einszufuffzig

Eben bei Modculture gefunden - "Dreiknopf und Dosenbier". Neues Buch "über Düsseldorfer und Hamburger Modszene der 80er": http://www.myspace.com/dreiknopfunddosenbier

Wenn jede Bitte/Aufforderung mit einem "Fritten dazu?" beantwortet wird.

Dauert sowieso noch - das habe ich heute als Antwort auf eine Anfrage ans Ministerium erhalten: " Mit der 2. EG-Führerscheinrichtlinie sind die neuen Fahrerlaubnisklassen eingeführt worden. In dieser Richtlinie sind die Kriterien, die für alle EU-Mitgliedstaaten gelten, festgelegt worden. Lediglich bei den so genannten Unterklassen, wie der Klasse A 1 (Leichtkrafträder bis 125 ccm) bleibt es den Mitgliedstaaten überlassen, diese einzuführen; sofern sie eingeführt werden, müssen sie den Vorgaben der Richtlinie entsprechen. Damit ist eine einheitliche Anwendung innerhalb der EU-Mitgliedstaaten gewährleistet. Die Mitgliedstaaten der EG können für das Führen von Fahrzeugen in ihrem Hoheitsgebiet auch festlegen, dass Leichtkrafträder bis 125 ccm (Klasse A1) unter den Führerschein der Klasse B fallen. Dies folgt aus Artikel 5 Abs.3 b) der derzeit geltenden Richtlinie des Europäischen Rates vom 29.07.1991 über den Führerschein (91/439/EWG - 2. EG-Führerscheinrichtlinie). In Deutschland hat man sich dafür entschieden, diese Möglichkeit im Interesse der Verkehrssicherheit nicht in Anspruch zu nehmen. Hier besteht seit dem 01.04.1980 die Regelung (Besitzstandsregelung) , eine speziell auf Leichtkrafträder abgestimmte zweiradspezifische Ausbildung und Prüfung durchzuführen. Frühere Untersuchungen zum Unfallgeschehen von Leichtkrafträdern hatten gezeigt, dass auch eine langjährige Erfahrung als Autofahrer nicht ausreicht, bei den heutigen Verkehrsverhältnissen sicher ein Leichtkraftrad zu führen. In der neuen, 3. EG-Führerscheinrichtlinie (Artikel 6 Nr. 3 b) der Richtlinie 2006/126/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20.12.2006 über den Führerschein wird den Mitgliedstaaten das o. g. Wahlrecht weiterhin eingeräumt. Im Rahmen der Umsetzung dieser Richtlinie wird derzeit intensiv mit allen Beteiligten (Verbände, zuständige Landesbehörden, Bundesanstalt für Straßenwesen) erörtert, ob und, wenn ja, unter welchen Voraussetzungen in Deutschland die Einschlussmöglichkeit wieder eingeführt werden sollte. Da die Umsetzung der 3. EG-Führerscheinrichtlinie in nationales Recht erst zum 19.01.2011 erfolgen kann (Anwendung dann ab 19.01.2013), sind die Beratungen hierüber noch nicht abgeschlossen. Insofern bitte ich um Verständnis, dass zum jetzigen Zeitpunkt noch keine abschließende Entscheidung zu dieser Thematik vorliegt."

Fugens? Das heisst doch Fugen! Ist ja auch kein Fugens-Pachtel.

Die Bratskartoffel bratet mir die Puhffsmutter.

Danke! Wüsste auch nicht, wohin mit einem Verbandskasten.

Ernst gemeinte Frage: Muss man das auch beim Roller dabeihaben? Einmal hat abends eine gelangweilte Streife wohl mit dem Gedanken gespielt, mich anzuhalten. 6 V geben ja auch nicht wirklich starkes Licht. Ich konnte es richtig bei ihnen arbeiten sehen. Aber da war ich dann schon wieder weg.

Falls das mal jemand bei der Suche findet: der Seegerring in der von Bobcat genannten Größe hat gepasst. Mit der Mutter und dem Seegerring springt das Polrad ganz einfach ab.

Vielleicht Dreck im Benzinhahn oder Vergaser? Ich hab's noch nicht selbst erlebt, aber dabei soll angeblich nach ein bis zwei Kilometern der Roller ausgehen.

Bin sehr beeindruckt.

