Soul Sucks

das serienmässige leistungsgewicht von 13,3kg/PS(DIN) ist ja als basis fürn auto auch schonmal nicht verkehrt!!!

habe meinen auspuff übrigens neu beim sck bekommen!! evtl haben die ja noch einen auf lager?

hat mal ein forums mitglied hier verkauft, evtl findet ihr noch bilder über die suche?!

hi habe noch nen auspuff von ner j50, fehlt allerdings das krümmerrohr. den j50 vergaser habe ich gegen einen 16/16er von der v50 getauscht, evtl finde ich auch noch den originalen.

ähhh und wieso machste dann mehr als doppelt soviele?! die meisten kölner haben sich doch hier mittlerweile gemeldet?! ich hätte gerne 3stück

leute leuet, diese spritsorten funktionieren ja auch nur einwandfrei mit diesen magneten die es für die benzinleitung gibt. da wird dann erst kurz vor dem vergaser die molekularstruktur des benzines umgewandelt...lol

bastel doch mal bitte jemand den aufkleber mit der entsprechenden kontur bzw rund auf nem dunklem hintergrund, so wirkt er eh anders weiß in weiß... was wäre denn mit klarer folie in rund?!

...ich tippe ehr aus das komplette bernsteinzimmer!!

heute morgen war leider mein lieblingsprüfer nicht vor ort, deshalb das ganze spiel morgen nochmal. die felgen ohne reifen würden 1a im radhaus verschwinden, leider bauen die oldschool ballonreifen auch nochmal zu den seiten auf, sodaß die reifenflanke übersteht, da haben auch 1" schmälere aussenschüsseln nichts gebracht. bördeln reicht da nicht, da müssten wenn die radkästen etwas nach aussen gezogen werden und das sieht scheiße aus. aber mit dem diagonalaufbocktest schleift es "noch" nicht, mal sehen was der "offizielle" dazu sagt...

na dann halt ein "am rhein grillen" mit fotoshooting vor der brücke von arnheim oder war es remagen?!

leute leute, wir hinken schwer hinterher!!!! andere waren schneller!!! vielleicht sollten wir ein shooting vorm grill machen, mit vater rhein im hintergrund?!

demnächst steht auch wieder ein hardcoregrillen in königsdorf oder am rhein an. war bisher eigentlich fast ein regelmässiger termin des kölner rollerpacks....ist aber irgendwie eingeschlafen...

da war ein nagelneuer 2l ohc motor drin, schnell-primitiv-günstig sodaß sie noch bis zum sierra gebaut wurden...mit webern+nocke+auspuff ist man schnell bei 130ps...reicht mir dann auch erstmal, profis drücken da 180ps raus...

und alle mannen wurden von dem kindergrill befeuert?!

vor ca 2-3 wochen...

tüv in tschechien, keine ahnung...es geht natürlich nicht um den gelben kadett-racer sondern um meinen escort mit bbs *blinkblink* felgen mit

aha, das habe ich heute schonmal gehört...na dann nix wie raus die karre angehoben...danke

ach so, geht übrigens um meinen 1. hand kadett

hmmm das ist ja grad mein problem, rad geht nicht am koti vorbei...kommt aber im normalen betrieb (1 person+diverse schlechte straßen) nicht dran?! ok, habe natürlich auch nicht die maximale zuladung des fahrzeuges ausgereizt... edit: mist zu langsam...ok also mal alle kumpels ne runde durch köln gondeln und schauen...

knirscht?? also dämpfer bis auf endanschläge drücken?

weiß jemand aus dem allwissenden forum wie der tüv fahrwerksänderungen testen bzw wie die geprüft werden?! habe ne andere reifen/felgen kombination auf dem auto und diese würden irgendwann an die kotflügelkanten stossen (gebördelt oder gezogen wird nicht, ist ein oldtimer!!!). wenn ich das rad hochbocke hebt sich irgendwann die karosse mit...so würde es passen... wenn 4 personen mit gepäck drinsitzen mit sicherheit nicht mehr?! wie prüft der tüv nun die freigängigkeit?! habe mal in ner reportage gesehen, wie ein auto mit einem rad auf eine art podest gefahren wurde, so circa 20cm hoch und dann wurde der abstand zwischen reifen und karosse geprüft???!!! ja, ich werde morgen auch einfach den tüv anrufen und nachfragen...aber evtl bekomme ich ja noch heute abend ne antwort...dann kann ich besser schlafen

die bolzen werden unter viel strom mit der felge verschweißt. durch den widerstand der an der recht kleinen berührungflächen entsteht erhitzt sich das metall in glühend teigigen zustand und wird dann unter druck zusammen gepresst bzw verschweißt, nennt man auch widerstandspreßschweißverfahren. kleben wird wohl nicht halten, eben weil wenig kontaktfläche zwischen felge und bolzen besteht und die klebstoffe nicht unbedingt gut torsionskräfte aufnehmen können...die idee vom t5rainer sieht doch gut aus...ansonsten anpunkten oder löten...

hi elmar kann dir hier in köln nur die firma "wilms lochbleche" empfehlen, zwar ne apotheke aber dafür haben die alle möglichen materialien und formen... metallmarkt würd ich dir auch besorgen und dann mit dem escort nen auslieferungs-probefahrt zu dir machen...

vespa p200e identnr vsx1t***** erstzul. 09.03.81 oder vespa p200e identnr vsx1t***** erstzul. 24.11.78 beide papiere haben abmeldebescheinigungen...allerdings finde ich die blechstücke mit den nummern nicht mehr

aha, jetzt bin ich zwar genau so schlau wie vorher aber ok...meine man konnte damals selber wählen wo man tank...nur den checkpoint musste man anfahren und natürlich einigermassen die route befolgen um die fragen beantworten zu können... kann ich auch nur jedem empfehlen, hat irre spass gemacht!!!