sepp

echt nicht schlecht! kannst mal ein paar detailfotos reinstellen? vergaser und motorauhängung? federbein hinten?

ooooooooooooooh! ich bin verliebt! zum einen muss ich nicht zur automatikfraktion wechseln zum anderen sieht das RICHTIG LECKER AUS! solche vespen hätten die bauen sollen! ist die geil - ich hab hart! :love:

weil mich der einser einen arm und ein bein kostet! der automatikmotor hingegen nicht! der 220 px motor wär auch über,................... .................ich wart nur noch auf bilders von dir! automatik bietet sich wirklich nur der 100er peugeot an oder ein alter helix 250 und der schaut irgendwie schon sehr gross aus!

die gabel vorne wird mal zu stoffi wandern und hinten wird sich schon was finden - hoff ich - kommt halt auf den motor an! und schick mal bilder bitte von dem px-umbau - vielleicht kommt ja der px doch rein!!! imehl-adresse hab ich dir ja schon geschickt! ich wart mal was das automatikforum zu motoren mit stehenden zylindern weiss - wie gesagt die 120 ccm sind auf dauer ein bisserl fad und laut!

ich bin mal mit einer speedfight (120 ccm) um die ecken gewetzt, das war gar nicht so toll! sonst gibts wirklich nichts wo der zylinder steht und wo etwas mehr vorwärts geht? von mir auch ein viertakter mit 250 ccm oder so!

keine schlechte seite! abgesehen davon dass er ein gewisses handwerkliches geschick haben dürfte, hat er auch noch das geld die scheisse in seinem hirn umzusetzen! hut ab!

nun mal angenommen ein automatikmotor sollte in so eine j125er hat da irgenwer eine plan? gibts was passendes mit 2takten und stehendem zylinder? ev. auch wassergekühlt wenn den seine muss? oder passt der skr-motor ohnhin schon fein! die lami würde ja aufgrund des nicht so tollen eigenen motor direkt danach schreien! ich hab schon einige "automatik in die lambretta" themen durch, aber ausser dass sich da die meinungen ziemlich teilen hab ich nicht viel gefunden! gut stoffi bietet die rahmenumbauten an, was aber für die j-reihe nicht so wirklich in frage kommt! wer einen plan? KHN fährt ja einen px-motor, das erscheint mir aber ein bisserl zu kippelig!

um 200 gibts die bei ebay! dann hab ich für meine 125er aber zuviel bezahlt!

brauch nur noch eine farbcode der der originalfarbe zum verwechseln ähnlich ist! papiere haben sich erledigt! ein lob dem lieben stoffi!

google doch mal nach eisernem kreuz und napoleon, wurde so um 1815 oder 1817 "erfunden" als auszeichnung "schwarz-rot-gold" kommt ja auch aus der zeit der befreiungskriege gegen napoleon!

der stoffi hat ja eine stehen, eine starstream, typisiert, ich denke da kann ich eine kopie haben vom typenschein! aber wie schon geschrieben, von einer 3-gang wär halt schön!

ich bin auf der suche nach den gesamten technischen daten um den roller typisieren zu können, am besten wäre natürlich eine östereichische typenscheinkopie (von einer dreigang) oder auch die kopie eines deutschen briefes! darüber hinaus würde mich die farbe noch interessieren? also "gringo metallizzato 8060" hab ich gefunden und das ist mir dann doch ein bisserl wenig! ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen????

vnb backen gibts bei jedem händler! rollerladen 70 pro stück in der liste - mal aus dem kopf! die gebrauchten brauchen oft eine spengler, sandstrahlen vor dem lacken und da bist meistens teurer!

vielleicht finden es ja einige wirklich schön, oder wollen damit einfach provozieren (so arm das auch ist)! tatsache ist aber, daß sehr oft wenn so symbol auftaucht einige, geschichtlich uninteressierte oder klassisch konditionierte oder einfach fetzenschädeln "hilfe, hilfe ein rechter rülpser, ein nazi" schreien und das ist halt nicht so! im übrigen kann ich mir bughardcore nur anschließen, die deutsche geschichte hat wohl mehr zu bieten als '33 - '45.

mein lieber schwan was ist hier denn los, jeder zweite bekommt einen betroffenheitsanfall wegen eines eisernen kreuzes???? "lernen sie geschichte" hat bruno kreisky mal gesagt!

ist eine T4! die bleibt original! und die "nachbau-t4" kriegt ohnehin den 220er mallemotor! danke

viel glück, die such ich schon seit einem jahr!

...geht das irgendwie? gibts da einen umrüstsatz?? wenn ja wo?

nönö! primavera mit vnb backen vnb koti und pk-gabel! das liegt zwar auch weit oben in der skala aber was soll! und soll ja kein tourengerät werden - zumal ich auch keine touren fahre! hat wer bilder?

tipps und tricks um LF-backen auf die smallframe zu klatschen! hat wer bilder oder gute tipps wie es leicht gehen kann! meine vorstellung bisher: schneiden, den px motor rein und dann zum spengler damit der um den 35tmx herum die backe raufmacht und auf der anderen seite die backe angleicht in der höhe! brauchts irgendwo verstärkungen, oder sowas?

vor kurzem wollte mal wer in eine rally eine andere gabel einbauen und wurde zerrissen! such mal nach dem beitrag, da ist ein link zu meinem "den-will-selbst-in-budapest-keiner-stehlen"-roller, da ist eine et2/4 gabel drinnen!

wolle meinte falls mal was hat, steg raus und auslass "kleiner schweissen" neu beschichten, aber frag mal selber, der ist ja ohnhin hier im forum!

@ kk: warum nimmst du einen T5 zylinder? ist doch eine eher teure angelegenheit! im vergleich zu einem skr zylinder mein, der würd sich doch auch anbieten, oder?

woraus resultiert diese benötigte anpassung? gabelgeometrie, anderer kotflügel oder rahmen??? bzw. ist eine umgebaute pk-gabel in beiden rahmen gleichermassen zu verbauen oder brauchts änderungen?

ist der rahmen der T4 und der vnb (oder halt von einem 8 zoll roller) der gleiche oder gibts da unterschiede??? im speziellen bei der aufnahme für die gabel! danke