ScootFox

600 🤮 … ja das Blechobst 😅 habe auch geschmunzelt.

Ja, das war der Prüfer. Standgeräusch 93 dB, Vorbeifahrt 83 dB. Knatter…

Es gab gar keinen Anfang, wollte hier nur nicht so rumposen 🤓 BJ 61 (EZ 66), TÜV Döhren. Motor war ein 125er PX alt, nun Malle 187, Pinasco 26 si mit Venturi. Soll wohl 120 laufen, 24 Nm, 21 PS knapp. Prüfstand war die P4 in BS bei den Welfen (großes Dankeschön noch mal an die Nachbarn 🙏🏽 und vor allem auch an @Humma Kavula💪🏽 für den Support) hat dem Tüff gefallen, die Kurve mit allen Angaben. Musste er nur noch eintragen. Es gab bis auf den „Endschalldämpfer“ keine Sorgen. Alles vorher abgekaspert per Mail. Zündung zickt derzeit noch. DZ springt ordentlich. Außerdem Vermutung auf Nebenluft. Besorge mir gerade alles zum Abdrücken des Motors. Eintragungen und Kurve anbei!

Um es kürzer zu machen als im Schein: ich hab mich über den Bremshebel gefreut, weil der keine ABE hat. Verbiegetest manuell bestanden und auch der Newline, bei dem es um 0.5 dB ging am Ende in der Geräuschmessung. Das waren die einzigen Sachen, bei denen ich noch Bedenken hatte. Nettes Vorgespräch, alles so gut wie möglich vorbereitet, Kreditkarte glüht 🫣 nu muss nur noch die Versicherung mitspielen. VGH kackt sich ein - da will die Fachabteilung entscheiden, ob sie das Ding überhaupt versichern. Ist mir ein Rätsel. So wild isses doch gar nicht 🤓

So. Das wäre erledigt 🥳

SENsationell

Moinsen! Hat zufällig jemand von Euch einen S&S Newline Silent Plus an einer Vespe - noch besser VNB - eingetragen bekommen? VG

Moinsen! Leider a bissl weit ab vom Schuss der Jockey. Hat mittlerweile jemand die MMW an ner Vespa eingetragen bekommen und kann mir evtl. per DM freundlicherweise eine Kopie der Eintragung zusenden? 🙏🏽

Überragend @SLR!!! Hast du den ganzen summs eingetragen bekommen? Insb. die MMW Pumpe. VG

Uuups… nee nee. Ich hab die wohl verbaut. Falschen Link erwischt. Hab ne VNB. Schwöre!!! 🫣

Moin! hat jemand von Euch zufällig TüV-Erfahrung mit diesen Hebeln? Wäre dankbar für ne Eintragungskopie! :) https://www.sip-scootershop.com/de/product/sporthebel-set-sip-links-rechts_MV675258B?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI17-g5OG3hAMV97GDBx1jWQtJEAQYAiABEgL9YvD_BwE

Moin! Hat jemand von euch schon mal diese Hebel beim TüV vorgestellt? Da wäre ich sehr dankbar für eine Kopie der Eintragung. Oder kurze Hilfestellung hier. 👌🏽 https://www.sip-scootershop.com/de/product/sporthebel-set-sip-links-rechts_MV675258B?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI17-g5OG3hAMV97GDBx1jWQtJEAQYAiABEgL9YvD_BwE

Wenn Topcases zum Statussymbol werden… da fällt mir echt n Ei aus der Hose.

Okay! Checke ich mal, danke!

Moinsen! kann ich hier in Hannover mal irgendwo auf die Rolle? Tipps? Oder eher die Blechlöwen anhauen? VG

Gibt’s in 400 ml Dosen und kannst du auch für andere Sachen nehmen. Oberfläche ist glänzend. Ja. Aber wie @Norbert Sch zu Recht schreibt: Vorsicht mit Lösemitteln. Das solltest du dann erst mal an einer kleinen Ecke testen. Good Luck!

Moin! Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Metaflux 70-19 schutzversiegelung gemacht. Gibt’s in der Bucht bei der metallschleiferei spiller. Ist ein spezieller Klarlack. Extra für Metall. Liegend lackieren. Ist auch UV stabil. Übrigens auch für alles andere aus Metall.

Happy New Year 🍀✨

Danke! Problem gelöst. VG

Moinsen! Ich habe eine Frage zum Thema Kupplungsdeckel: auf meinen PX alt 125er Motorgehäuse mit neuer Cosa-Kupplung habe ich einen Kupplungsdeckel von einer 200er Lusso montiert, weil der ja hoch genug ist, damit man da wegen des höheren Cosa-Korbs nicht so viel Material abtragen muss. Nun habe ich den Kupplungshebel betätigt. Rein mechanisch lenkt der Hebel am Motor beim Ziehen des Hebels am Lenker ausreichend aus, meine ich. Nur fühle ich glaube ich lediglich den Widerstand der Hebelfeder am Kupplungsdeckel. Nicht den Widerstand der Federn im Kupplungskorb, der deutlich höher sein müsste. Allerdings fehlt mir auch der Vergleich. Es ist jedenfalls verdächtig leichtgängig. Gibt es da höhere Kupplungstrennpilze? Oder wie kann ich das umgehen? VG

SAntaklaus

Moinsen! Also. Alles durchgemessen und okay. Zündschloss war und ist korrecht belegt. Hab nen ⚡️ bei Zündung ein. Und keinen bei Zündung aus. Alles so, wie es sein soll. Danke für den Support @Dude 1708 @Goof, der mich dazu gebracht hat, den Fehler in der Zündungsschaltung der m.Unit zu suchen. Da habe ich nun ein Kabel abgezogen und daran hat’s wohl gelegen, weil da Plus drauf liegt. Für Motogadget-Interessierte: es ist der Steckplatz „Ignition“. Der gehört zwar bei Motorrädern zur Zündungsversorgung, liefert aber 12V Ausgangsspannung. Und die verträgt die CDI der Vespa nicht. Diesen Platz also unbelegt lassen oder anderweitig nutzen. Der Stellplatz „Lock“, der mit Batterieplus verbunden ist, wird vom PX-Zündschloss geschaltet (oder eben mo.Lock). Feinen Sonntach noch!

🤓😅 Die hängt auch dahinter und hat mit dem Problem nichts zu tun.

Mache ich nachher. Das meinte auch @Dude 1708 Spannung auf Kill. Wüsste allerdings nicht, wo die herkommen soll. Melde mich!

Genau. Nach dem Funken halt angeschlossen das ganze Geraffel und dann piff paff puff 💥