CDI

Wenn du die Stecker des Relais abziehst und grün mit weiß verbindest, dann müßtest du - bei laufendem Motor - auf einem Ende der Vespa mit dem Blinkerschalter abwechselnd eine der Blinkerleuchten zum leuchten bringen. Ist das so? Mit der Verbindung grün zu rot(schwarz) müßte dann das gleiche Spiel am anderen Ende der Vespa stattfinden und die Kontrolllampe leuchten. Ist dem so? Wenn du alle drei Kabel miteinander verbindest, dann müßtest du mit dem Blinkerschalter zwischen Blinkerbirnen leuchten links bzw. rechts umschalten können...

Ein Roller von Harley Davidson mit einem Motor aus Italien, der zwei Unterbreicherkontakte besitzt, obwohl er nur einen Zylinder hat...

Am besten immer Rahmentyp zB 98C oder 118C angeben. Wenns zufällig passt, Bild herausnehmen und bei Dir einfügen.

nein

Die Buchse (Kunststoffspannring) hält die Feder. Die Feder drückt auf die Kugel. Die Kugel drückt auf einen Lochrand. Wenn es nicht dicht ist, dann stimmt etwas zwischen Kugel und Lochrand nicht. Die Kugel könnte nicht ganz rund sein oder Dreck in Fett anhaften haben; Kugel tauschen bzw. reinigen und testen. Zwischen Kugel und dem Lochrand könnte Dreck aus dem Öltank (Harzrest oder Putzlappenfädchen oder Plastikteilchen des Öltankverschlusses) sein; reinigen und testen. Der Lochrand/ die Dichtfläche in der Wanne könnte schadhaft sein (noch fester Span vom Loch bohren oder Dichtfläche drehen); Dichtfläche mit "Q-Tip" in Akkubohrer und Ventileinschleifpaste/ Chrompolitur/ Zahnpasta wieder herstellen und testen. Also zerlegen und mit Lupe und Taschenlampe nachschauen.

Wenn du dir sicherheitshalber die Option für eine (Gleichstrom-)- Hupe offen halten willst (wegen TÜV), könnte es gut sein zwei zusätzliche Kabel an den Kabelbaum zu kleben und von der Regler/ Blinkerrelaisecke zum Verteiler unter der Kaskade mit zu ziehen?

Ja, jetzt auf dem großen Bildschirm sehe ich es auch. Das Kabel mit den zwei Ösen ist im mitgelieferten Schaltplan wohl zwischen dem Blinkerrelais und dem Regler; dieses gibt es auch bei Original Piaggio Schaltplänen ohne ein solches jemals vorgefunden zu haben. Interessant sind ebenfalls die beiden schwarzen Stecker darüber. Die runden Ösen werden normalerweise durch Schrauben gesteckt um eine sichere Masseverbindung zu bekommen und bei Schrauben am Ende des Rahmentunnels gibt es nicht viel Auswahl. Vielleicht solten die Ösen jeweils mit einer Schraube des Hauben-Öffnungshebelmechanismuses verschraubt werden, während je ein Stecker auf den heute nicht mehr vorhandenen Massekontakt der Blinker-Strombuchse im Rahmen ging? Ich habe noch einmal einen Blick in die Teilelisten geworfen: Bei Lusso finde ich diese Anschlüsse nicht, bei PX Alt vielleicht bei den Seiten der Sitzbankspitze, ober ohne das man den Sinn nachvollziehen könnte.

Richtig, Blinker hinten haben Backen-/ Rahmenmasse. Eine Kabelmasse gab es nur einen sehr kurzen Zeitraum. Und das rot eingekreiste ist die Reglermasse, so angeschlossen wie im ersten Bild des Links zu sehen.

Guxt HIER

Das bräuchte ich noch einmal (auch als Strichzeichnung genauer). Zwei verbundene Stecker, jeweils mit Schwarz (Masse) und Blau (Saft für Birne) verbunden? Das würde zumindest den Kurzschluß erklären. Ansonsten beide Stecker am Fußbremslichtschalter abziehen. Das einzelne Kabel dürfte nicht auf Masse gehen, denn es kommt über das Blinkerrelais vom Regler und normales Licht leuchtet ja. Das Doppelkabel kommt vom Lenker und geht zum Rücklicht (weil beide Schalter (vorne und Fuß) parallel liegen). Wenn man den Stecker/ die Kabel nicht trennen kann und dieses Kabel auf Masse geht, dann kann der Kurzschluß irgendwo zwischen Lenker und Rücklicht liegen. Da kann man dann nur den Lenker separat durchmessen, indem man den Anschluß am Verteiler unter der Kaskade auftrennt. Und dann könnte man noch einmal diskutieren, ob Parklicht und Standlicht identisch sind, oder ob man Standlicht heute Tagesfahrlicht nennen sollte... p.s.: Abgesehen von ein paar Kleinigkeiten ist die Traversenschraube, die über dem Auspuff den Motor im Rahmen hält, verkehrt herum verbaut.

Das eine Problem wird wohl sein, dass Links auf dem kleinen Handydisplay nur expliziet angezeigt werden wenn man nach fragt. Das nächste Problem ist, dass Mails von außerhalb im Nachrichtenfach von Kleinanzeigen so angezeigt werden, als wenn sie aus dem eigenen System kommen. Das Hauptproblem ist aber wohl eine Art von Cross-Site-Scripting: Der Anwender sorgt für eine offene Bank-Sitzung. Dann gibt er ganz woanders eine Zahl ein. Diese wird dann - weil sie vom Handy selbst kommen muß - heimlich in der Banking App zur sofortigen Überweisung verwendet. Da wird sich so Mancher fragen wie dann wohl die 2-Faktor Authentifizierung abgelaufen ist, um so etwas zu ermöglichen.

