Polrad ist. Ich teste es nochmal mit PX Polrad.....! Was sich bereits mit der neuen ZGP geändert hat, ist das dass Licht jetzt immer gleich "schwach" bleibt. Mit der alten ZGP war das Licht im Standgas o.k. mit erhöhter Drehzahl dann wieder schwächer.... Oli (Rollerklinik) hat sich der Sache auch schon angenommen---leider ohne Erfolg!!! @Don Die Sache wurde jetzt schon so oft durchgemessen und es waren immer ca. 7 V. Auch mit umgekehrt gepolten Meßstrippen.... Was ich jetzt mache? Zuerst nochmal Test mit PX Polrad Muss ja ne Lösung geben!!!

Jetzt habe ich zwei ZGP ausprobiert ---- Problem besteht weiter! Leute, Leute.... habt ihr noch Tipps für mich?

Honda GB 500 Clubman :-D

So, LINK geht nu! Der Heinz bzw. der Fritz aus der Werkstatt kann dir bestimmt auch helfen. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass du den Schalter brauchst (Thema: Öffner / Schliesser!!!) Mach den Schalter ran und freu dich....

Link Teste mal ob überhaupt Strom ankommt!! Wenn du kein Messgerät hast, nehme das ROTE Kabel (das vom Spannungsregler kommt) und Masse und halte es im Scheinwerfer an eine Lampe...

Lucas, schreib doch mal was nicht geht. Bist du dir sicher das du GELB u. ROSA (Abblendlicht u. Rücklicht) richtig angeschlossen hast? Lt. Plan gehören die zusammen..... Ich habe den gleichen Kabelbaum und Plan wie du, allerdings musste ich den Schalter schon tauschen!!! (Öffner/Schliesser) Und immer darauf achten, dass Masse auch schön Kontakt hat.....

Mike Sanders...so geht´s! Mike Sanders

Leider kann ich es nicht vergleichen, da ich nur die K75 habe. Allerdings ist der Kulu-Deckel ohne Distanzieren noch weitgenug weg. Hier ein Bild mit verbauten 3mm Distanzscheiben (PX Block):

Hi Herbert herzlichen Glühstrumpf! Dann Wünsche ich dir mal ne schöne und unfallfreie Saison 2008! Chris

Je nach dem was du für einen Reifen hast, schleift er hinten am Federbein und auch vorne beim Bremsen. Ich fahre Heidenau K75! Hier ein pdf, dass ich als Vorlage für die Distanzscheiben gemacht habe. Musst halt vorher mal messen wie dick die bei dir sein müssen. Wie bereits geschrieben, habe ich mich für 3mm entschieden damit bin ich auf der sicheren Seite. Gemacht sind die Ringe in 20 Minuten! Ich würde die Distanzscheiben immer den Unterlegscheiben vorziehen, da du somit weiterhin eine schöne Auflagefläche für die Felge hast!!! Vespa_VBA_Distanzringe_8_Zoll_filu.cdr.pdf Chris