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ACMA People, ich bin gerade an einer GL150 dran und wollte Euch fragen ob original eine Alu Motorhutze verbaut war. Eigentlich würde ich sagen ja, mir wurden aber mehrere angeboten die eine Rostige Stahlhutze drauf haben. Da frag ich mich ist der originale Motor drin. Danke für Eure Hilfe!

Das abtriften ist wirklich nicht gut stimmt! Danke für den Link!

Hey mal kurz ne andere Frage gibts ein Sepzielles ACMA Topic? Oder noch besser ein ACMA GL Topic?

danke @chup5

Meiner Meinung nacht ist das technisch und mechanisch nicht möglich!

Geb ich Dir recht anderseits ist das ziemlich übertrieben. Der Kickhebel kann mechanisch garnicht einfach nach unten fahren.

Ich auch nicht! hahahahaha aber ich halte es für unverhältnismäßig meine Vernunft muss auch mal siegen nicht immer der Perfektionismus

na dann hats deinen eh schon zu staub zerstückelt! Ich werd einfach vorsichtiger an kicken bis ich eh mal aufmachen muss

Hahahahaahah das gefällt mir. Und um den fehlenden Anschlag machst Du dir keine Sorgen?

Ich hab eher Angst das es sich mal fängt und so derb unter dem Getriebe durch drückt das der Alu Guss vom Gehäuse platzt. Beim Rest mach ich mir keine Sorgen!

Ok cool! Weitere Frage. Was würder Ihr machen? Den Motor spülen und weiter fahren und vorsichtig kicken. Nur der Obere fehlt bedeutet beim zurück schnaltzen trifft das Ritzel noch auf den anderen Gummi. Oder auf machen. Aber der Motor is frisch gemacht eingebaut und fährt mega. Ich bin immer dafür Motoren möglichst selten zu öffnen. Wegen Lagern Lagersitzen etc.

Ja hier wird sich widersprochen deshalb

Ja super und was baut man dann ein? Das kann doch nicht sein das so ein schrott verkauft wird. Muss doch Chemie fest sein son Gummi???

Krass! Und dann Motor revidiert? Kann man die Gummis falsch einbauen? Kanns inmer noch ned glauben. Ich glaub ich lass den sich zerreiben. Der Motor is zu perfekt um ihn deswegen wieder zu öffnen. Überlege ob ich den Rest irgendwie mit nem Endoskop raus bekomme.

Gibts doch nicht!

Hey danke Euch! Bei SIP. Ich verstehe 0,000 wie die überhaupt abreissen können!

Hey Leute, ich hab eine Frage an Euch mir sind an drei Motoren binnen 2 Jahre jeweils der obere Kickstarter Gummi abgerissen und hat sich dann im Getriebe verteilt. Da ich davon aus gehe das ich nicht zu dumm bin die Gummis richtig herum ein zu setzten vermute ich irgendwie das vielleicht eine schlechte Charge auf dem Markt ist. Hattet Ihr sowas auch schon? Ich bin echt super wütend! Jetzt müsste ich einen perfekt laufenden neu revidierten Motor nach nem halben Jahr wegen einem Gummi auf machen!?!?!? Ich überlege den Motor zu spülen und den oberen Gummi erst mal nicht zu ersetzten da man ja selten komplett durch kickt und hoffe das der Gummi sich mit der Zeit zerreibt. Ja is ne scheiss Lösung ich weiss. By the Way ich nutze ganz normales SAE 30 Öl von Runge. Der Obere Gummi ist bei allen 3 Motoren am Steg gebrochen und war Stein hart. Bin gespannt auf Eure Erfahrungen, Grüsse und danke, 12557

hey ich bin gerade auf der suche nach eine ACMA 150 GL, ich hab schon einige Angebote gesehen. Ich habe ne Frage zum Motor. Die Zylinder Hutze ist die aus Stahl oder Alu ich seh mal dies mal das und bin verwirrt was original ist!? kann mir jemand schnell helfen? Gibts ein eigenes GL Topic? Dank Euch!

Danke Dir, nein die Mutter hat noch nen kleinen Ruck gebraucht jetzt passts. Wollt wissen ob er Aufbau Trommel Scheibe Kronenmutter so passt weil ich mit den kleinen Trommeln keine Erfahrung hab.

Kurze Frage ich habe hier eine Italienerin aufgebaut mit 4 Bolzen Bremstrommel. Bin mir nicht sicher ob das so stimmt mit Unterlegscheibe und Kronmutter. Ich kenn nur die neueren 10" Trommeln mit 5 Bolzen. Splint geht fast rein? Muss ich mehr zuknallen? hab 90nm angezogen. Splint geht ums arschlecken nicht durch. Passt der ganze Aufbau so mich wunderts weil ich gewohnt bin das da alles so weit raussteht!? danke Euch!

Super danken Dir ich forsch mal nach! Echt tolle Infos!!

Servus, mein schöner alter Ronis Original Schlüssel ist bei meiner ACMA gebrochen. Bekommt man sowas noch wenn ja wo und hat wer Tips? Dank Euch schon mal? Anbei mein Topic:

na weil ichs wissen will ob wandungen und geometrie des ansaug bereichs und überströmer gleich sind ich hatte einen überarbeiteten vma2m leider hatte ich einen unfall und ich frag mich ob ich aus dem v50 1 serie das ganze noch mal nach bauen kann

Servus die Runde. Kurze Frage hat der V50 1 Serie Motor zu späteren Serien und auch zu PV oder ET3 Motoren weniger Fleisch am Einlass und den Überströmern oder ist bei der 1ten Serie alles baugleich? Danke Euch!

Jepp! Habs raus gefunden danke Dir! Leider war bei meiner Zündung 2 Kabel grün. Und man muss von der Zünd Zentrale zurück zum Killswitch oder man legt nen 2ten grünen an die Spule!