Ab 9:45 ein aktueller Trick Kleinanzeigen-Verkäufer zu schädigen. Und nein, der Geschädigte mußte dazu nicht zB seine PIN herausgeben. Markt vom 04.02.2026 - hier anschauenThemen: Schnäppchenjagd: Möbel [00:22Min.] | Betrugsmasche auf kleinanzeigen.de [09:42Min.] | Labortest: Chicken Nuggets [19:09Min.] | ECHT? - Immoscout [28:49Min.] | Feuerlöscher - Welcher hilft im EMit dem gleichen Verfahren werden auch YouTube (und vielleicht auch Kleinanzeigen) Accounts abgefischt. Hinweis: Im obigen Beitrag heißt es, dass Kleinanzeigen Sachen immer und nur von der Internetadresse kleinanzeigen.de kommen soll. Das meint aber auch Dinge wie marketing.kleinanzeigen.de oder mail.kleinanzeigen.de und trotzdem vertrauen die Mailer von Microsoft - egal ob uralt Hotmail oder neu Outlook - diesen Seiten nicht und bauen nicht einmal die Links auf:

Nicht das ich Sportler wäre, aber der vorherige Vorschlag gefiel mir besser:

Irgendwie seit ihr ja nicht zufällig Opfer geworden, deshalb die Aufzeichnungen der eigenen Kameras der letzten Zeit ansehen. Viele Kameras sind zwar über WLAN nutz-/ steuer-/ und einstallbar, speichern aber auf ihre eigene Speicherkarte. Jetzt mit Digitalkamera bis zur Hauptstraße draußen spazieren gehen und die Häuser optisch befummeln. Bei den Meisten ist die Kamera ja (insbesondere bei Türklingeln) wegen Strom am Haus angebracht und filmen Richtung Gehweg. Das Infrarotlicht sieht man auf dem Sucher einer Digitalkamera; vielleicht gibt es dort Aufzeichnungen. Oder nach einem örtlichen Tesla ausschau halten; oftmals filmen die ja auch beim Parken um das Auto herum; dann müßte die Polizei bei Tesla die Filme anfordern. Nur so als Idee.

So sieht eine Solo elektra aus: Ganz andere Räder (kleiner und Guß (außer Vorserie)), Gabel und Lenker, Rahmen (kein Metall unterm Akku, anderer Anlenkpunkt der HR-Schwinge, anderer Gepäckträger) ...

Vielleicht ist das ganze gar kein Witz, sondern eine Schädeleinschlagverhinderungsmaßnahme, nachdem sich jemand im Dunkeln beim Befüllen seiner Tonne fast den Schädel eingeschlagen hat. Der erste hat eine Mauer gebaut, damit jeder weiß wo die Tonnen hin gehören und damit der Wind sie nicht umwirft oder verteilt. Der zweite hat ein Dach drüber gebaut, weil er den Müll immer so langsam einfüllt, dass bei Regen die Tonne immer mit reichlich Wasser gefüllt wird. Der dritte hat sich am Dach fast den Schädel eingeschlagen. Der vierte hat versucht die scharfe Kante mit einer weitestgehend gespaltenen Schwimmnudel zu entschärfen. Der fünfte hatte keinen Bock mehr die herumfliegende Schwimmnudel wieder einzufangen und neu aufzustecken, zumal diese durch UV-Strahlung mittlerweile am zerfallen war. Der sechste hatte noch ein paar Meter Regenrinne übrig und war froh sie so "entsorgen" zu können. Und jetzt sind wieder alle glücklich, inkl. der vorbeischreitenden Fußgänger, die damit nichts zu tun haben, aber alles besser wissen!

Nunja, gucke Dir doch einmal diesen Beitrag an: Dann siehst du - besonders gut in dem Bild mit der Innenlackierung in weiß (16.11.) -, dass es im Tunnel noch ein Querblech (zur Straße hin mit Lücke für Kabel und Bowdenzüge) gibt. Darüber würde ich nachdenken.

Die falschen Fahrzeuge, aber dafür aus dem realen Leben: komplett!

Google nach "Zahnrad Modul". Wenn es dann mathematisch wird bist du richtig...

Unterlegscheibe, Zahnrad, Unterlegscheibe, Sicherungsring. Die Ausstanzungen (auch des Zahnrades dienen der Ölversorgung.

Dem Trump sein Schreibtisch im ovalen Büro! Der Teppich und auch der Vogel (inkl. Zubehör) sind heutzutage nikotinweiß/ beige. Aus Sicherheitsgründen ohne Koordinaten, aber in Washington Gleichstrom.

38.91110673782685, -77.44423968650504 und dann etwas tiefer unter "Steven F. Udvar-Hazy Center" als "B29 Superfortress Enola Gay"

Es gibt Fett auf Kalzium und Lithium Basis. Heute nimmt man meist letzteres. Das wird von Öl nicht weggespült (deshalb wird damit auch das große Zahnrad er Ölpumpe geschmiert). Die Dichtlippe möchte aber immer gerne auf einem Ölfilm schwimmen und dazu immer frisches = kühles Öl bekommen. Klappt das nicht, verbrennt die Dichtlippe.

38.8893890, -77.0409722

Wurde die Dichtlippe für den Einbau mit Fett versehen?