Grubi_67

Keine Vollgasfahrten mehr !!! Aus Erfahrung kann ich Dir sagen, das der SI 26 ER keinen Quattrini 252 bergauf versorgen kann. Du musst den Vergaser bearbeiten und brauchst Minimum eine Cosa Nadel. Ich hatte das auch und wenn das Kolbenspiel zu gering ist, hast ruckzuck einen Fresser oder eben bei längerer Fahrt bei Vollgas Bergauf. Du musst das Digitale verstehen oder Euros zahlen für den Fresser. Wenn da steht AFR bis 13,8, dann ist es so und dann ist es so das Spritmangel herrscht. Alles aus Erfahrung!! Dir saugt es die Schwimmerkammer leer. so was oder selbst bearbeiten oder ein PHBH Nadelventil 350 einbauen. Es funktioniert beides. Wurde zum Düsenstock hin auf 3 mm aufgebohrt ? Das ist jetzt wichtiger wie untenrum abdüsen. Der 26er braucht eine große HD, das hast ja. Dein Rahmentunnel ist zu ? Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lemarxon-superflow-schwimmerkammerdeckel-si-vergaser-vespa/3186056179-306-996?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ja dazu müsste man die Vespa selber fahren. Wissen was für ein Motor !? Ich wiege 72kg, fahre einen 244er und auch da kann es vorkommen das ich die 20% Steigung da es ein Wohngebiet ist, mit zu geringer Drehzahl und zu hohem Gang beginne, also noch einer Kehre im 3. Gang bin und dann muss ich auch mal kurz wieder in den 2. Gang. Wenn Dein Bock im unterem Drehzahlbereich rumsprotzelt, so erschwert es die Lage.

Ohne Dichtung finde ich es nicht gut, bei alten Lusso Wannen, wo da die meisten Wannen auf der langen Seiten einen Bauch nach innen machen. Wenn die Wanne abgebaut ist, baut man den Deckel drauf und schaut sich die Sache mal an. Meistens ist dass was man dann sieht nicht ideal. es gibt aber auch neuere Wannen die gerade sind oder wahrscheinlich auch die SIP Wannen. Bei mir ist nur der Tomas Composito Deckel verbaut, der hält auch. Vespa Joe hat da mal was gegossen damit die originale Schraube mehr Auflage hat, wenn man das Teil druckt, sollte das eine dauerhafte Original aussehende Alternative darstellen.

https://www.10pollici.com/default.asp?cmdString=motoristica+meridionale&cmd=searchProd&bFormSearch=1&fbclid=IwdGRjcAMzuiFleHRuA2FlbQIxMQABHj8cPanZAouT3yrQBVDVRREz_L8F4ZWKXCQAGmTijUizU9PiRNqFih_n1UBc_aem_jr8qcV58OA0UfNWXabZSsg das ist alles was die Firma dort anbietet bei Polici. Die HR Muttern für PX habe ich schon zuhause, aber noch nicht verbaut. Bin ja mit der originalen Mutter bei der PX zufrieden

Wenn man ein V One Malossi Gehäuse eingetragen hat mit einer SIP 62 mm DS Welle und einem 244er, mit einem SI 26 oder SI 28, Box. So könnte man ein VR One nehmen, den Adapter, den SI, eine SIP Membranwelle und den Rest wie eingetragen verwenden. So hätte man alles was eingetragen ist auch verbaut aber einen Membran. Ist mir mal so durch den Kopf gegangen, machen tue ich das nicht. Ob es rein technisch funktioniert bzw. sauber abstimmbar ist, was bringt, weis ja noch keiner

https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/collettori/pacco-lamellare-motoristica-meridionale-per-carburatore-si-24-e-26-per-carter-malossi-vr-one.1.1.27.gp.18314.uw https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/collettori/pacco-lamellare-motoristica-meridionale-per-carburatore-si-28-per-carter-malossi-vr-one.1.1.27.gp.18315.uw zur Info

Für die Statuten: Beim 244 und 252 reicht ein bearbeiteter Pinasco ER 26 26 nicht mehr aus. Es muss mindestens eine Cosa Nadel rein und entsprechend vergrößert werden. Die Testfahrt die ich da machen muss, um den Gaser in der Schwimmerkammer leer zu saugen ist aber hart. Normale Tourer kommen gerade so mit einem bearbeitenden SI durch beim 244 252 und Posch Box. Also sollte es beim 190 reichen

Ich frage für einen Freund Kann man an eine teilhydraulische Pumpe, einen SIP Bremssattel funktionsfähig anbauen ? so einen Sattel? Er hat kaum Bremsdruck und nun wird versucht das System aufzuwerten mit neuen Teilen und mit entlüften alles nach einem Neuaufbau wieder zum funktionieren zu bringen. Danke https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremszange-sip-fuer-grimeca-scheibenbremse-classic-nt-px-98-my-vorne-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk-s-ss-xl-xl2-125-vna-ts-150-vba-super-rally-px-pe-t5-cosa_56404000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gad_campaignid=22397256476&gbraid=0AAAAADxaRhx7CY_nqywYUKH2L1Wei3B6c&gclid=CjwKCAjwq9rFBhAIEiwAGVAZP8DpsQObmOTBmbBH7EopBQ0Z0LP4K4XR8Vb0uZHE7wzBt7bLP9H8XhoCuEIQAvD_BwE

Ja mit Vorrichtung bzw. Halterung ist das natürlich fachmännischer. Zumindest die 8mm Bohrung zentral rein zu fräsen zu dem vorhandenen Fleisch aussenrum, ist die halbe Miete. Wenn man nur reinbohrt und die vorhandene Bohrung als Zentrierung nutzt, so bist je nach Oberteil, zu nah am Rand und das Gewinde M9*1 drückt seine Flanken schon sichtbar raus. Kommt halt auf das Oberteil an, die sind ja nicht alle gleich.

