Grubi_67

Nr der Zwittergabel ist 178050 und kostet je nach Tageskurs 190 bis 230 € mit Versand aus Italien. Nur Info Falls es doch nicht klappt mit Achse umbauen zur Info falls es um eine PX Alt geht

Ich habe 2 Schnarren beide haben 74mm und es ist noch Platz außen rum in der Kaskade. Wenn ich mit dem Handy schreibe und antworte ist es eher unwichtig ob die Hupe lieferbar ist, das war nur die erste unter V50 Elestart auftauchte. Sollte ich die Cosa Hupe nicht zum Hupen bringen, suche ich am PC weiter. Danke Natürlich wäre es nett wenn Du was passendes findest, auch verlinkst.

Mit basteln bringe ich es dann schon hin. Ich probiere es erstmal mit einer Cosa Hupe und wenn nicht so eine vom Link. Ich hatte vergessen das ich nicht nur nach DC suchen kann sondern auch nach CC und dann habe ich mehr gefunden. https://www.lavespadue.it/de/ersatzteilzubehor-fur-vespa-ape/elektronische-teile/horn/12-volt-dc-hupe-durchmesser-75-mm-fur-vespa-50-elestart.5.25.1045.gp.1869.uw

Ja gut dann ist es ja gut. Dankeschön

Und in eine neue Hupe bohrt man Löcher am Rand rein zum befestigen?

Hallo für die PX ALT mit Batterie suche ich eine DC Hupe, die https://www.scootermercato.com/Scooter-Parts/Horn/163750_3 gibt es ja nicht mehr, was baut man da ein? Danke

So wie das aussieht, kann man ein Lüfterrad von Fabri kaufen und dann die Gewichte dazu für LF für Vape Zündungen. https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/elektronische-teile/elektronische-zundungen/sip/fabbri-racing-lufter-fur-elektronische-sip-vape-zundungen-aus-rdp-aluminium-rot-fur-vespa-largeframe.5.20.579.gp.12493.uw https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/elektronische-teile/elektronische-zundungen/sip/zusatzliche-aluminium-schwungradmasse-fur-fabbri-racing-lufter-an-der-elektronischen-zundung-sip-vape-250-g-vespa-largeframe.5.20.579.gp.12494.uw

Ich konnte mich bisher nie für was anderes entschließen können wie für eine Ducati Zündung. Bei der T5 nicht, beim 244er DS nicht, beim 252 DS wo ich alles zusammen gekauft habe bleibt es auch bei der Ducati Zündung. Ich habe nun beim 252 überlegt ob man eine statische Vape einbaut, aber im Hinterkopf habe ich immer die Aussage: Für Tourer würde ich nicht unter 2000 g gehen beim Lüfterrad ( steht so halt im Forum ) Weil mir der DS 244 mit so 2050g Freude macht, traue ich mir keine Vape mit 1660g einzubauen im 252er. Also kurz gesagt, ich nehme die Ducati Zündung zwecks dem Lüfterrad und der Gewohnheit

Hallo Habe eine PX Alt ohne Batterie Da möchte ich die Schnarre weg haben und ich dachte an einen Hupengleichrichter, ob das ginge. Es ist ein Lusso Motor verbaut mit 5 Kabel ZGP, 4 Kabel Zündschloss. Könnte man das mit einem Hupengleichrichter lösen? Sonst stört mich nichts ich brauche keinen LED Scheinwerfer usw usw Danke

Wechselspannung abgreifen und Gleichspannung für den Tacho anschließen. Es werden immer wieder welche nachproduziert und auch verkauft. Ab 8 Volt das wird dann auch gehen bei 1000 U/min Ich habe das Teil momentan nicht angeschlossen und darum kann ich es nicht ausprobieren, aber bei mir hat das immer über 13 Volt angezeigt

