sepp

@steak: was verstehst nicht? hinten die große schraube wird dir ja schon aufgefallen sein - oder? und wenn die verlängerung dran kommt, dann geht sich das oben mit dem loch nicht aus für die dämpferaufnahme, weil ja der winkel des st0ßdämpfers zum motor spitzer wird; wenn man die aufnahme nach hinten versetzt, dann paßt das wieder! ich fand es von der optik eher bescheiden, hatte aber auch die lange verlängerung drinnen (soweit ich weiß gibt es da zwei längen)

4 bis 5 cm raus, dann paßts, rohr innen rein und verschweißen und gut ists! hinten hoch hätte ich probiert, sie aber zum einen ganz wahnsinnig (meiner meinung nach scheisse) aus und zum anderen mußt du ein neues loch hinter dem originalen für die die dämpferaufnahmen im rahmen bohren, weil sonst der schrauben mit dem der schaltarm von aussen gesichert ist, im weg ist! wenn du einen netten spengler findest, der macht dir auch noch eine delle rein in den kotflügel, damit das teil nicht schief steht! falls ich heute noch dazu komme die scheibe reinzufrickeln mach ich mal ein foto von der gabel mit dämpfer!

fotos: ich hab leider gar keinen tau wie ich die biler kleiner mache, zumal die auf meinem pc ganz normal aussehen! die qualität, naja, geht grad so, aber in höherer auflösung dauert das eine ewigkeit und drei tage die raufzuladen! der motor soll ein eher drehmoment orientierter motor werden, 30° vorauslaß aber die ÜS werden vom kolben nicht ganz freigegeben! übersetzung 2,34 mit 3,50, mal sehen!

ich würd ganz gerne bei der sammelbestellung für die mikuni vergaser mitmachen und bräucht einen "anhaltsbedüsung" für den 30er? kann mir da wer weiterhelfen? bei den dellortos hab ich nach mittlerweile 18jähriger schrauberei ein gewisses gefühl entwickelt, das fehlt mir bei den mikunis zur gänze! 130er polini abgedreht hochgesetzt (extrem aufgerissen unten, auslass 68%) eingeschweißte malle membran (über die große hälfte), malossikopf angepasst (0,9 mm quetschi), vsp, var. cdi,.... besten dank für vorschläge!

..und welchem streber gehört diese 20 kg kupplung???? sieht ja sehr fein aus das teil und könnte auch in einem traktor seine dienste tun! hut ab echt tolle sache - funktioniert die auch so wie vorgesehen?

zum ablauf: rausschneiden, rohr rein, verschweißen und gut ists! habs bei einer pk 50 gabel für die v50 machen lassen (4,5cm)! ob es hält - keine ahnung der motor ist noch in der mache! ob der tüv was merk??? ich denk mal nicht! aber bei uns in Ö ist das ja wurscht!

aber ich habs kapiert!

eigentlich hab ich das ja verstanden was worbel auf seiner homepage schreibt, nur find ich das etwas kompliziert mit pumpe an/aus! ist es nicht einfacher an den zylinder so ein "bimetallventil" zu bauen, daß bei eben 65° aufmacht! die pumpe steht auf dauerfeuer und bis das ventil aufmacht ev. noch einen kleinen kreislauf (in analogie zur benzinpumpe) damit sich die pumpe nicht schwindlig drückt???? oder seh ich das zu blauäugig? was mich aber noch weit mehr interessiert: einfüllstutzen an der höchsten stelle - eh klar! bei worbels T5-220er monster ist der einfüllstutzen an am zylinderkopf montiert, das heißt er füllt beim ersten mal ganz auf, dann drückt es ihm einen - hoffentlich kleine - teil wieder raus und dann ist gut! also nix mit ausgleichsbehälter! bei mir soll der kühler (burgman 400) vorne auf an dann beinschild der spezial, geht sich hervorragend aus ohne die kaskade und auch die höhe des kühlers ist wie gemacht dafür! mit einem ausgleichsbehälter schauts halt schlecht aus!

das liegt wohl, wie sehr oft, im auge des trachters! und ich kann nur aus meiner erfahrung sprechen, das teil ging um nichts besser als ein polini 50er! aber da streiten wir uns um kaisers bart! aber selten ist der! vor einiger zeit war ich beim kudlicka und der hat so einem armen jungen burschen noch einen restposten verkauft um ? 120,-- - auch kein brösel!

