Mirre

Soffi kann ich nur empfehlen. Hatte auch ne Polini-Feder drin und ausgetauscht. Kupplung trennt super (3 Scheiben) und geht butterweich.

Die beiden Löcher wo das Blech spitz zuläuft, ist der Ablauf für den Vergaserraum. Falls mal Sprit ausläuft zB. Das keine in der Ecke hat für mich keine Funktion bzw weiß ich nicht wofür das gut sein soll. Grüße

Gewinde mit Teflon abdichten und gut ist. Bis zur nächsten Revision sollte das halten. Und dann wie schon gesagt, entsprechend mit Buchse und neuen Gewinde aufarbeiten.

Den Filzring solltest Du auf alle Fälle einsetzen. Thema Nebenluft ist bei den Damen ja so ein Thema. Evtl hat sich der Vergaser zugesetzt. Wenn ich meine Fuffi jetzt über die kalten Tage abstelle und eine längere Zeit nicht fahre, lasse ich den Vergaser leerkaufend bis der Motor von selbst aus geht. Habe übrigens den gleicher Vergaser drauf. Bin gespannt was die PROs für Tipps geben. Grüsse

Messe mal den Innendurchmesser vom Polradgewinde und dann weist Du welchen Abzieher Du brauchst, Wenn es 26mm sind dann habe ich noch ein neuen liegen (hatte damals falsch Bestellt). Bei Interesse eine PN Grüsse

oh.... sorry. Bei mir reichen die 80 aus

Moin, ich habe noch ein nagelneuen Tacho liegen. Ist aus diesem Set https://www.scooter-center.com/de/tacho-nachruest-set-vespa-v50-mit-tacho-oe-48mm-7675703?number=7675703 Wenn es passt, sag Bescheid (PN bitte) Tacho ist voll funktionsfähig. Grüße

Bei meiner Fuffi lassen sich die Gänge ganz leicht schalten. Lediglich mein Dritter ist merkwürdig. Das liegt aber daran, dass wir ch den Zug zu stramm eingestellt habe. Werde morgen mal ne Runde drehen und gucken ob sich das von selbst gibt, oder ich etwas lockerer einstellen muss. Fazit: Gänge lassen sich sehr einfach schalten.

Wie ich sehe, habt ihr beides, CDi und Regler nach innen verlegt. Welchen Vorteil hat es, sie CDI nach innen zu verlegen? Grüße

Vorneweg... schicker Vergaser. Mein Regler ist quasi nur halb so groß, aber werde den wohl auch nach innen verlegen und ein kleines Loch bohren zum befestigen. Grüße

Bin auch gerade dabei eine 12V zu verbauen. Die CDI kommt hinten dran, wo die normale Zündspule sitzt. Es gibt beim SCK einen Metallwinkel samt Dämpfer und Schrauben. https://www.scooter-center.com/de/halteblech-set-zuendspule/cdi-vespa-elektronisch-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-7673497 Der Spannungsregler (BGM) ist recht klein und sollte sicherlich irgendwo in der Nähe vom Motor sein Platz finden. Ich möchte kein Loch bohren, um den Regler nach innen zu verlegen. Bei Dir sind ja noch zwei weitere Komponenten, die verbaut werden sollen. Vermutlich kommst Du nicht drumherum diese nach innen zu verlegen. Grüße Marco

Ich hänge mich mal mit dran, da ich meine 50N `69 in kürze ebenfalls auf 12V umrüsten möchte. Zum Einsatz kommt das Zündung-Set -BGM Pro inkl. Conversion Kabelbaum, Schalter und Schnarre Heute habe ich mir mal die Anleitung beim SCK angeschaut und werde nicht so richtig schlau, daher brauche ich Unterstützung. Der Kabelbaum für den Scheinwerfer hat folgende Farben: braun, violett, schwarz und dann gebrückt blau/gelb. Ich würde das wie folgt an der Lampe anschließen: braun = Standlicht (Soffitte) violett = Fahrlicht schwarz = Masse am Rahmen direkt gelb/blau = bleibt leer Am Schalter werden braun, violett und gelb angeschlossen. Ergo muss ich doch auch irgendwie das gelbe Kabel am Scheinwerfer anschließen, oder mache ich einen Denkfehler. Über Hilfe und Aufklärung der erfahrenen Schrauber hier im Forum bedanke ich mich jetzt schon. Grüße