Vespa Joe fährt 3 DRT und 3 Overrev Federn, das fahre ich auch. Ob was kaputt geht wird auch an der Fahrweise des Fahrers und dem Gewicht liegen Wer 130 KG wiegt und fast jedes mal versucht die Karre steigen zu lassen, wird wohl mehr Verschleiß haben. Die Nebenwelle mit irgend einem Primärzahn zusammengesetzt können auch unterschiedliche Winkel haben bei den Auflageflächen der Federn und so können die Federn nicht immer gleich wie beim anderen anliegen. Habe das erst vor kurzem bildlich im Internet gesehen. Hat man sich ein Tourenmoped zusammengesetzt und fährt es so oder ein Funbike, beides wird wohl seine Auswirkungen haben

und ein VMC Video macht er doch auch noch wenn ich mit nicht verhört habe

wenn nur der SIP Tacho ausgeht bei niedriger Drehzahl hilft https://www.scootronics.co.uk/shop/Intelli-Converter-Deluxe-V2-p277175367 mfg

Ja untenrum immer zu fett mit Auer Trichter. Habe sogar CTP T5 ND Düsen gekauft um das hinzubringen per LambdaSonde, aber es war nicht möglich. Einen neuen Vergaser auch noch gekauft aber nichts. T5 Luftfilter drauf und gut war es (wieder) Andere Schieber probiert auch noch.

Natürlich muss bei der T5 auch der Auspuff dazu passen und nicht jeder kann mit einem 22 oder 23 Z Kuluritzel fahren. T5 und Ohne Lufi und mit Trichter zu fahren ist nicht einfach abstimmbar.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px-quattrini-m252/2936957141-305-8788 vielleicht ist die interessant, die dürfte ja in der Nähe sein von Dir. Anschauen und verhandeln. Immer fragen was real eingebaut ist und was eingetragen im Schein steht ob das zusammenpasst! Ein 244/252 er Drehschieber fährt sich auch sehr schön, so einen habe ich und bin damit glücklich Nach was suchst Du genau? Wie schnell soll der Bock laufen? Soll ein Gaswheelie möglich sein? Darf der Bock vibrieren? Sollen damit auch Langstrecken gefahren werden? Wenn Du ein Funbike suchst, solltest dich hinterfragen, was willst so in den Gedanken! Der Sound eines Resoauspuff ? und und und

Ich weis ja nicht ob das Anzugsdrehmoment der M8 ausreicht um das Teil gegen verdrehen zu sichern. Darum Schnorrscheiben, man könnte noch Loctite mittelfest auf die Schraube tun. Ich habe die Beanspruchung beim ein und ausfedern des Motor und der Züge auf das Teil nicht aufn Schirm nur soooo dran gedacht

Kann man die Schaltzugführung so montieren? Gehäuse, Schnorrscheibe, Alubuchse, Schnorrscheibe, Halter, Schnorrscheibe und die M8 Schraube ? Danke

Wird nach wenigen Kilometern schon wieder weiter verkauft Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-244-252-pinasco-zylinder/2930625322-306-5705?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Oder den 22er https://www.vespatime.it/de/vergaser-pinasco-si-22-22-er-vespa-px-ohne-getrenntschmierung.5.20.82.gp.4061.uw

https://www.auer-motoclassics.de/product-page/pinasco-si26-26-er-performance-kit-ohne-getrenntschmierung den habe ich, passt

Die Verzahnung der MMW Kupplungsgrundplatte ist zu groß, haben wir gerade überprüft mit Neuteilen sprich KW und Grundplatte. zur Info

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsgrundplatte-sip-race-ultrastrong-fuer-kupplungskorb-cosa-2-superstrong-ultrastrong-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-95-98-my-11-cosa-2_93245200?usrc=Superstrong kruemml ich glaub :-: Du hast das gut erkannt

Ich bin morgen beim Verkäufer der KW, der hat noch eine KW mit Verzahnung da und einen MMW Adapter da, da probieren wir das dann durch woran es liegt. Dann kommt SIP dran

Das wird wieder ein Akt das abzuhandeln und Schade das es keine neue KW gibt, darum musste ich ja eine gebrauchte kaufen https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungskorb-sip-cosa-2-race-ultrastrong-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-95-98-my-11-cosa-2_93247100 das ist das Teil und daraus wurde die Kupplung fertig gestellt