selten: ja! für nichts gut: völlig! und: sauteuer!

besten dank! da hab ich die kotflügelstreifen aber ordentlich falsch geklebt!!!!! aber irgendwie hatten die eine andere form als auf den bilder von euch!

mittlerweile brauchts die nicht mehr!

ich würde gerne sehen wie die aufkleber am motordeckel angebracht sind!

jaja! da kommen die besten leute her aus oberösterreich! und die kärntner schaun sichs ab! sogar an landeshauptmann müss ma euch borgen! (ich weiß...... ) Dahoam is dahoam, wannst net fort muaßt, so bleib, Denn die Hoamat is ehnter der zweit Muaderleib.

@ kkk: wozu der kurze vierte? weil du den hattest? weil notwending ist der ja nicht, oder?

mein 130/70 ist auf einer 2 breiten hälten montiert! auf der bremstrommel sind ca. 1cm buchsen untergelegt! bei meinem motor ist nichts mehr zurückrüstbar, zumeinen musst du schon ein gehöriges stück wegnehmen und das war mir dann zu unsicher ob sich das "verwackelt" - deshalb geschweißt und neue schwingenlager rein! zum anderen gibt es ja smallframemotoren wie sand am mehr zum günstigen kurs, da brauchst keine kompromisse eingehen! der seitendeckel paßt aber nicht mehr drauf, soviel kann ich dir verraten - zumindestens nicht bei luftkühlung! optik ist rattenscharf!!!!! auspufftechnisch - etwas sorgen hat man da! mit 180° simo am krümmer ein e 3 cm buchse damit der auspuff weiter nach unten kommt und dann das teil einfach "schräg" gestellt! kommt also nicht parallel zum roller raus, sondern der dämper steht "über" die karosse raus - ich hoffe das ist nachvollziehbar was ich meine???? zur skr gabel kann ich nicht viel sagen - ich lass mir grad eine et4 gabel umbasteln für die v50! die ist vorne schon um 5 - 6 cm (geschätzt frei auge) oder ev. noch höher! eine 120er latsche halt ich persönlich für vorne etwas zu groß!

@ olli: hat die 54 mm welle nun die schmalen wangen, so wie auf deiner homepage die 51 vollwange beschrieben wird, oder hat das ding so breite wie die "normale" vollwange von mazzu?

vor geraumer zeit meinte olli es gäb dir nur mit vollwange preis bei 400 (aber das steht ja schon da) edith übersetzt für olli: "vor ein paar wochen hattest du mir geschrieben, daß die welle nur als vollwangenwelle erhältlich wäre und der preis bei ? 400,-- liegen würde!"

von der karosse her dasselbe wie sprint, außer die rechte backe, die ist abnehmbar! motor schon px mit unterbrecherzündung!

servus! ruf mal den paolo monit www.tret-roller.at an, der hat einen versicherungsmakler der das macht! weiters versicherungsbüro pindeus in marchtrenk (da hab ich vor 5 jahren schon mein kleinmot für 70 versichert) sollte also kein problem sein was zu finden! steuer zahlst ja unter 100 ccm ohnehin keine und bei meiner 125er T5 zahl ich ? 77,-- inkl steuer für ein jahr! du mußt den versicherungsmaxln nur erklären, daß es keinen kleinmotorradführerschein mehr gibt und das seit anfang der 90er - also auch die risikogruppe entwachsen, verstorben oder was auch immer ist, aber zumindestens kein 16-jähriger mehr kleinmot fährt! umtypisieren ist nicht - keinesfalls!

danke schön!

der 100/80 ist kleiner im durchmesser (ich meine nicht die breite des reifens) würd ich eine pv oder pk gabel fahren, dann würd ich nicht fragen bzw. die frage anders formulieren wo mein problem liegt? steht doch in der überschrift! nun mal wer vernünftiger, der schon mal hat bitte: schleift der 3,50 oder nicht (mir ist auch wurscht ob in der höhe oder in der breite)

oh doch!

mit einer fireblade schnell zu sein ist ja nun wirklich eine tolle leistung - hut ab, das würde hier wohl keiner anderer schaffen! im übrigen wurden vom vsp keine 500 stück gemacht und wie schon oben wer erwähnt hat "u get what u pay for"! da hilft auch kein flennen!

aber auch höher!