Hallo,eigentlich wollte ich bei meiner Patchwork-Special nur den Kondensator austauschen. Und jetzt habe ich ein Projekt, das mich schon eine Woche beschäftigt. MUSS. KONTROLLIEREN. WUT. MUSS.KONTROLLIEREN.WUT. Der Motor ist laut Nummer von 1967. Das Polrad lässt sich nicht mit einem Abzieher abmontieren (habe ich probiert). Dank der Suche weiss ich, dass ich eine spezielle Mutter (der Vorbesitzer hatte einfach eine Mutter draufgeschraubt) und einen Seegerring brauche. Alles bei einem der bekannten Shops bestellt und erhalten. Der Seegerring hat einen Durchmessr von 28mm und passt nicht. Damit es weitergeht , habe ich mir gestern, angepisst wie ich war, eine Box mit Segeerringen gekauft. Davon passt auch keiner. Ich habe 26mm. Passt nicht. 28mm.Passt nicht Brauche ich 27mm oder mache ich etwas falsch??? Falls ich 27 mm brauche - hat jemand einen übrig? Tausche auch gegen andere Seegerringe. Habe ich jetzt genug von.

Hallo,eigentlich wollte ich bei meiner Patchwork-Special nur den Kondensator austauschen. Und jetzt habe ich ein Projekt, das mich eine Woche beschäftigt. Der Motor ist laut Nummer von 1967. Das Polrad lässt sich nicht mit einem Abzieher abmontieren (abe ich probiert. Dank der Suche weiss ich, dass ich eine spezielle Mutter (der Vorbesitzer hatte einfach eine Mutter draufgeschraubt) und einen Seegerring brauche. Alles bei einem der bekannten Shops bestellt und erhalten. Der Seegerring hat einen Durchmessr von 28mm und passt nicht. Damit es weitergeht , habe ich mir gestern angepisst wie ich war, eine Box mit Segerringen gekauft. Davon passt auch keiner. Ich habe 26mm. Passt nicht. 28mm.Passt nicht Brauche ich 27mm oder mache ich etwas falsch??? Falls ich 27 mm brauche - hat jemand einen übrig?

Aus Düsseldorf. Bin am 11.07. auch in der Aachener Gegend unterwegs...Und du bist aus Düren? Was für ein Flyscreen ist das denn? Der sw-karierte? Mit Haltern? Kleines Geld hört sich auch sehr sympathisch an.

Ein Rundlicht-Flyscreen zum Zurechtschneiden und zum schmalen Kurs wäre auch O.K...

Antworten könnt ihr so in der Art: "Hast PM.".

"..klar, hab' einen - nur 20 Ois. " Ist das denn so schwer? Die will doch keiner.

Suche einen Flyscreen für meine Alltagsspecial.

Moin, hat jemand von euch einen Tip(p) wo ich hier in D eine Vespa-Stoßstange verchromen lassen kann?

Moin, am WE will (muss) ich zum ersten Mal den Kondensator (6V Kontaktzündung) wechseln. Polrad runter (Mit Abzieher) usw. ist klar. Kondensator habe ich auch. Kann ich den alten einfach aus der ZGP rausziehen, löten, feddich? Oder muss ich die ZGP abmontieren und die Zündung neu einstellen? Wo ich das Polrad dann schon mal runter habe - was kann ich sonst machen? Filz fetten? Kontakte säubern?

Hm. Schrumplschlauch wollte ich sowieso kaufen...weiss auch nicht was sich da löst. Die erste Klappe hatte ein Schloß. Die zweite den Hebel. Ob der sich geöffnet hat, kann ich nicht mehr feststellen. Sind auch ein paar Autos drüber.

Moin, die -Klappen machen mich feddich. Nr. 01 abgefallen, halbe Stadt drüber, nicht mehr zu gebrauchen. Nr 02 gerade abgefallen, noch einigermassen zu gebrauchen. Was mache ich falsch? Die Dinger sitzen immer fest und fallen dann doch ab. Leider habe ich keinen Repro-Klappen-Spender und das geht dann doch ins Geld. Habt Ihr die Klappen noch zusätzlich gesichert? Vielleicht mit Kabelbinder? Oder eine kleine Kette anlöten? Klemmen von hinten an diese Stecker?

"Das Bild beweist gar nichts. Der Arsch könnte jedem gehören."

..ich denke, um das gute Stück zu holen? Viel Erfolg und Fotos nicht vergessen.

Fand das Gackern sehr amüsant. Jetzt aber Fotos vom Ei. *//**//***//**** Die Ausführung macht den Unterschied zwischen Aufsprechen und Ankündigung. * Bildlich gesprochen. ** Nur damit keine Missverständnisse aufkommen. *** Eigentlich klar, aber man weiss ja nie **** O.K.