benji

Und, kennt jemand das Teil und könnte mir weiterhelfen?

Ich meinte die Mono Höcker Bank. Nicht die Zweisitzer

will kühlere Luft unter die Hauben bekommen. Und weniger heiße Luft unter die Sitzbank. Zumindest so der Plan.

Problem: normale Lufthutze passt nicht unter meine Nannucci-Replika-Sitzbank. Jetzt bin ich im Internet auf diese flache Hutze hier gestolpert: http://www.scooterrestorations.com/lambretta/flat-airscoop-for-pegasus-dual-seat-polished-alloy/ Kennt und hat die jemand und könnte mir evtl die Maße nennen?

Die Tatsache, daß Li3 die mit Abstand am meisten verkaufte Baureihe von Innocenti war, dürfte beim Preis wohl auch noch mitreden. Und das mag vielleicht auch der Grund sein, warum die Nachfrage nach Li3 offenbar deutlich niedriger ist.

Bestimmt, er oder sie hat nur leider eine Zeit, hier was zu schreiben.

TSR Evo? Da würde ich mal vorsichtig sein mit Wolle druntergeben. An der Zylinderhaube wird das ganz schön eng mit Band. Ohne Wolle. Zumindest bei mir.

Doch hat er. Zumindest bis zu dem Zeitpunkt, als die Anzeige gelöscht wurde. Jetzt macht der Link natürlich keinen Sinn mehr.

Dafür hattet ihr Red Bull. Das mussten wir dann immer schmuggeln.

Bei mir auch nicht. Waren aber sehr angesagt bei der in Crowd. Zumindest solange bis mann oder Frau sich in der dunklen Disco die Zigarette am falschen Ende angezündet hat

Ihr habt die Davidoff Zigaretten vergessen

Eisbach-Surfer halt.

Hab's selber noch nicht ausprobiert. Aber als Wassersport-Rollator würde ich das nicht grundsätzlich bezeichnen. Gibt hier im Viertel ein paar Verrückte, die sehen das als Leistungssport und trainieren mangels Gewässer vor der Haustür auch auf dem Longboard, langer Stange und Gummipuffer dran. Schieben sich mit deutlich Tempo voran. Erinnert an Einer-Canadier. Nur halt im Stehen.

T5 ist die Seriennummer von deep thought im hitchhikers guide. Weiß doch jeder.

https://scooterlab.uk/eric-copes-127mph-flying-lambretta-news/

Roller-Popper waren Ender der 80er/Anfang der 90er auch in Ingolstadt noch groß angesagt. Entweder PX mit Yankee, Cross-Blech, Gepäckträger vorne und dazu diese komischen Cowboy-Stiefel mit den dicken Reifensohlen. Oder wer unbedingt der König der Styler sein wollte. SS90 mit der 1.800 DM Stone Island Jacke. Seltsames Volk. Bin mit denen nie so wirklich klar gekommen.

Nein. 4.9

Möchte lösen. Nach einem erneuten Kalibrieren zeigt der Controller nun endlich sinnvolle Werte an. Danke für die ganzen Tipps...

Batterie passt.

Ja. Werde ich aber noch mal machen.

Darum geht's ja. Die Sonde zeigt bei laufendem Motor irgendwas an, aber nix was irgendwie Sinn ergibt. Die Werte springen nicht wild hin und her, sondern bleiben relativ stabil. Aber eben unplausibel.

Habe inzwischen auch einen digitalen AFR-Controller zur Hand. Noch nicht verbaut. Aber auf der Werkbank zeigt der ebenfalls 22,6 an. Der verbaute, analoge, Controller zeigt ebenfalls den maximalen Wert an, wenn der Motor nicht läuft. D.h. ganz hinüber scheint er nicht zu sein. Zündkerzenstecker hat 5kΩ. Zumindest der stört nicht. Ich werde morgen mal den digitalen verbauen und schauen, was der für Werte ausgibt. Wenn der ähnliche Werte anzeigt wie der analoge werde ich wohl den Vergaser tauschen müssen. Den Vergaser habe ich sowieso in Verdacht, daß er bei einem kleinen Sturz letztes Jahr was abbekommen hat. Aber das ist eine andere Geschichte, gehört nicht in dieses Topic.

dumm gefragt: wenn ich die Sonde bei nicht laufendem Motor einschalte, sollte sie doch maximal mager anzeigen, oder? Weil im Auspuff quasi nur Luft ist.

https://www.germanscooterforum.de/topic/71881-willam-city-microcar/ http://www.microcarmuseum.com/tour/willamcity.html Ich find die Dinger interessant.