Hatte das gefunden die letzten Tage. Schon lange geht ja der Weg hin zum 2 und 3. Moped, nun kann man sich ja auch 2 oder 3 Gaser beiseite legen

Ich verwende noch Loctite 542 https://www.henkel-adhesives.com/at/de/produkt/thread-sealants/loctite_5420.html Da es nicht immer leicht ist, nur mit Handwerkzeug mit einem Flachsenker ganz gerade zu arbeiten. Das habe ich dann 24 Stunden trocknen lassen und auf jeden Fall hat es nicht geschadet

Ich habe kein Problem damit. Ja das ist abgebrochen und das bei unter 15 Km insgesamt Belastung bzw bei der ersten Ausfahrt damit. M252 im PX Alt Rahmen bei bei ungefähr 8000 U/min im 4 Gang mfg

Hier im GSF gekauft, ich hoffe der Herr erkennt sein Zeug. Ich habe das vor Monaten gekauft gehabt und heute war die erste Ausfahrt damit. Auf der Testfahrt dachte ich mir: was ist jetzt kaputt. Ist nicht schlimm aber Nacharbeit tut Not! habe mir mal einen Vesptec 2025 bestellt MFG

Anhand der bisherigen Posts, fängst Du wohl erst an mit der Geschichte Vespa Motor. wer sich auf einen 187er einen SI 28 montiert, wird seine Gründe haben, gehört habe ich so was hier noch gar nicht. Ein Cosa Nadelventil einbauen, dazu brauchst Du keinen Gewindebohrer. Natürlich erhoffst Du Dir Hilfe aber ich meine Du musst weiter ausholen und weiter vorne anfangen, ich meine es nicht Böse mfg

Bei der PX mit 252er hatte ich zuerst eine Posch Silent Resi Box Prototyp drauf, alles lief gut mit dem SI 26 und Trichter, untenrum ja es ging noch aber er knatterte schon und wenn der Motor heiß wurde, ja zufriedenstellender. Ich bekam eine normale Resi Box und dann lief der Motor untenrum zu sehr knatternd, also so konnte man nicht durch die Welt fahren. Ich baute eine Silent Resi Box Moskito Edition an und es lief schon mal viel besser, eigentlich war das die Box die mich schon in den Bezug untenrum, zufrieden stellte. da ich einen Beitrag von Crank Hank las, das er seinen 244er SI 26 fett um die HD140 bedüste, dachte ich ich fahre HD160 und da mit AFR 12,3 auf meiner Bergauf Windtunnel Strecke Ich machte das Kaskaden Loch zu und auf einmal hatte ich AFR Werte bei um 130 km/h von 11,0 bis 11,2. Obwohl der Plastik Deckel drin ist, eventuell weil ich keine Hupe in der Kaskade habe drückte der Fahrwind da ordentlich rein Ich baute eine 152 HD ein um auf dieser Strecke wieder auf AFR Wert um die 12 bis 12,2 zu kommen und die ND von 160 / 65 auf 150/65 Standgas so 13,4 und nun läuft das sehr gut. Wenn es mal kälter ist schaue ich noch wie es ist bei HD 150 und so taste ich mich da weiter ran, will auch nicht immer Vollgas auf Bundestraßen rumdüsen. Aber alles ging ohne den 4er Schieber bearbeiten zu müssen. Die Posch Resi Box ist nun auf dem M244er dort läuft alles ohne Veränderung, beim 252er veränderte diese Box schon das Untenrum mfg

Josef macht der King keine T5 DS Wellen mehr? Ich meine nur, weil die Du nicht erwähnt hast ach den letzten Beitrag hatte ich noch nicht gelesen

Jetzt muss der Scheinwerfer erstmal an sich funktionieren . Kann ja sein das die Tester sagen „ da bleibe ich lieber beim Halogenscheinwerfer“ das ist nichts der LED……

Wenn man eine PX Alt nimmt, haben die auch nur eine DGM Nummer und kein Schwan? regt sich darüber auf. https://www.sip-scootershop.com/de/product/scheinwerfer-piaggio-rund-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-98_57210000 der hat auch nur eine DGM Nummer. Bei dem LED Scheinwerfer würde ich mir nix denken. Den bekomme ich durch den TÜV

FYI https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=6751235

Ich hatte immer 18 Grad, da kamen andere Namhafte T5 User und schrieben 17 Grad läuft schöner und seit dem schreibe ich 17 Grad, wenn ich auch immer 18 Grad hatte

17 Grad

Man kennt schon den Unterschied bei den Boxen Posch Resi Box zu Posch Silent Resi Box Die Silent Resi Box ist so zu sagen ein Vibrationsdämpfer Beim 252er DS habe ich ein Gaser Setup mit 140 HLKD aufgebaut und ich spürte feine Vibrationen, mit 160 HLKD waren die dann wieder weg. Viel Glück Maxo bei der Suche und Entsorgung der Vibrationen

Mir geht es wie Jesus! Mir tut das Kreuz weh