Kebra

Mach den erste Seriemotor orig. fahrbereit und leg ihn ins Regal. Nimm ein 2°serie-Motor und mach den ganz normal wie du ihn möchtest. Wenn er denn in den 1°serie-Rahmen reinpaßt. Da jibt es bei den Fertigungstolernazen gr. Schwankungen. Ach ja, falls du keine Schlangenhände haßt, zum Kerzenwechsel dann den Vergaser runter und Motor ablassen..........kann man wollen.......

ja, kommt...... Also ein paar wenige News. Hab mir beim Roten mal das Kettenblatt genauer angeschaut. Na super, ist noch das originale. D.h., hier wurden, als Anti-Frisier-Maßnahme, die Kettenblatt-Muttern an selbiges angepunktet Dann hab ich mal Rot Nr.2 vom Hochregal geholt. Zerlegt und mit altem Spritt gerinigt und zwei Aufkleber sorgsam entfernt. Dabei ist sogar der Rest eines Händlerschildchens zum vorschein gekommen. Dann das ganze aufpoliert. Dann beim Umdrehen des Rahmens kam Rost ausm Tank. Also ne handvoll Spax rein und los gehts mit Schütteln. Habe 4x 5 min. geschafft. Bei jeder Min. anders gehalten. Ich hab jetzt seit 3 Tagen heftigen Muskelkater.......überall Die freigelegten SP-Gabelholme aufpoliert. Nun die passende/von mir gewünschte Schwinge rausgesucht. Leider hatte da jemand eine Kurbel vom Fahrrad montiert. Voll draufgeklopft. Unter berücksichtigung der Riemenscheibe aus Plastik hab ich auf Hitze verzichtet und die Kurbel runtergeflext Die Achse schweiß ich einfach, das paßt so. Noch ne Frage, da ich jetzt auch alle Speichenfelgen geholt habe. Weiß evtl. jemand wo die Felge hingehört. Ist ein Pährchen vo. + hi., in 2,00x17. Mehr gibts grad nicht zu berichten. Ein gutes Neus euch allen noch.

Oder in den Flexstrahl heben.

Ich denke bei 90 ccm bist du mit einem 1°serien-Motor am Ende. Planen, wozu? Ist die Dichtfläche im Sack? War da nicht was mit den Lagern...... Der 1°50s-Motor hat ab Werk 4 Gänge.

Im "Nachpatinieren"-Topic hats auch einige Tipps. Link ist in meiner Signatur....

Oxy im Sichtbereich nur punktuell auf den Rost dünn auftragen.

Ich würde da einrn Stahlstreifen mit mit Epoxy einkleben.

Ich hoffe DU hast die Rechte an dem Foto/Bild......

Ich denke du solltest dir erstmal ein/zwei Bücher besorgen und dich einlesen. Desweiteren kannst du dich hier im GSF-ScooterWiki über weitere Details schlau machen. Würde ich hier alle Unterschiede der verschiedenen v5a1-Modelle und deren Details hier posten, wäre mein Bilderspeicher voll und ich könnte keine weiteren Bilder mehr im GSF posten. Wobei doch die Googel-Bildersuche Tonnen von Bildern ausspuckt...... Und bitte, da du neu bist: Nicht bei jeder Frage ein neues Topic aufmachen. Da gibts in den jeweiligen Bereichen extra Topics für kurze Fragen ! (Nur mal kurz´ne .......-Frage). Danke. Ansonsten herzlich willkommen

Verde Paraggi Giallo = Gelb

Bei einer 50s 1° steht z.B. ein S anstelle des N bei dir. Könnte also auch eine interne Teile-Nr. sein.

Ist irgendeine Produktionsnummer o.ä. Da gibts sonst keine Erklärung und wird hier immer wieder gefragt......

D.h. setzen 6 ...... ....wenn schon....

Das sehe ich auch so. Früher hatten wir ja auch nur die Tachos und kein GPS. Und trotzdem konnte man Einschätzungen vornehmen.

Sehr geil geworden

Warscheinlich. Trotzdem, irgendwann glauben die Leute noch die Preise wären normal....

Meine Likes sind leider schon alle....

Wow, danke für die Bilder Sehr geil und definitiv sehr individuell. Toll

Boah, was geht denn bei denen ab

Zeig mal ´n paar mehr Bilder...... Z.B. genau von der Seite, das man den Radstand und das Verhältniss der einzelnen Bauteile erkennen kann. Im bau.....nackig......

Ich finde den ja irgendwie sexy

Coole Aktion

Hat da auf dem Bild links oben tatsächlich jemand die große Klappe aufgemalt ?? Facelift sozusagen....

Na zumindest hat es einen gewissen Olack-Restanteil. Ich nenne das "Landkarte", wie bei meiner Nuova. Würde ich jetzt Ozeanien zuordnen. Also viel Wasser und wenig Inseln. Mir gefällt sowas viel besser als Kärren die nur blank geschliffen wurden. Daß das nicht jedem gefällt ist eh klar. Ich finde es von @edisvespa aber cool, das er das weiter durchzieht. Weitermachen