Soul Sucks

zurück zum topicthema! in der lehre bei rheinbraun...amtssprache: kölsch-bergheimerisch arbeiter zu einem lehrling: "bring mich ens dat knip-ihse doh! " lehrling rennt aufgescheucht die werkbank rauf und runter... "dat knip-ise...!!!" ton wurde schärfer...lehrling wird nervöser... "verdammte hacke...dat knip-ise sollst du mich don, verzal ich chines oder wat..! lehrling schaut den guten mann mit großen augen an und zuckt mit der schulter, sodaß der arbeiter sich dann selber das knip-ise holen musste. knippeisen=brechstange als der typ dann merkte das ich lachte, fragte er nur ob wir überhaupt was lernen da drüben in der lehrwerkstatt...

hach...herr seidel müsste man sein...

hach....prüfer musst eman sein...

am letzten bild...was zur hölle ist das am 2ten bild?!

naja, eher von 65km/h auf 60km/h

direkt mal ein bild vom händlerschildchen in das entsprechende topic setzen...schöne karre!!!

tach, alle beim marathon oder was? habe heute das scheiß wetter genutzt um mal ein paar "gegen den wind berghoch"-messungen zu machen...

könnten wir das wieder zu dem ursprungs-topic wandeln ?! fremde-kinder-auf-roller topics gibts schon genügend...

gibt bei so angaben leider nie einen wirklichen vergleich, wäre nur mal interessant gewesen wie schnell der roller den voher gewesen ist?! ich habe das scheiß wetter+wind mal genutzt um ein paar abgaswerte zu ermitteln. vespa vn, 125ccm org gaser+puff, k-fühler 10cm hinter kolbenkante. -standgas bei warmem motor: 320°C -vollgas ebene strecke: 580°C -bergab oder rückenwind (endgeschwindigkeit dadurch höher ): 600-630°C -gegenwind bzw steigung (temp sankt !! mit drehzahl) sank bis auf 460°C beim runterschalten direkt auf 550-600°C -2. gang (von 3) drehzahl hoch, länger vollgas gehalten: 600-637°C als max wert bei vollgas hat der motor leicht geruckelt...weil der gaser durch das fehlende gummi am rahmen wasserspritzer ansaugen konnte habe ich natürlich erst nach der tour gesehen. das ganze mit dem 19er shb erspar ich mir heute, mach ich demnächst mal.

wäre für meine vn, da zeigt der auslass nach unten!!!

danke bertram! ich kopier dein bild mal in ein anderes topic. das ding ist doch wie gemacht für das projekt "wideframe resopuff" als schöne verpackung ich verweise auf mein sportauspuff topic (wo sich noch nicht mehr getan hat), weshalb ich dieses hier eigentlich ausgegraben hatte...sportauspüffe für wideframe

ach schade, wollt dir auch grad ne anfrage senden

ach sind das diese selteneren sondermodelle der lambretta 150?!

danke schön...

hab da mal ne frage zu diesen durchsichtigen ballongriffen aus den 50/60er jahren. schafft man es die griffe mit 22er durchmesser auf einen lenker mit 25er durchmesser zu würgen? oder sind die (mittlerweile) zu hart bzw zu flexibel das sie gar einreissen?

ich suche noch eine gebrauchte satteldecke für meine LU, sowie einen funktionierenden tacho. und einen kennzeichenträger für ein 80/125er nummerschild...kaufen oder tauschen...bitte mal alles anbieten!! hätte auch diverse lampe unten sachen zwecks tausch...

ich war auf dem trödelmarkt in frechen..und bin kurz vor dem schneegestöber wieder zuhause angekommen

ich führ die schlUmpe mal nach frechen zum trödelmarkt aus...

lieber mofa als nen mopar

sorry leute wenn ich so alte kamellen wieder ausgrabe....aber hat jemand mal ein bild von diesem auspuff?! DANKE

ähhh ach so...na dann fahr ich halt ne runde um köln oder bring dem chris s. mal sein bridgepiece...

125 oder 150ccm? hat das pleuel oben ein nadellager?

ergoogelt...

na das schreit doch geradezu nach einer sonntags-rudolfplatz-neu-angemeldete-karren runde?! werde glaube ich mal vorbeifahren...wenns trocken ist!?

da könnteste direkt noch ne liste mit ATU werkstätten etc machen... und nen losvibrierten kerzenstecker...wenn man gar kein techn. verständnis hat und anscheinend sonst NIEMAND in der umgebung sich mit motoren auskennt...muss man das fahrzeug halt zum experten transportieren lassen...evtl hätte man das telefonisch vorher klären können!?