RobinK

Auf dem Flyer steht gar nix von Nighter... aber ich denk der isch schon dabei... auf der HP steht ja was von Sperrzeit ab 3.00 Uhr... Gruß Robin

Meine Bilder der RedLightParty wie immer auf www.robinkoch.de. Gruß Robin

Bilder der Party vom Freitag (einige GSF-Leute waren anwesend...) gibts bei mir auf der Page: www.robinkoch.de Danke an alle die gekommen sind, war echt cool. Gruß Robin

Ich! Und ihr? Gruß Robin

Sehr gute Einstellung... Ich hoff das klappt bis dahin und du bist mit irgendeinem Motor am Start. Gruß Robin

Letztes Mal gabs auch noch diese schönen Feuerzeuge, nicht zu vergessen... Werde auf jeden Fall auch dieses Jahr mit Foto am Start sein... Gruß Robin

Wer wüßte das im Normalfall schon, du kannst ja sagen, dass dein Roller auf BJ '61 geschätzt wurde und wenns dann mal so im Brief steht interessiert das später keinen mehr. Natürlich musste beim Fahren dann entsprechende Handzeichen machen, zumindenst wenns erforderlich ist... Gruß Robin

Wow die steht ja noch richtig gut da und preislich bis jetzt auch noch ok... :love: :love: Gruß Robin

?ich nehme an, ich galt nicht als Talent ? denn mich habt ihr erst gar nicht versucht zu motivieren Hey Christoph, dieses Jahr will ich dich auf jeden Fall beim R&R sehen! Gruß Robin

Normalerweise muss man dann bei einem größeren Motor und BJ >61 Blinker nachrüsten, ansonsten kannste ja auch in ne Fuffi einen 136 einbauen ohne die Blinker nachzurüsten. Am besten ist es sicherlich, Papiere von einer VNB zu bekommen, in der das BJ <61 eingetragen ist und dann den Prüfer überzeugen, dass die VNB etwa um die gleiche Zeit gebaut wurde. Danach kannste ihm vielleicht nahelegen, das Baujahr auf 1.1.1961 oder so einzutragen. Bei meiner GL hats so wunderbar geklappt. Ausnahmegenehmigung bekommt man eigentlich nicht, zumindest wollte es der Prüfer bei meiner ET3 nicht machen, stattdessen wurden als geringer Mangel beim Prüfbericht die fehlenden Blinker eingetragen. Gruß Robin

Bei mir haben sie in der Ziffer 3 auch Piaggio reingeschrieben statts den Typ, hab mich dann beschwert, mein Fahrzeugschein wurde mir neu gedruckt und der Brief mit Tipex verbessert. Gruß Robin

Die 4 ist Masse, war zumindest bei meiner GL auch so und der Gleichrichter sieht vom Aufbau her gleich aus. Außerdem geht ja durch die 4 auch die Schraube zur Befestigung der Abdeckhaube. Gruß Robin

Ich hab mir selber mal einen kleinen extra Kabelbaum an den Originalkabelbaum meiner GL angehängt, werde morgen mal den Schaltplan posten. Mit einer 7-Kabel Grundplatte und 5 Anschluss Spannungsregler und 12V Batterie funktioniert er jetzt so wie der originale und ich musste den nicht verändern... Morgen gibts mehr Infos... Gruß Robin

Mein Bruder studiert noch in Koblenz, hat seinen Roller aber noch in HN.... Gruß Robin

Bin gestern fertig geworden. GL läuft, nur die Elektrik muss noch gemacht werden... Gruß Robin

Die hatten den R&R teilweise mit gesponsert. Ich denk schon, dass sie das dürfen, sind ja ihre eigenen Bilder (meine sinds nicht...). Gruß Robin

Suche einen gebrauchten und funktionierenden Spannungsregler für Vespa PX alt mit Batterie, er sollte die 5 Anschlüsse haben... Ist etwas dringend... Viele Grüße Robin

Besorg dir einfach z.B. hier übers Forum Papiere einer VBB, die eine ähnliche Rahmennummer hat wie deine und in der als Baujahr 1961 eingetragen ist. Hat so bei meiner GL auch gefunkt, obwohl die auch BJ 1963 ist. Und die VBB wurden ja auch schon früher gebaut, sollte kein Problem sein und die genaue Aufschlüsselung BJ-mäßig wois der Tüv ja eh net... Geh aber auf jeden Fall zu einem anderen TÜV... Gruß Robin

Musste auch welche zensieren, der Rest ist aber nun auf meiner Homepage downloadbar: www.robinkoch.de Gruß Robin

Das mit dem Schaltplan wäre super... meine EMail: [email protected]. Was für eine Zündgrundplatte haste verbaut? 5 oder 7 Kabel? Ich hätte beides da... Gruß Robin

Hab auch noch Bilder, werde sie am Sonntag oder Montag bereitstellen... Gruß Robin

Ich würde gerne meine GL Elektrik behalten und einen PX Motor verbauen... Meine Frage: Wie kann ich die Spannung der PX Zündspulen (7 Kabel) auf 6V drosseln und somit meinen alten Kabelbaum und die Batterie drinlassen? Ich will das so lassen, da ich später auch mal wieder den GL Motor wieder reinmachen möchte und vor der Umrüstung eigentlich alles so schön funktioniert hat. Wer hat sowas schonmal gemacht? Wäre es möglich, irgendwelche Widerstände einzubauen um die Spannung runter zu bekommen? Danke schonmal vorab für Antworten. Gruß Robin

Ich find die Idee nicht schlecht, und wer sich optisch daran stört, könnte dasselbe ja auch innerhalb (unter) der Backe anscheißen... ist dann halt nicht mehr so gut erreichbar, aber bringt die gleiche Sicherheit... Gruß Robin

Du solltest auf jeden Fall darauf achten, gerade zu bohren besser ists eventuell minimal nach oben, ansonsten fallen die Schließnoppen nicht wie gewünscht raus... Gruß Robin

Bergab 55km/h. Konnts leider net anklicken... Gruß Robin