Grubi_67
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https://www.brisk.de/produkte/zuendkerzen/?p=1 Hat solche Kerzen oder ähnliche schon lange im Programm
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Sehe ich nicht so, nicht mal nach 1.5 Jahren nach meinen Post
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https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-ggbcm Und am besten Du wendest Dich an Rita und kaufst natürlich alles bei ihr. Dann wird Sie Dich wahrscheinlich unterstützen das alles umzusetzen. Das waren meine Teile weil ich eine Batterie wollte, einen Startknopf und mit Gangsperre ist natürlich eine größere Hausnummer. Das alles per Forum zu klären wird schon schwierig. Klappt das mit dem Drehzahlmesser der T5 und der PX Zündung, hast da die originale Zündgrundplatte genommen? Und warum 200er Motor? Mfg
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Der T5 Tacho repair so wie er in FB zu finden ist, hat von mir einen analogen Tacho bekommen und ich habe ihm geschrieben er soll den reparieren. Den Tacho hatte ich geschenkt bekommen, mit dem Hinweis der DZM ist defekt, das schrieb ich ihm. Nach der Reparatur ging die Benzinuhr nicht, weis auch nicht ob die vorher schon nicht ging. Aber der kpl. Tacho ging an mich zurück als "Es geht alles" Wenn ich einen Tacho zum reparieren hätte würde ich in FB zu einer T5 Gruppe gehen und dort nach Leuten suchen die den reparieren können. Wenn ich Ersatzteile hätte bzw. elektrische Teile zum einlöten würde ich zu einem Arbeitskollegen gehen der früher schon Röhren TV usw repariert hat.
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Meinst Du die ? https://www.sip-scootershop.com/de/product/kurbelwelle-sip-premium_45106500?q=sip kurbelwelle gibt ja nur eine KW von SIP in 52mm Hub danke
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Servus Kann man sich so eine Welle fertig kaufen oder muss man sich eine fertigen lassen? Danke
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Habe einen Tacho Umbau gefunden Vielleicht kann es wer als Anregung gebrauchen It’s a sip Vespa rally speedo with exhaust temp and koso fuel gauge, all mounted on a template/cutout
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Hallo vielleicht können wir das mal gebrauchen Das Display nennet sich DE 123-RS-20/6,35/V https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-rev2&source=hp&ei=6Zs7YOavNu-ajLsPyv2D4A0&q=DE 123-RS-20%2F6%2C35%2FV&oq=DE 123-RS-20%2F6%2C35%2FV&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBADOgUIKRCgAToCCCk6DQgpEMcBEK8BEAoQkwI6CAgpELEDEJMCOgsIKRDHARCvARCTAlDhJljhJmD_S2gAcAB4AIABzAGIAcwBkgEDMi0xmAEAoAECoAEBsAEL&sclient=mobile-gws-wiz-hp&fbclid=IwAR2wcxAmwrjzrNhFsyqu6UrzBkEN3_gRrdu8Fm4ao_Pc0G_-O8jW6_CEJPQ Anleitung angefügt MFG Sostituzione Display Contagiri Vespa t5.pdf
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https://www.germanscooterforum.de/topic/325121-t5-pötte-alternativen-zum-1942er-originalauspuff/?&page=10#elControls_1069168268_menu
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Bin nun auch fertig Erste Messung mit Serientopf war 11,9 PS am HR und 13,9 PS am Motor es hieß viel zu wenig. Ich sagte, ja mehr kann ich nicht tun wie Zündung einstellen und Vergaser bedüsen. Die Abgastemperatur lag bei 500 Grad bei der Dauervollgas. Also Sip Road XL angebaut und mal neue CDI verbaut auf 17 Grad abgeblitzt Die Radleistung weis ich nicht mehr, aber Motorleistung nun 16,3 PS. Düse blieb die selbe eine SIP 122er und es wurde 530 Grad maximal. Das kam raus mit dem Stecktuning und meiner T5, so wie es ist, ist es So bleibt es nun bis der Motor gespalten werden muss. MFG
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man legt bsich am besten immer 1 oder 2 alte originale Luftfilter beiseite. Es werden immer welche angeboten von italien bis England und in den Kleinanzeigen
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Ich fahre 172 mit MMW Kopf und Original ESD ich habe 50/100 und eine 122 HD von SIP. Zündung noch auf 16 Grad. Damit erreiche ich in allen Gas lagen nicht mehr wie 505 Grad. Und nun 110 km/h per GPS
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Mich würde interessieren ob ein neuer Gaser unten so richtig plan ist?!
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113 GPS gesteckt mit Gravedigger Kopf, 130 HD, BE3/160, 50/100, 52 Hub, 21 Z und O Topf (Neuauflage von SIP 2008). Surrt locker vor sich hin und ist vollgasfest. Mit Serienpuff?
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113 GPS gesteckt mit Gravedigger Kopf, 130 HD, BE3/160, 50/100, 52 Hub, 21 Z und O Topf (Neuauflage von SIP 2008). Surrt locker vor sich hin und ist vollgasfest. Mit Serienpuff?
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108 km/h geht meine auch mit 172er, MMW Kopf, 21 Z, Serienpuff. Gesteckt.
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Mir gefällt das, wollte ich bei der T5 auch machen, aber solange ich das nicht von allen Seiten live gesehen habe oder Fotos aus allen Winkeln bei der T5, solange steht das im Raum.
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Wo kommen die Spiegel hin?
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Dann macht der Dieb einen Gurt durch die Diebstahlsicherung und schon kann er die Vespa einfacher anheben um die in den Transporter zu heben, wenn es das überhaupt braucht, bringt man ja auch so weeeeeg. Das einzige was hinten nach was bringen würde, wäre eine dauerhafte GPS Ortung bis zum verschwinden hin in einem Keller, Haus oder sonst wo hin. Irgendwo im Tunnel müsste das Teil sein.
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Muss man das Eintragen lassen?
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/power-vespa-px125-27ps-pipedesign-scorpion-quattrini-dellorto-sip/1129598433-305-6618?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Weiß nicht ob das schon da war, aber vielleicht interessiert das ja wen Mfg
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Ich verstehe das Prinzip, damit das Schloss nicht rum vibriert könnte man es noch irgendwie mit einer Klebeschelle/Kabelbinder/Klett fixieren.
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Ich habe den Roller geschlachtet da es ein P80X T5 mit Baujahr 91 war. Dann einen 85er Rahmen besorgt und eine T5 aufgebaut im neuwertigen Zustand ohne Drop