Sorry hatte Dich dann falsch verstanden. Der Zug ist lose verlegt mit einem großen Radius, dass nichts geknickt wird. Evtl. hast Du beim Einbau nicht an dem Draht gezogen, sodass dieser auf Spannung ist. Ich habe den Schalthebel am Lenker mit Panzertape bei Stellung NULL fixiert und dann unten jeden Draht mit einer Zange (geht auch mit Hand) stramm gezogen - ohne Gewalt. Dann den Nippel soweit auf die Gabel geschoben wie es geht und mit Maulschlüssel festgezogen. Achtung, nach fest kommt ab. und im letzen Schritt mit den beiden Einstellschrauben quasi die letzte Luft herausgedreht. ist ein bisschen gefriemel... Edit: Der Nippel sitzt echt etwas schief, finde ich auch. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es unterschiedliche gibt. Was mir aber auffällt, meine Wippe ist nicht so Kupferfarben

Im schicken rot eingezeichnet. Achte darauf das Du beim Einfädeln den dünnen draht nicht zu sehr biegst. Der Nippel wird dann in die Gabel eingehängt. Grüße

Klingt gut. Ich werde den Lenker nur anheben. Sollte genauso gut funktionieren Grüsse

Ich werde mit auch das Kit holen. Mal ne Frage am Rande. Ist das Gefrimel mit den dickeren Kabel am Lenkkopf nervig oder gehen die recht einfach da durch? Grüsse

Rücklicht: schwarz links. Gelb und grau jeweils rechts. zum Regler kann ich nichts beitragen

Hast irgendwie recht.

Ist bekannt das die Leo Banane laut ist. Ich habe bei mir eine BGM Banane dran und bin sehr zufrieden. Das mit dem Radwechsel ist in der Tat blöd. Stört mich ebenfalls. Edit, fahre das gleiche Setup, bis auf das ich ein 75er Polini drauf habe.

Warum nicht gleich komplett neu einstellen. Mit Gradscheibe, Blitzpistole, etc? Ist schnell gemacht und alles passt.

Besten Dank. Werde mich mal durchackern und entsprechend bestellen.

Moin zusammen, ich lese hier bzgl. Lager heimlich mit , da ich für die Revision natürlich gute Lager verbauen wollte. Nun bin ich ja noch Newbie in Sachen Vespa, speziell Vespa 50n und wohl auch das Wiki nicht ganz richtig zu sein scheint, wollte ich euch einmal darum bitten mir aufzulisten, welches Lager und Siri ich brauche. Gibt es einen speziellen Händler, der zu empfehlen ist? Es darf auch gerne etwas kostspieliger sein, da ich lieber einmal vernünftig als zweimal kaufe. Es ist eine Vespa aus 69 mit einer Motornummer 3xx xxx. Allerdings wird das wohl bei der Auswahl der Lager keine Rolle spielen oder? Würde mich echt freuen, wenn ihr mir helft und kurz die Nummern runter schreibt. Vielen Dank im voraus Grüsse Marco

Eine weitere Alternative ist der Einsatz eines Helicoil. Werden ja öfter bei ausgefranzten Gewinde genutzt. Ansonsten, eben eine einkleben oder aber mit einer Madenschraube den Stehbolzen sichern.

Moin, habe noch eine Gummimatte liegen. Ist wie neu. War beim Kauf meiner 50N dabei. Bei Interesse PN Grüsse

Kannst Du nur ausdrehen und dann mit einer Buchse (Presspassung) wieder herstellen.