Kebra

Raus flexen, dann kannst sie nochmal verwenden Die Felge ist dann natürlich im Arsch, aber die brauchst ja eh nicht, nur die Bolzen.....

Du mußt eine Vollabnahme machen.

Ich wische den Schleier immer mit Kunstharzverdünner ab. Testbenzin funzt glaub auch. Ansonsten mal mit Terpentin versuchen. Das sind die orig. Schweißpunkte vom Rahmensteuerror bzw. deren Befestigungslaschen.

Hier ist aber der Ständer mitlackiert worden ......

Das hat rein garnix zu bedeuten. Bei mir waren NGKs schon mehrfach direkt aus der Packung kaputt.

Wollte mal meine ESC-Karre TÜVen, weshalb ich die Strebe zum schrauben und klemmen gemacht habe. Sah bei mir so aus:

Yupp, mit schweißen bekommst du das nicht eingetragen.

Das ist ja noch nicht endgültig geklärt. Muß allerdings bis ende Nov. aus meiner alten Garage raus. Da bin ich grad mehr eingespannt. Details kommen also noch, aber nicht gleich.

Wie gesagt, hab noch nicht so genau geschaut Wäre aber plausibel deine Erklärung.

Deine Worte lassen hoffen Ist auch gut lackiert worden. Motor soll 80 ccm haben. "Nur Vergaser reinigen" wegen langer Standzeit. Dann soll sie scheinbar laufen/fahren.

Die Sitzbank finde ich sogar gut gelungen. Sogar das Loch fürs Bremspedal ist zu.

So genau hab ich mir das Geschwür noch garnicht angeschaut. Auch die anderen hab ich mir noch nicht näher betrachtet. Wenn ich damit durch bin gibts mehr Infos. Später gibts weitere Bilder. Bin noch am arbeiten....

Ich denke hier will die keiner haben. Entweder mach ich sie in KA oder ich hol die Flex raus und bau die wieder zurück.

Leider wurde beim Umbau die Nr. entfernt. Oder ich hab sie noch nicht gefunden. Was kann man dafür verlangen ??

Das Bier in der Flasche willst du nicht trinken Das ging schon einmal durch meinen Körper.

Hier der sehr gelungene Cut: Pfffff............

Puh...für mich ist das schon sehr harter Toback: Ist das Kunst oder kann das weg ?? Hat da überhaupt jemand bock drauf.

BINGO

Bis auf die Blechnasen und der Cut werden alle anderen im Verkaufe landen. Nachschub fürs GSF sozusagen.

Der Cut ist nur ein Teilrest. Nein Hab die aus den tiefsten Ecken eines Fahrradladens. Hier schon zu meiner Garage gebracht. Nein Olack hats 2 dabei. Nein PX..... hmm Fast Finde den Fehler.....

Finde den Fehler...... Ist durch das Weitwinkel etwas verzerrt.

Die Härtung wurde sehr warsch. durch Induktion gemacht. DAs passiert von außen nach innen. Je länger desto tiefer. Oftmals wird aber nicht "durchgehärtet". Um eine Härtentiefemessung vorzunehmen, muß das zu prüfende Teil auseinandergeschnitten werden.

Als Laie würde ich sagen die innere Struktur des Bleches.

Ich denke unter 10°C wird da nicht viel gehen.

....naja, wegen Verzug und so....